Flo Muc

Danke Wolly,das beruhigt mich nun doch etwas.........;-)

.........wenn Du das nun nicht schon unter einem der Links oben gefunden hast ;-)

Hallo Stefan ! Ich habe die Sicherungsbelegung eingescannt, bin aber anscheinend zu blöde um das an eine PN anzuhängen........... Wenn Du mir Deine Mailadresse zukommen lässt, schicke ich das als Anhang weil das Einstellen hier vermutlich irgendwelche Urheberrechte verletzen würde. Grüsse Flo

.....aber nicht in Bayern

Ja dann "grias de" erst mal :-)

Gerne....einfach kurz Bescheid sagen :-)

Glückwunsch......;-) Das Teil sitzt am Schaltkasten am Getriebe und ist die Schnittstelle zwischen der Welle im Schaltkasten und dem Bowdenzug der vom Wählhebel kommt. Die Mutter mit der es befestigt war, war so festgerostet, dass am Ende nichts half ausser sie mit der Bohrmaschine zu zerlöchern....... Mal sehen, ob ich von der auch ein Foto gemacht habe. Solltest Du mal in München weilen, steht Dir eine Flasche guter Roter zu, vorausgesetzt das trifft Deinen Geschmack. Grüsse Flo

.......auch nicht. Kleine Hilfestellung : Es befindet sich im Motorraum eines (wie schon erwähnt) 9000 Turbo 2.3, Bj 91, Automatik.

Das Teil kommt aus einem 9000 Turbo 2.3, BJ. 91.

Auch nicht..........

Auch sehr kalt......;-)

Sehr kalt........;-)

Als "Frischling" hier kann ich mich dem nur anschliessen. Das Ganze hier ist sehr weit vorne, auch von mir ein Danke an die Engagierten hier. Flo

OK, ich bin manchmal etwas naiv...........;-) Trotzdem drücke ich mal die Daumen für einen guten Ausgang des Ganzen.

Sehr schön.......hätte ich damals gewusst, dass jemand mit so einem Wagenheber fast in meiner Nachbarschaft ist, hätte ich das gerne mal für meinen Lanz in Anspruch genommen *g* Da wäre die eine oder andere Beule in der Haube auch nicht weiter tragisch gewesen.

Der erste Satz in meinem letzten Beitrag war ein Zitat von "racinggreen". Ich habe es anscheinend nicht geschafft, das entsprechend zu kennzeichnen.

Den neuen Eigentümer solltest Du einfach anrufen und fragen, wo das Problem ist. Du hättest hier ein Parkticket bekommen, welches er verursacht habe. Ich denke, der Rat von racinggreen ist gut, manchmal hilft ein einfaches Telefonat sehr viel weiter als geballter Anwalts- und sonstiger Aktionismus. In Bayern sagt man dazu : " Man muss reden mit den Leuten, mit einem Viech redet man ja auch". Aus Rücksicht auf die Mehrheit der vermutlich nichtbayerischen User habe ich mir erlaubt, das gleich in´s Hochdeutsche zu übersetzen.......;-)

Noch´n Bild Ich hätte da auch noch etwas, was mich zwei Tage und einige Nerven gekostet hat. Ich hoffe, dass das für die anscheinend doch sehr Versierten hier nicht zu einfach ist.......;-) Grüsse Flo

Bubens.......bleibt doch locker...... Der Link von res 9-5 hat doch wohl einiges erklärt. Schade, dass eine solche Frage so ein Gekeife auslösen kann.

Na ja.....direkt zugegeben nicht, aber wenn man sich das Gewürge in Bayern wegen des Nichtraucherschutzgesetzes ansieht, scheint es schon, als ob Politiker sich Gedanken über die Auswirkungen ihrer Entscheidungen machen. Ob es dabei nun um die Sache geht oder um befürchtete Stimmeinbussen sei mal dahin gestellt......;-)

Mir ist das bei einem 91er 9k bei ca. 370.000 km passiert, es war die letzte Reparatur vor seiner letzten Fahrt........ Nach dem Lesen einiger Beiträge hier werde ich nun beim Nachfolger (96er 9k) doch mal nachsehen...... Danke für den Input.

......vielleicht noch hilfreich : Zum Kalibrieren bei eingschalteter Zündung die Taste ganz links oben (AUTO) und ganz rechts unten ( <-> ) gleichzeitig drücken.

Hallo Saabgirl ! Versuche es mal mit einer Firma namens "ZF Getriebe GmbH", die haben Niederlassungen in München und Saarbrücken (die ich zumindest kenne), vielleicht auch in anderen Städten. Googeln hilft da eventuell weiter. Die haben mir zweimal sehr geholfen, weil sich die Werkstatt da nicht rantrauen wollte. Ansonsten macht das hier einen sehr guten Eindruck, da werden sicher noch einige brauchbare Tips kommen. Grüsse Flo

......da war der Troll schneller.......und er hat Recht......;-) In meinem 96er CSE ist es ein CAA-154.

*grummel*........Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich das mit den Sicherungen sicher auch geschafft........;-) Nun hat der 91er leider schon seine letzte Fahrt angetreten. Trotzdem "Danke", vielleicht läuft mir ja mal wieder was Passendes über den Weg.