griffin

Wer beim ZKD Wechsel das Wechseln der Bolzen in ausgebautem Zustand spart, hat dieses Erlebnis sicher verdient...

Ciao a tutti! Was seid ihr alle ungeduldig Als Info zum aktuellen Stand: Wir werden die Nächte Freitag-Samstag und Samstag-Sonntag im Raum Rapperswil am Zürichsee verbringen. Samstags gibts eine Fahrt über Innerschweizer Alpenpässe, Sonntags geht die Fahrt über die Ostschweiz und das Vorarlbergische (Silvrettapass) in Richtung Deutschland/München zurück. Für die Schweizer gibts zum Abschluss den Arlbergpass zurück Richtung Heimat. Dieses Wochenende gehen wir rekognoszieren, Hotels anschauen und Road-Map Knipsen. Ab nächster Woche sollte dann das Programm stehen, und Anmeldungen können getätigt werden.

Hoi Wolfgang, kauf dir 2 neue, schleife die Nummer weg und kleb für die MFK jeweils ein Stück Beschriftungsband mit der entsprechenden Nummer drauf auf die Federn...

Nein, die NAW gibts seit 2002 nicht mehr. Vom ehemaligen Saurer LKW-Bereich besteht nur noch die Motorenentwicklung, welche heute zum Fiat Konzern gehört (FPT). @Gi.Pi.: Saurer ist vom Niedergang her mit Saab zu vergleichen. Top Produkt mit überlanger Produktionsdauer, bis der Zug abgefahren war, ein marktgerechtes Produkt zu lancieren. Nur eingestehen wollte es bei Saurer damals keiner. Bei Saab haben sie das ein wenig früher realisiert. Die Partnerwahl hätte jedoch besser ausfallen können...

Beim 4. internationalen Oldtimertreff auf der Schwägalp (LINK) ist die Sektion Oldtimer des Saabclub Schweiz als Gastclub dabei. Wir fahren ein u.a. mit Sonett1 Sonett2 Sonett3 und der Palette 95-99 Eine solche Modellvielfalt findet man südlich von Trollhättan wohl höchst selten Daneben gibts noch ca. 150 weitere interessante Old- und Youngtimer zu sehen.

@ Enttäuschte: War doch nicht so schlimm Vom Werk selber wurde jedoch ein lächerlich minimaler Aufwand betrieben. Wenn sie ihre Autos mit derselben Hingabe zusammenfrickeln, wie sie Jubiläen feiern, dann vergesst den 70igsten...

Versprich dir nicht zuviel davon: Fahre im Winter 9000aero mit Nordic step 3 und Sportfahrwerk. Macht im Vergleich zu den alten Kisten überhaupt keinen Spass

Ausschliesslich Sommerbetrieb für 900er und 99. Für den Winter gibts die 9000er ;-)

Hehe, scho dinna? ;-)

Details: Datum ist fix: 24./25. & 26. August 2007 Weitere Details folgen Konkrete Fragen werden natürlich jederzeit beantwortet!

900 sauger kaufen

Klassische SAABs auf MTV Musikvideos mit gepimpten Neuzeitautos gibts unzälige, solche mit alten Saabs sind doch eher selten. Was ich so kenne: 99 turbo CC 900i "wissi schiissi" 99GL in orange Klee - Die Stadt 95 V4 Robbie Williams - Trippin 900 CV Jay-Z - Song Cry Was gibts noch?

Die Teile gibts noch neu. Die liegen preislich in der Region der (guten) Lackierarbeit....

Schöne Macchina!

Gibts noch weitere Meinungen zu den Terminvorschlägen, oder ist es dem Gros egal und darum keine Beteiligung an der Abstimmung?

