9000CD

Hallo! ICh sage es mal so...eg. brauchst du die nicht... Die Polizei wird das nie checken ob du ne Red-Box verbaut hast oder nicht, und deine Abgaswerte sollten sich auch nicht ändern... Wozu brauchst du sie? Ich kenne die meisten die die Box "schwarz" fahren... lg jan

Ich muss gestehen das ich sie sammle ;) Danke euch auf jedenfall nochmal! Gibt doch noch korrekte menschen unter uns... Mfg 9000cd

Mir fehlen die Worte... Obwohl das Auto "hundertprozentig für sie bis Mittwoch reserviert war", hat der Sohn des Verkäufers die Kiste verscherbelt Unfassbar. Das regt mich so auf, wirklich solch eine Frechheit ist mir selten untergekommen! Ich war beruflich verhindert und bot sogar an sofort anzuzahlen ohne das Auto anzusehen und der Verkäufer sagte er hat Ihn 100% reserviert...und heute ist er weg -.- Naja danke euch auf jedenfall für die Infos und Tipps! Habt mir sehr geholfen und mir das Grauen vor der Automatik genommen! P.s.: Suche 9000 AERO, 9000 2.3 FPT, 900 bis 1993 MIT Airflowkit, 900 Cabrio bis 1993 zu realen Preisen...bin ehrlich und zahle angemessen!

Hm, also ich fahre Mittwoch zum Testen...bin schon echt gespannt! Habe mir nun folgende Option offengehalten, im Falle eines Automatik-Getriebeschadens, werde ich das Ding versuchen auf Schalter umzubauen! Nur mal so ungefähr, was brauche ich? - Schaltgabel - Pedaleinheit - Schaltgetriebe - Kupplungskit mit beiden Zylindern (kann ich das ABS-Aggregat übernehmen???) - Kühler vom Schalter (wegen der Kühlleitung der Automatik?) - Antriebswellen vom Schalter Gibt es Probleme mit der Drosselklappe, die ist doch bei Omamatik ohne TCS, kann ich die einfach übernehmen? Dankeschön! 9000 Grüsse aus München

Ehrlich, wie das? Danke euch schonmal für die treffenden Antworten! Werde diese Woche hinfahren und selber mal die Automatikvariante testen...und prügeln wollte ich Ihn sowieso nicht, aber manchmal darf er halt bei mir auch rennen...sonst würd ich mir doch keinen 2.3T oder Aero kaufen ;) Was die Ölwechselintervalle angeht, die halte ich eh penibelst ein, bins ja schon vom MÖ gewohnt! Also nochmals danke und wenn jemand noch was hinzuzufügen hat, gerne

Hallo liebe 9000er-Gemeinde! Nun, wie oben steht, bin drauf und dran mir einen perfekten 9000 2.3FPT Bj.1996 zu kaufen...volle Hütte und super Zustand, jedoch AUTOMATIK Ich selber fahre und fuhr nur Schalter, wie jetzt meinen CD und meinen Aero und war immer grosser Gegner der Omamatik... Doch besonders im CD merke ich das die Automatik evtl. doch auch was feines sein kann, darum paar Fragen: 1) Lässt sich die Automatik sportlich fahren? Und wenn ja wann fliegt mir dann das Automatikgetriebe um die Ohren? 2) Wie hoch ist der Verbrauch im 2.3T? 3) was sind die Werte für Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung...(nur ungefähr, da ichs bei Audi erlebt habe das die Automatiken ziemlich viel Spurtkraft schlucken können) 4) Haben die Automatik kein TCS? Wo sind dann die Schwächen des Motors ausser Turbo, Ketten, Automatikgetriebe? 5) Besteht die Möglichkeit eines Umbaus auf Schalter? Aufwendig, oder? Danke euch vielmals, vielleicht ein bald Automatikfahrender 9000CD...

Ja Hallo Gratuliere! Jetzt sollte er dann allmählich eingefahren sein, jez darfst auch mal Gas geben Grüsse ausm Süden

Juhu soviele gesellige CD-Fahrer hier! Na dann trete ich dem club auch bei!

Hm bis die Ketten fällig werden hab ich doch noch paar 10k Kilometer? Oder verwechsel ich da was... Zustand der Pflege ist top, wurde jeden Tag ca. 40km gefahren und nicht geheizt (ausser manchmal ) aber eher selten... Ölwechsel hat er alle 9000km bekommen, und war bis 150.000km Service bei Saab München, ab da wurde er von 2 Saab-Spezialisten die Ex-Saab Mitarbeiter waren gewartet und das sicherlich 100% gut und richtig. Er steht eg. echt super da man sollte Ihn vielleicht mal polieren aber sonst ist er wirklich schön. Wegen dem genauen Modelljahr gucke ich und sage Freitag bescheid weil ich den Karren dann nochmal besichtige. @turbo9000: Das B234i Getriebe ist doch kürzer übersetzt als das Turbo-Getriebe, sollte aber trotzdem auf den Aero passen oder? Rein interessehalber weil ich nicht weis ob er schon mal ein Austauschgetriebe bekommen hat...und ich noch ein B234i Getriebe mit 112.OOOkm hier habe...

