Marbo

...oder auch von russischen Herschern - sogenannten lupenreinen Demokraten.

https://www.saab-cars.de/threads/preis-9-5-schnaeppchen-gemacht.73960/page-5#post-1472276 Weiß jetzt auch nicht, aber er hat ja jetzt 900 geschrieben...

Durchschnitt 220 km/h? Und dann noch 4 Personen im 900...

Ja ja, und Du fährst mit einem 9000 in 1,5 Stunden 330 km... Irgendwie ist bei Dir der Nullpunkt verrutscht.

Es gab einige entscheidende Entwicklungsschritte. Ursprünglich ohne Klopfregelung und mit Verdichtung 7,2:1 war der max. Mitteldruck spät erreicht und kein Sicherheitsnetz vorhanden. Trotzdem ist mir jetzt nicht erinnerlich das die ständig Motorschäden gehabt haben APC mit Erhöhung der Verdichtung auf 8,5:1 war ein guter Schritt vorwärts. Klingeln und Klopfen wurde bemerkt. Ladeluftkühlung war ein weiterer Schritt. 225 km/h mit einem Serien99 TU halte ich nicht für realistisch, 200 mit 99 EMS auch nicht...

...indem seine Windabrisskante etwas geglättet wird- ich wollte es grad schreiben...

Ich denke nicht, der hintere wird ja nicht gezogen (Unterdruck zwischen den Fahrzeugen ist nicht vorhanden), sondern er profitiert nur vom Windschatten. Der Kraftvektor des Gegenwindes ist für ihn kleiner oder 0.

Der Test ist fast 10 Jahre alt und dafür wollen die auch noch Geld haben...

Die Tesla sehe ich meist hinter Reisebussen...(Buslutscher, in Analogie zum Hinterradlutscher beim Rennrad)

Aber dafür reicht es, irgendeinen Motor hinzustellen.

Na ja, 1. Du hast ein paar Tausender ausgegeben und kannst die Arbeit nicht überprüfen. Wenn der Motor in 5 Jahren nicht läuft...2. Durchs Herumstehen wird der Motor auch nicht besser.

Ich würde den Motor erst machen wenn ich ihn brauche. Das hat verschiedene Gründe.

Das ist doch eigentlich eine ganz gute Wahl...Wärmepumpe drin?

Welches Modell ist das jetzt?

Um das zu verhindern läuft er nach dem CNG-Tankvorgang immer ein paar Minuten auf Benzin bis er wieder umschalten. In CNG-spezifischen Foren ist das kein Thema.

Und ich dachte immer das gehärtete Ventilsitze gefräßt werden, aber Du bist ja der Meister....

Beim ersten Range Rover dachte ich schon als 11-jähriger: SUV ist geil...Hat dann doch 40 Jahre bis zum ersten SUV gedauert und ein Range ist es auch nicht geworden, aber vergleichbare Geländeeigenschaften die man selten braucht...

Nur mal exemplarisch: Handschuh zu groß, Injektionsstelle viel zu hoch, ungeschickte Führung der Spritze von unten - wie drückt man jetzt den Kolben? Und was macht die andere Hand auf der Schulter? Oder hier: schickes Wolljäckchen mit langen Ärmeln - keine Desinfektion der Hände bis zu 1/3 Unterarm möglich, und wie wird die Wolljacke gewaschen? Dafür Daumen hoch - zum Glück sehe ich keine Spritze. Er macht es ganz gut, aber unter seinem langärmligen Kittel lugt ein noch langärmeliger Wollpullover hervor.. Und sie macht es andersherum auch gut, trägt aber auch Wollkleid mit langen Ärmeln und eine Armbanduhr.

Wenn man das jetzt auf Betriebskosten umlegt stellt man fest das Strom ganz schön teuer ist. In der Tat, die Signaturverbräuche sind deftig, aber es sind ja alles Spielzeuge. Der Seat braucht gemischt überwiegend kurze Strecken 4 kg CNG oder 6 l Super E5. Die erste Benzintankfüllung hat fast 2 Jahre gehalten, habe beim 2. Mal nur halb voll gemacht.

Es kommt jetzt der Moderna-Impfstoff, der braucht die Tiefkühlung nicht...Vielleicht machen es dann irgendwann die Arztpraxen, das wäre eh effizienter.

Was mich am meisten nervt: Nagellack, Ringe, Uhren, künstliche Nägel, lange Nägel. Das geht gar nicht weil man sich nicht die Hände desinfizieren kann. Darüber hinaus: Injektionsbereich falsch gewählt, keine Hautdesinfektion, zu dicke oder lange Kanüle, Spritze soweit entlüftet das die Kanüle außen benetzt ist, aspiriert vor der Injektion, nach der Injektion den Bereich kreisförmig massieren, zum Teil alle Fehler in einem Clip... Bei guter Händedesinfektion braucht es auch keinen Handschuh, der Injektionsbereich wird nicht berührt, der Handschuh muss, da er nicht desinfiziert wird ständig gewechselt werden. Viel wichtiger ist es, den Injektionsbereich mit Hautdesinfektion 1-2Hübe einsprühen bis der Bereich glänzt und trocknen lassen. Nicht mehr berühren, die Injektion 3 Querfinger unterhalb der Schulterhöhe (Akromion) durchführen, dabei von beide Seitem mit Daumen und Zeigefinger den Muskel etwas zusammendrücken.Pflaster, fertig. Möglichst wenig Gewebe verletzen oder stören.

Mal was zum Impfen: Es ist offenbar schwierig das vor der Kamera fehlerfrei hinzukriegen. Jedenfalls habe ich in keinem der vielen Filmchen mit Lifeimpfungen eine fehlerfreie Impfung gesehen. Wahrscheinlich läufts in der Realität besser, aber das finde ich schon bemerkenswert

Wenn man schön Testbleche lackiert geht es ganz gut. Vorausgesetzt der Lackierer möchte es wirklich gut machen. Unser Touareg hat wegen einer kleinen Macke am vorderen Kotflügel unten zwischen Radlauf und Tür, werkwtattverursacht ohne Schuldanerkenntnis, die einem immer ins Auge gesprungen ist den vorderen Kotflügel in Silber lackiert bekommen ohne das es auffällt. Identischer Ton und Reflexverhalten. Auf Nachfrage waren 5 Testbleche nötig. Perfekt.

Bei Elektro entstehen die Verluste bei der Stromerzeugung. Fällt nicht so auf...

Das hat der Kater sich einfach zurecht halluziniert, völlig ohne Rücksicht auf Fakten. Als Geselle bei einem SAAB-Betrieb ist man halt nicht in alle Firmenentscheidungen eingebunden.