Michael F

Ich denke doch er hat einen 1.8t, warum wird hier dann vom 1.9Tid gesprochen und verglichen? Durch die Leistungs- und Drehmomentsteigerung kannst du flüssiger mitschwimmen und sparst dadurch den Sprit. Wenn du unter realen Bedingungen 0,5 bis 1 L einsparst, bist du gut. Wenn du jedoch die Mehrleistung abrufst, so wie es normal der Fall ist, dann kann auch ein Mehrverbrauch herauskommen. Ich hab ein BSR Stufe 1 drin und fahre nun damit sehr glücklich seit über 120 Tkm, die Mehrleistung ist genial, das Ansprechverhalten ggü. zur Serie brutal.

Im Gegensatz zu Toyota, die seinerzeit Fahrzeuge wegen sich lösender Fußmatten zurückriefen, weil sie das Gaspedal festklemmten, halte ich so einen Nicht-Lachhaften-Rückruf für vertretbar.

Richtig. Lebenszeitfüllung wäre ja Quatsch. Im Getriebe arbeitet immer noch Hardware und kein Computerprogramm.

Richtig. Wann war denn der letzte Getriebeölwechsel ?

Sicher, das Mikro wird man auswechseln können, aber versuch doch erstmal die Abdeckung zu entfernen und das Mikro zu säubern falls es verstaubt ist. Oftmals liegt die Sprachqualität nicht an der FSE sondern an der Übertragung per Bluetooth zum Handy. Ansonsten kannst du nur das Mikro ausbauen und bei Elektronikfritzen, wie zB CONRAD, ein neues kaufen.

So, es ist soweit: http://www.saab.de/de/de/start#/world/news-and-events/news-archive/All-new-Saab-9-5-SportCombi/carrousel:all/

Ist jedoch interessant das Bild, da es auf der Hirsch HP offiziell noch keine Felgen oder Bremsen gibt.

Mist. Ja klar ab 2007. Ich ändere es um...

Wenn einer sagt man könne gefahrlos aus dem Fenster springen, dann wird es auch immer einen geben der es macht !

Typ D2S für BJ bis Sept 2007 Typ D1S für BJ ab Okt 2007 (Facelift)

Wenn du alles auf volle Lautstärke drehen musst stimmt etwas nicht, denn das IPod Signal (vorausgesetzt IPod auf max. Lautstärke) ist lauter als CD oder Radio Signal. Also entweder im IPod mal die Ausgangslautstärke prüfen (weil man die begrenzen kann) oder das Aux In Kabel.

Etwas nachdenken, die Tiefen des Internets sind unergründlich...

Nix zu hören

Damit würde ich vorsichtig sein, wenn man die automatisch, abblenden Spiegel hat, denn beim Heraushebeln des Glases geht es schnell kaputt. Ist dem Saab Monteur in der Werkstatt sogar passiert.

Ja, das stimmt. Ich stand letzte Woche auch an einer Schrägen und kam dank der ASR langsam hoch, alle anderen staunten nur und standen fest. Der Saab wühlt sich einfach durch.

Bei unseren Facelift Saabs ab Sept 2007 geht dies am 300er Navi-Radio definitiv nicht! Das Radio verfügt über einen AUX In (hinten oder vorn) aber über keine I Pod Steuerung. In den USA gibts die Fa. Coastaletech, die vertreiben für die GM Radios eine universelle Schnittstelle (GMX 322) welche jedoch auf Nachfrage nicht unsere Saabs unterstützt. Der einzige Saab ist der Berg-Saab 9-7X, der unterstützt wird, da der die kompl. Ami-Ausstattung und Software drin hat. An dem Thema bin ich seit 2 Jahren dran. Bei früheren Modellen mag es mittels Trol-pod noch gegangen sein, jetzt nicht mehr. Ab der neuen Generation, so wie im aktuellen 9-5 II ist ja eine Schnittstele serienmäßig.

Hier, gerade entdeckt: In Schweden ist einer im Motorraum abgebrannt: [ATTACH]51660.vB[/ATTACH] http://www.autoblog.nl/archive/2010/12/12/saab-9-5-brandt-prima-hoor

Für Faceliftmodell ab Sept 2007: D1S Für Modell bis Sept 2007: D2S Ich hab die D2S bei ATU für 55 € im Regal gesehen, für die D1S von Osram hab ich ca 150 € bezahlt. Aber schlaue Leute hier haben mich auch an ebay verwiesen, da gibts die etwas günstiger.

Ich würd das Problem mal anders herum anfassen: Sei sicher daß du mal 100 Oktan tankst und teste dann. Wenns klappt hast du dein Problem

Ich hatte ein ähnliches Problem, habe mich damals aber nicht an die Bedienungsanleitung gehalten. Dort stand drin, daß die Software erst bei betriebswarmen Motor aufgespielt werden soll, ich habs kalt gemacht. Also wieder original drauf, ordentlich durchgeblasen und dann wieder aufgespielt und es funktionierte. Mal was anderes, was hast du denn getankt? Dein Symptom kenne ich, wenn ich Normal oder Super getankt habe. Dann läuft der Motor nicht so weich, besonders im Winter und wenn das Auto noch kalt ist.

ca 200 € + MwSt ist der offizielle Preis. Ich kann dir gern den Kontakt aus Löbau geben, ist ein Bekannter von mir. Der beklebt auch komplette Autos. Die Firma von Ihm gibts schon fast 20 Jahre und davon hat er echt Ahnung.

Ein NSW hat die Bauartgenehmigung als NSW, da kannste nicht einfach andere Birnen reinschrauben. Wenn die Polos oder Benzen oder VWs Abbiegelicht (und nicht Kurvenlicht) haben, dann sitzt da noch eine 2.Birne in dem Gehäuse, die dann diese Funktion hat. Reine Theorie: Du kannst vlt eine andere, schwächere Birne reinschrauben, aber auf dem Glas steht weiterhin, daß es ein NSW ist und das könnte dann mit der Rennleitung oder den Graukitteln beim TÜV Probleme geben, wenn sie es denn mitbekommen.

So nach knapp 3 Jahren habe ich es endlich geschafft, meine hinteren Scheiben zu tönen. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=64461&thumb=1

9³ III SC BioPower 1.8t BSR Stufe 1 EZ/BJ Sept. 2007 - aktuell 127.500 km auf der Uhr und die rechte Xenon Birne hat sich gestern verabschiedet (Seit Kauf aber immer Licht an) - bei 110.000 km wurde die Kupplung gewechselt - bei ca 1.000 km wurde der rechte Kotflügel auf Kulanz neu lackiert, da die Farbe abblätterte. Ansonsten nur normale Inspektionen aller 15.000 km. Edit: Komme gerade von ATU vom Xenonbrenner wechseln. Laut System habe ich die D2S verbaut. Stimmt aber nicht. Es sind im Faceliftmodell ab Sept.2007 die D1S mit Steuerelektronik verbaut. 2x Osram D1S mit wechseln kostet 330 €. Da will ich nicht wissen was mein Saabhändler abgerechnet hätte...

@lechsaab: Schon mal daran gedacht warum Nebelscheinwerfer Nebelscheinwerfer heißen ??? Könnte es vielleicht sein das die Dinger bei klarer Sicht den Gegenverkehr blenden könnten ?