griffin

Hallo zusammen! Die Pässefahrt '07 ist noch in bester Erinnerung, schon muss ich die Ausgabe 2008 ansprechen.Ich werde ab Ende Monat meinen Arbeitsort in unser südliches Nachbarland verlegen. Daher wird es von meiner Seite her zeitlich und auch geographisch schwierig, die Tour '08 auf die Beine zu stellen. Darum meine Frage, ob jemand Interesse hat, uns die Berge in seinem Einzugsgebiet, egal ob Österreich, Süddeutschland, Norditalien oder wo auch immer (Strassen sollten aber mind. auf 1500m.ü.M reichen ) zu präsentieren? Gerne stelle ich mich als Mitorganisator zur Verfügung, die zeitaufwändigeren Vorbereitungsarbeiten (Rekognoszierung, Roadbook...) würde ich jedoch gerne jemand anderem überlassen Ich hoffe auf zahlreiche Interessenten! Wär schade wenn es diese Jahr keine solche Bilder zu sehen gäbe: http://saabclub.ch/SAABclub_Schweiz/Galerie_Paessefahrt_07_files/Media/IMG_1286/IMG_1286.jpg?disposition=download http://saabclub.ch/SAABclub_Schweiz/Galerie_Paessefahrt_07_files/Media/IMG_4268/IMG_4268.jpg?disposition=download http://saabclub.ch/SAABclub_Schweiz/Galerie_Paessefahrt_07_files/Media/IMG_4233/IMG_4233.jpg?disposition=download

9000 B234R MY95, TCS Hat sich schon mal jemand mit folgendem Phänomen rumschlagen müssen: Bei warm abgestelltem Motor und einer Pause von zwischen 5 und 30min kommt es sporadisch vor, dass er nicht mehr starten will. Kein CE oder Notlauf. Benzinpumpe läuft. Vom Geräusch her meine ich, dass er kurz zündet, nach 3-4 Umdrehung ist dann aber Ende Feuer. Benzindruckspeicher ist OK, Unterdruckschläuche auch. Ansonsten habe ich noch nichts getauscht/geprüft. Verdächtige: OT-Geber, DI, Temperaturfühler?, weiteres? Beim Ausfall welcher Sensoren müsste CE aufleuchten? Handbücher für die T5 hab ich momentan nicht zur Hand. Zeit für ausgedehnte Fehlersuche auch nicht Erfahrungen anyone? Danke!

http://www.spsperformance.de/pic/sps4.jpg http://www.spsperformance.de

Na dann los, ist garantiert spassiger als rumkleckern mit der roten sauce

50000km ohne ölwechsel...

Dafür aber gewaschen und geölt. Wenn sie das in der Werkstatt sorgfältig machen, kostet die dabei verbratene Arbeitszeit garantiert mehr als ein neuer Papierfilter

Dass es ein Mitsubishi ist. In Sachen Langlebigkeit unschlagbar...

In weissichnichtwo schlagen sie sich die Rübe ein um etwas zu Essen zu ergattern, und ihr verschwendet hier eure Zeit mit sinnlosesten Diskussionen über Lenkräder und sonstige Geschmacksfragen.

Wahrscheinlich hat ein Saab-begeisterter Zöllner den Brief geöffnet, und sich den Film über die Feiertage ausgeborgt

Wenn er vorher gestimmt hat, dann stimmt er immer noch. Aber wenn das nicht mit Sicherheit so war, ist eine Kontrolle nicht falsch

Der beste Computerwitz: Microsoft

Gestern ist die DVD doch noch eingetroffen. Vielen Dank! Sehr gelungenes Werk!

Noch nix angekommen

Ich würde vorschlagen, den Titel nach "An alle Rocker und/oder die, die Oldies hören..." zu ändern

@ralf: Geht mir gut, danke! Hoffe bei dir ist auch alles klar. 2008 wird wohl ein wenig turbulent, gehe für ein Jahr nach Turin arbeiten. Mamma Mia! @kevin & raphi: Ja klar ist das ein Reisemobil. Leistung zum Kurvenjagen wäre schon da, aber er ist einfach zu schwer und hat eine gefühllose Lenkung. Nicht dass ich meinen aero nicht schätzen würde, er ist auch vom Zustand her deutlich besser als viele andere 9ks, aber langweilig finde ich ihn nach einigen Monaten trotzdem. Zum Glück kann ich ihn im Sommer jeweils wieder in die Halle stellen

@egon: jo isch en aero @kevin: langweilige form, langweiliges fahrverhalten, langweiliger ton, sowohl von der mechanik, als auch vom auspuff Werde von den Sommerautos mit deutlich mehr Charakter verwöhnt

Wenn es im Motorraum nicht zu riechen ist, dann ist es kein Öl. Ich tippe immer noch auf undichten Heizungswärmetauscher. Die Kühlflüssigkeit kann zusammen mit den Pilzen usw. die es mit den Jahren im Lüftungssystem geben kann, einen komischen Duft produzieren. Der Wärmetauscher sitzt irgendwo unter der schwarzen Plastikabdeckung vor der Frontscheibe.

Bist du sicher dass du Öl riechst, und nicht Kühlwasser das im Heizungs-Wärmetauscher bei warmem Motor ausläuft..??

Nein, die schönen komplett abgeflachten, schwarz beschichteten Endrohre mit überdurchschnittlichem Chromanteil und sehr langer Lebenszeit gibts leider nicht mehr neu . Momentan nur noch die billigen "Endquetscher" von Bosal und Co.

Heute ist meine "Winterschissi" wiedermal auf einem Foto gelandet: Mittlerweile 265'000km, Nordic Step 3, 9.0l /100km im Schnitt; zuverlässiges, langweiliges Salzmobil

Hehe, komm mal nach St.Gallen schauen, wenn alle Fahrer der hier rumkurvenden Saabs bei Hirsch arbeiten würden, wär das ne riesen Bude

Wart mal ein paar km ab, dann legt sichs wieder. War jedenfalls bei mir so...

Meinst du ernsthaft, dass die nur wegen höherem Lohn und anderem Büro ihre Arbeitsweise entscheidend geändert haben??

Nene, kommt 100% von fiat, und kaufen würde ich ihn momentan nicht...

http://www.fptpowertrain.com/eng/img_engines/2000_JTD_biturbo_1w_low.jpg