Hallo geehrte 9000er-Gemeinde! Neben meinem CD "könnte" ein neuer 9000 meine Familie beehren... Es handelt sich um einen 1993er (Ende 1993) Aero: - 225PS Motor - Holz - Schwarze Ohrensessel TOP - Blaumetallic - Zweifarbige 16"-Aerofelgen - 220.000km - KEIN Heizerauto - von Rechtsanwalt gefahren der an Krebs erkrankt ist Mängel: - Krümmer hat Haarriss (Habe noch einen hier rumliegen) - WaPu "tropft" (Hab auch eine da) Meine Frage, was darf so ein AERO kosten? Gab es Probleme mit diesem Baujahr? Habe viele (Ersatz)Teile vom 2.3 FPT, sind diese Baugleich mit dem Aero? (Zeug wie Bremsen, DI, Kupplung, Fahrwerksbuchsen, Radlager etc.) Passen die B234 Getriebe auch? Sowohl die kurzen "i" als auch mit langem fünften Gang? Danke euch vielmals, schwedischste Grüsse aus´m Süden! Jan

Hallo Saabiner! Hab einen interessanten/skurillen/doofen Bericht gefunden der das "Lieblingsauto" der Deutschen zeigt... http://www.n24.de/news/newsitem_422800.html Schwedische Grüsse! Wenn Ihr mich sucht, bin im IKEA oder jage Elche oder repariere mein Getriebe

Hm hab nur eine fürn 2.0 gefunden... Kannst du mir vielleicht den Link schicken? Danke!

Hmm wo gibt es diese noch heute zu kaufen/finden? Kann sie ja schlecht aus deinem ausbauen Danke @ all, PN an Aero270 ist unterwegs! Dankschee nochmal!

Jo ebenfalls die Frage wo steht das schwedische Juwel? mfG

Hallo liebe Saaber und 9000er Gemeinde! Hab gerade schon sehr viel gesucht und recherchiert, aber nichts wirklich brauchbares gefunden... Fahre einen 1991er 2.3T B234 als CD. Ja haltet mich für verrückt, aber mich würde interessieren wie ich noch mehr Leistung aus dem Auto rauskitzeln kann, sodass es aber auch haltbar ist und er mir nicht gleich zerfliegt => Sprich "Dampfradtuning" kommt nicht in Frage Habe z.b. gesehen das es für den 150PSler einen Kit auf 210PS gibt, und wollt fragen obs ähnliche Kits für den grossen 2.3T gibt (hab nur was für 2.0 und Aero gefunden). Welche Leistungsstufen gibt es? Wie sieht das Tuning aus? Grösserer Turbo, grösserer Ladeluftkühler, Steuergerät Optimierung, anderes Druckventil, ... ?? Und: Wo kann ich dann gleich verstärkte Getriebe kaufen? Danke euch schonmal im voraus! Stufenheckgruss Jan und der Dunkelblaue CD

Mal kurz Off-Topic, GIBT es in München noch Werkstätten die sich mit den alten K-Jetronic auskennen? Wäre über jeden Hinweis dankbar!!!

Ja der Wiesmann und der TVR sind schon sehr seltene und schöne Autos, doch ich habe als Antwort diesen Burschen hier Leute ich kann diesen Wagen und besonders das Fahrgefühl nicht in Worte fassen... Klar ER ist nicht jedermanns Geschmack und mag etwas zu übertrieben verspoilert wirken, aber DIE Kiste braucht es einfach Und hey, er hat einen Turbo! Ladies and gentleman, the 2004 SUBARU IMPREZA WRX STi! 265 PS FP Turbo, Allrad, ein Fahrwerk was seines gleichen sucht, eine Schaltung die danach giert geschaltet zu werden, eine Lenkung die wie ein Go-Kart ist sich aber auch Komfortabel fahren lässt, Schalensitze die dir alle Rippen brechen und ein Spoiler auf dem du 2 Smarts parken kannst:biggrin: Er ist einfach nur GEIL ^^

Ich meinte nicht den Vortrieb, sondern die Kraftübertragung durch den Quattro. Er hat seine Power schon sehr gut auf die Strasse gebracht...Mein Saab würde schon halb einen Schlaganfall kriegen vor lauter TCS bei gleicher Fahrweise Und jap der E60 gefällt mir wirklich sehr, jedoch kann ich mich mit dem Interieur und dem ganzen Elektroschrott nicht anfreunden...

