Marbo

Von mir nicht weil es stimmt. Da gibt es eigentlich auch nichts zu deuten.

Das eigentlich nicht, die Turboregelung gleicht das aus, es bleiben die Korrekturfaktoren des Prüfstands, die aber streng genommen in diesem Fall nicht angesetzt werden können.

Die Autobahn kann man für andere Wettbewerbe nutzen...Sehr geil finde ich das Hypermiling wo 2 Jungs mit einem aktuellen Skoda Superb TDI evo aus einer Tankfüllung 2078 km geholt haben was einem Schnitt von 3,37l/100 km entspricht. Fahrweise entsprach der mit einem EAuto, also im Rahmen. Chapeau dafür. Eingeschlafen ist keiner der beiden Fahrer...

Was Luca di Meo so alles bewirkt...Sehr schick.

Na wenn ich mir vorstelle von einem Übermüdeten mit 200 km/h abgeschossen zu werden weil der grad im Sekundenschlaf 150 Meter ohne Skcht und Kontrolle fährt - Mahlzeit...

Spätestens mit der flächendeckenden Einführung der EAutos fahren eh alle 100, maximal 130 wegen der Reichweite, sieht man ja heute schon. Ich hätte mit 130 kein Problem. Man gewöhnt sich dran. Zu den anderen Hobbys : schädigen kann man mit allem andere, aber das führt ein bisschen zu weit... Rennstrecken für alle wird schon deshalb nicht funktionieren weil die allseits üblichen geleasten Dienstwagen nicht drauf dürfen und das wäre ja die rasende Hauptgruppe...

Wenn die benötigte Heizleistung bei -5° eine KWH beträgt könnten es bei -25° auch 2,5 kWh werden und schon wird es knapp nach ein paar Stunden und vorher ein paar Kilometern Fahrstrecke Wenn sich dann am nächsten Rasthof 100 leere EAutos 4 Ladesäulen teilen müssen wird das weitere Stunden dauern. Ich könnte die Stadt mit einem derartigen Fahrzeug im Winter nicht beruhigt verlassen. Extremwetterlagen werden zunehmen. Die Regeln im Stau sind unstrittig, wenigstens die Rettungsgasse ist wichtig, habe ich aber nicht so oft gesehen...Da kann dann wenigstens das THW die vergessenen Decken und heißen Tee verteilen.

Parken auf der AB, Betreten der Fahrbahn, Wandern übers Feld zum Kilometer entfernten Weiler und Klingeln beim Bauern nachts um 3.00? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, die ersten 2 Punkte sind sicher nicht erlaubt, der 3. bringt einem vielleicht einen Hundebiss ein.

Mir ging es eher um die Praxis.

Wie schaut es momentan mit der Reichweite und der Winterkleidung im Auto aus? Und was wäre passiert wenn man über Nacht auf der Autobahn bei -25°C übernachtet hätte?

na ja, der soll sein Marzipanschwein selber essen...

Soll froh sein das er nicht das Messi-Problem hat.

Ich würde keinen der beiden Dieselmotoren kaufen weil es komplett unklar ist wo man damit in Zukunft noch fahren kann. In Stuttgart ischon over, z.B. Ab Euro 6 macht es erst Sinn wenn man Geld dafür ausgeben muss. Wenn man das Auto schon hat kann man natürlich weiterfahren solange es noch

Gute Entscheidung...

Das war früher normal...Als wir noch 900 und 9000 im Alltag laufen hatten waren die alle bei deutlich über 10l/100 km. Das war in den 90gern wenig. Heute geht es halt mit allen Tricks mit deutlich weniger - wäre ja auch schlimm wenns anders wäre.

Ist aber eh durch...Alle weltweit wollen eine Impfung. Und die meisten bekommen momentan nichts. Viele Millionen Impfdosen sind trotzdem durch, ohne größere Probleme. Nur China nutzt die Daten aus Norwegen für eine Desinformationskampagne weltweit. Dieser "Brief" ist auch gezielte Desinformation.

Ärztliche Querdenker schüren diffuse Ängste und führen in die Irre. Das der Herr Hockertz gleich mehrfach vorkommt macht die Sache auch nicht besser. Völliger Schmarrn...

Ach was, der hat sich einen Fernseher gekauft.

Schlafen ist für Körper und Seele schon wichtig...

Alle 50 km finde ich schon extrem kurz, das kann man ja kaum sinnvoll in einen Fahrzyklus integrieren. Der Euro6-T6 macht das alle 3-400 km, das stört auch schon die Harmonie weil es meist erst bei der Einfahrt in den Heimatort beginnt...

Das wird sich wieder ändern...

Ich prophezeihe das der EAutoabsatz mit Auslaufen der Subventionen wieder drastisch zurückgeht, so wie das auch in China oder Norwegen der Fall ist. Auf die Dauer wird kein Spielraum für derartige Subventionen sein, dann wird man auch Alternativen brauchen. China entwickelt jetzt neue Verbrennungsmotoren...

...welches von der Politik ignoriert wird...Oder seit Jahrzehnten E85.

EFuels und BioCNG wäre da ja auch unproblematisch.

Das wird nur in der Praxis nicht funktionieren, da die Akkus alle unterschiedlich sind und nicht in eine unabhänguige Infrastruktur eingebaut werden können. Ich bin mal sehr gespannt, bis jetzt gibt es nur theoretische Lösungen. Die EU möchte übrigens 50% Akkurecycling, aber selbst das ist schwierig. Und der Einbau eines neuen Akkus ins Fahrzeug nach 10-15 Jahren wird an Unwirtschaftlichkeit scheitern.