Ohne die Situation beim 9-5 genau zu kennen: Ein kleiner Querschnitt vor der Turbine kann durchaus gewollt sein! Prinzip VTG: mit Querschnittsverkleinerung zu höherem LD

Kosten entstehen folgende: Übernachtung: Wir versuchen ein Hotel zu finden mit Zimmerpreisen pro Nacht zwischen 50 bis maximal 100 SFr. Das ist dann als Vorschlag anzusehen, damit wir alle am gleichen Ort sind. Buchung etc. geschieht dann individuell. Günstigere Alternativen wären Camping, Schlafen im SAAB oder sonst irgendwo... Essen: Ziel ist es, Mahlzeiten (Mittag/Abend) zu Preisen bis ca. 20 SFr. anbieten zu können. Weitere Kosten entstehen nur durch Benzin, Getränke und sonstige Kleinigkeiten (Ersatzteile ). Für die Organisation werden wir selbstverständlich nichts verlangen. Jetzt kann jeder sein individuelles Wochenendbudget ausrechnen. Im 2005 haben wir dieselben Vorganben ohne Probleme einhalten können

Routenplanung usw. JA, Pässefahren: NEIN

Es ist wieder so weit! Im August werden wir Schweizer & Österreichische Alpenpässe unsicher machen. Route ist schon in Planung Um das Datum zu fixieren, wäre ich um Antworten aller Interessierten auf die Umfrage froh. Vorgeschlagen werden folgende Daten: Sa.18. & So.19. August mit Option auf Anreise und gemütlichen Abend am 17. oder Sa.25. & So.26. August mit Option auf Anreise und gemütlichen Abend am 24. Wir werden wie bei der Pässefahrt '05 einen "Hauptort" auswählen, wo wir beide Nächte verbringen. Wie damals liegt das Hauptziel der Veranstaltung, mit schönen Autos mit viel Elan über schöne Strassen durch schöne Gegenden zu fahren. Weitere Infos werden folgen! Einige Impressionen von 2005: http://www.saabclub.ch/astuff/passefahrt05/DSCN0387.jpg http://www.saabclub.ch/astuff/passefahrt05/P5280833.jpg http://www.saabclub.ch/astuff/passefahrt05/P5290853.jpg http://www.saabclub.ch/astuff/passefahrt05/P5290882.jpg http://www.saabclub.ch/astuff/passefahrt05/PICT0730.jpg http://www.saabclub.ch/astuff/passefahrt05/PICT1162.jpg

Ich glaube wir sind uns einig, die vorgegebenen Stages sind als Komplettkit problemlos einsetzbar. Wenn aber Komponenten nicht mit denen von Tuner xy im Kit enthaltenen Teilen übereinstimmen, dann ist eine Softwareprogrammierung "aus der Ferne" bedenklich. Ein Bsp.: Luftmassenmesser können je nach Ansaugsystem nur durch Verdrehen Abweichungen der gemessenen LM um die 10% erhalten. 10% lernt keine Software! Darum ist die Einbauposition meistens mit einer Nut fix vorgegeben. Wie soll nun ein Tuner aus der Ferne beurteilen können, ob die Verbauten Komponenten die Messwerte der verschiedenen Sensoren nicht auch so beeinflussen, dass sie weit von den angenommenen Werten abweichen...?

Chip-Tuning geht einfach gesagt in Richtung "sich näher an den Grenzen bewegen". Ob sich das mit Abschätzungen auf Grund von Erfahrungswerten vereinen lässt?

Anpassungen der ECU an neue Hardware ohne Auto? Hmm....

Warum haben die Nordic Jungs dermassen Probleme mit den Viggen Softwares? Oder sind alle T7 von denen problembehaftet? Die ECU für den Viggen meines Kollegen, welche nach ralftorstens Sammelbestellung x-mal hin- und her geschickt worden ist, hat bis heute überhaupt nicht überzeugt...

Hab das Steuergerät für dich soeben eingepackt :-) Deinen Schilderungen nach scheint ein Sensor/Kabel dazu oder ein Steuergerat PIN Fehler zu produzieren. Falls dann das Problem mit dem neuen Steuergerät weiterhin besteht: OT-Geber schonmal getauscht?

jepp, Gummileisten sind anders