N´ Abend zusammen! Nun ich muss euch paar meiner Eindrücke mitteilen... Ich fahre ja bekanntlich meinen alten Saab 9000 2.3 FPTurbo und es war bis jetzt mein tollster Wagen... BIS JETZT...dachte ich zumindest... Es war für mich an der Zeit einen neuen Wagen zu kaufen und wählerisch wie ich bin ging ich fast die halbe Autowelt durch und war fast 2 Monate nur mit Probefahren beschäftigt... Mein Traumwagen ist der Subaru Impreza WRX STi, welcher FAST gekauft war, bis mich dann der Schlag traf wie hoch die Versicherungskosten für diesen sind... Weiter suchte ich und fand ein weiteres Auto welches mir gefiel bei den Ingolstädtern, nämlich einen A6 3.0 TDI Quattro. Der Antrieb war gigantisch, und der Rest? Lächerlich... Nun dachte ich wieso 25.000€ für etwas ausgeben was , auch wenn es komisch klingt, nie an meinen 9000er rankommt? "Tja gehste mal zu SAAB" dachte ich und fuhr einen 9³ 2.0 AERO BJ. 2004 Probe und ich war schon eher angetan als vom Audi oder vergleichbaren Wägen...jedoch fehlte ihm das gewisse etwas...er war kein Saab mehr wie damals, er war nicht hässlich und einzigartig...er war angeglichen an das heutige Auto-Dasein... Nachdem Testfahren des Saab schlenderte ich gemütlich und glücklich zu meinen 9000er zurück und da blickte er mich an...die schräge Front, der Chromgrill, die wuchtige Frontpartie und das dezente "Turbo"-Schildchen. Ich war verwundert wie sehr mich mein altes Auto begeisterte stieg ein und betrachtete das geile COCKPIT, roch das Leder und drehte den Schlüssel worauf folgend die Trollhättaner Symphonie mir ein Liedchen spielte... Wisst ihr was? Pfeiff´ drauf, ich behalte meinen 9000 auch wenn mich das TCS oder der Rost quälen mag, denn seien wir mal ehrlich SAAB´s sind schon wirkliche Juwelen unter den Automobilen... Aber wem erzähle ich das, ihr fahrt ja auch SAAB Sincerely yours und danke für die Aufmerksamkeit, 9000CD

Ohne Hebebühne wirds schwierig in so kurzer Zeit, jedoch selbst ohne Bühne ist es machbar... Habe damals noch an meinem Jetta 16V das Getriebe getauscht ohne Bühne und es ging...Es mussten mich meine Kumpels damals halt noch an den Beinen unterm Jetta hervorziehen

Naja ich finde es gibt schlimmeres als Getriebeausbau beim 9000... Ich möchte anbei loben das der 9000 ein sehr Schrauberfreundliches Auto ist! Aber ihr habt ja Recht, unnötige Arbeit ist natürlich nix, bei mir wars halt Pech... Und ich bitte euch denkt nicht ich pfusche an meinem 9000er rum, ich fahre mit dem Auto jährlich über 30.000km und das von Alpenpässen bis Stadtverkehr oder BMW-Jagen usw. usw. Ich weis seine Dienste zu schätzen und darum wird er dementsprechend gepflegt Liebe Grüsse

Is´ mir gänzlich unbekannt das Sprichwort... Ausserdem gespart habe ich ´net, es hat einfach der Nehmer das zeitliche gesegnet...halt ungünstig das es so schnell passiert... Und ganz ehrlich jemand der auf Sparen aus ist, ist eindeutig mit Saab ganz schlecht bedient... Ja sonst wäre es doch langweilig superaero...Gibts was schöneres als Nachtschrauben?

Hallo Josef... Hm, also ich nehme das ganze mit Humor und versuche es dir zu erklären...es ist nicht das vierte Getriebe was ich in MEINEN verbaut habe, sondern mittlweile habe ich schon 4 Getriebe in einem 9000er gewechselt (Meine Kumpels fahren ja auch 9000)... Zu meinem Problem: Gestern nochmal das ganze Getriebe ausgebaut (mittlerweile fast auswendig) und festgestellt das Nehmerzylinder im Arsch war da Dichtung total gequollen etc...Dann habe ich aus meinem Schlacht-9000 den Nehmerzylinder ausgebaut, in mein Getriebe gesetzt und siehe da: ALLES ROGER! Saab kuppelt, Saab rollt, Saab bremst, Saab beschleunigt. Was will man mehr Danke nochmal für die Tipps! Grüsse aus München P.s.: Wisst ihr was das tollste an solch kurzfristigen Wieder-Ausbauten ist? ==> Die Schrauben gehn´alle so leicht wieder auf :D

Ja habe ich... Also neuer Dichtungssatz ist Fehlanzeige...aber welche Dichtungen meinst du genau? mfG

Hallo Saabiner! Wo soll ich anfangen? Also gestern habe ich ein neues Getriebe in meinen 91er 9000 2.3 FPT eingebaut mit der tollen Nachfolge das jetzt das Kupplungspedal wirklich viel schwerer ist als zuvor. Ist mittlerweile das Vierte Getriebe was ich in einem 9000er gewechselt habe und das Problem ist mir wirklich neu... Früher war Kupplungsweg/Kupplungsdruck optimal, jetzt ist es wirklich verdammt viel Arbeit zu kuppeln und man muss schon wie der letzte Irre voll durchtreten damit man Gänge rein/raus kriegt...Oben rum ist keinerlei Kupplungsweg erkennbar... Woran könnte es liegen? Ungenügend entlüftet? Nehmerzylinder so eingebaut das er nicht richtig sitzt? Ausrücklager tot? Ich weis es wirklich nicht, da vor dem Einbau ALLES wirklich in bester Ordnung war... Danke euch!!!