Flo Muc

Nun klär mich doch mal jemand auf............

Ein klein bisschen gesunder Menschenverstand gepaart mit ein wenig Empathie und der Fähigkeit über den eigenen Tellerrand zu blicken würde in den meisten Fällen schon genügen.......

Das wiederum scheint ein Problem der 900er-Fraktion zu sein, also nicht ganz so übergreifend

Ich hab in Erdkunde nicht aufgepasst.........wo ist das ?

Weil allgemein solche Modelle nicht mehr hergestellt werden, egal ob auf Autos, Kanzler, Aussenminister oder Fraktionsvorsitzende gemünzt

Weia......und dann in Hannover eingeschult worden ?

Das kann ich dir nicht beantworten.

Ergreifend und bedrückend ist vieles, wenn man nicht seelisch verroht ist. Wenn die Nostalgiewelle wieder abgeebbt ist, werde ich mir die Filme dazu wohl mal ansehen. Ich bin so was betreffend skeptisch seit der von mir verehrte Herr Zischler sich an Adolf gewagt hat. Das konnte nicht gut gehen.

......nun wird alles gut

Vermutlich warst du damit den verschiedenen Rechtschreibreformen weit voraus......

......und wo ist eigentlich WI-JX900 wenn man ihn braucht ?

Da fehlt ein "h"

Kann nicht sein........Kreisler forderte zum Tauben vergiften im Park auf........

Georg Kreisler ?

Ich versteh das Ganze nicht................ (war das nun Anstoss genug für sinnvolle Beiträge? )

ZKD tauschen würde ich mich ohne "echte Schraubererfahrung" nicht trauen. Mit Nachfüllen wird dein Öl zwar wieder "dicker" aber ein zu hoher Füllstand ist ab einem gewissen Punkt ähnlich ungünstig wie ein zu niedriger. Schau vielleicht mal in der Hilfeliste des Forums ob es jemanden in deiner Nähe gibt. Ansonsten möglichst untertourig fahren, nicht treten.........und schnellstmöglich beheben lassen.

Und sei vorsichtig mit weiteren Fahrten. Wenn es die ZKD ist, hast du "verdünntes" Motoröl. Selbst wenn er nach Anlaufschwierigkeiten klaglos läuft verliert das Öl nach und nach seine Schmierfähigkeit, schlimmstenfalls reisst der Ölfilm und dann wird es teuer.Schau die mal das Öl am Messtab an und im Zweifelsfall lieber zur Werkstatt schleppen lassen........bei Automatikgetriebe auf einem Hänger !

Ich könnte einen 9000 Aero anbieten, um wieder auf das Ausgangsthema zurückzukommen

Ähm.....ist das nicht so ?

Schöne Beiträge........nur Jandl muss man hören, gelesen entgeht einem mindestens die Häfte.

Nein, man lebt auch als Fahrer eines 9000ers sehr gut hier

Bei meinem auch nicht.......und weil ja anscheinend in den meisten Fällen der Elko nicht getauscht werden musste ( ich habe da wie erwähnt auch nur einen Beitrag gefunden wo das nötig war), fange ich eben mit dem Nachlöten an. Den Elko erst im Bedarfsfall. Irgendwann mal die Türverkleidung abbauen und das Gestänge ölen/schmieren. Spätestens wenn die Motoren sich so schwer tun dass die Sicherung fliegt.

Dann ist es die in C-Moll.......

Stimmt. Allerdings scheint es ja in den meisten Fällen mit Nachlöten getan zu sein. Ich habe beim Stöbern nur diesen einen Beitrag gefunden in dem es erst nach dem Elkotausch wieder ging.Deswegen werde ich um das Nachlöten wohl eh nicht rumkommen.......

Mal sehen, meine zuckt inzwischen auch gelegentlich.Ich werde spasseshalber mit den Lötstellen anfangen und den Elko drinlassen........Das Ding ist ja schnell wieder raus wenn ich den doch tauschen müsste.