turbo9000

Harter Unfall...

Mehr per PN

das ist eigentlich ein Satz. 3 kurze und 4 lange oder war es andersrum?

Leider eine Krankheit......abgerissenen Bolzen beim Turbokrümmer...

Die müssen auf jeden Fall wiederverwendet werden

In Dover nur mit Alcantara Einsätzen vorhanden...(neue Sitzschiene)

Erinnere mich daran, kann gut sein, dass mir das sonst untergeht...

Dann sollten meine Parameter passen. Luft nach oben schadet ja nicht. Dauert aber etwas, bin im Ausland unterwegs...

Da könnte u.U. ein Zerlegen helfen. Könnte der Schalter sein.

Das ist die richtige Einstellung:biggrin:

Schmaler Meißel und Hammer

170 PS? Ich kann mal bei meiner VSI 1 sehen, wie die Parameter sind. Ist allerdings ein FPT.

Mit einer Benzinzugabe bei Volllast ("beißen") passt es natürlich. Das geht aber glaube ich nur bei der VSI 2. Und Filter sollte man definitiv alle 40 tkm tauschen, das ist aber unter erfahrenen LPG Fahrern bekannt.

Oder meinst Du den Motor selber, also die Einheit zerpflückt und nur der Motor selber?

Halten meist länger als die "richtige" Lösung

Tja, und hier war das die TÜV Hauptstelle, die so einen Ärger gemacht hat...und genau das ist das Problem. Hängt von dem/den Menschen ab, die vor Ort sind. Egal ob Dekra/TÜV oder andere.

Wohl war....noch mehr als Bonbons...

Wer für so einen Pot 600 € ausgibt...dem kann man auch andere Märchen erzählen....

Lieber mit einer "Stromzange" arbeiten....die verkraftet sogar den Strom während des Anlassens.

Bin letztens aufs Klo gegangen während es geregnet hat. Danach schien die Sonne. Also scheint die Sonne nachdem ich aufs Klo gehe? Sorry, spitze Antwort, aber an einen Zusammenhang glauben, weil es da mal passiert ist, ist mindestens genau so falsch, wie kategorische Ablehnung. Wenn Du Dir mal den Schaltplan anschaust, dürfte Dir spätestens dann klar werden, dass da kein Zusammenhang bestehen kann. Aber: Du darfst ruhig weiter dran glauben, aber wundere Dich nicht, wenn andere das anzweifeln.

Die gelben sind da an der Grenze. Merke ich bei meinem 2,3 TurboS. Der fährt auf Gas, wie auch auf Benzin. Aber in Situationen, wo der richtig "zubeißen" muss, piept es schonmal und er schaltet dann auf Benzin um. Für genau diese Situationen müssten die braunen rein.

Du glaubst im Ernst, dass die Zündkabel Einfluss auf das Bordspannungsnetz ( E-Antenne, Heckscheibenheizung etc..) haben? Sorry, aber da gibt es keinen Zusammenhang.

In genau dem Zwiespalt stehe ich bei solchen Situationen auch...

Was will man da machen. Der junge "Ingeniör" kann froh sein, dass ich nicht mit dem Wagen da war. Mein Bekannter ist halt ein sehr zurückhaltender friedfertiger Mensch. Auch der Hinweis dass die Reifen die richtigen sind und seit 3 Tüv Prüfungen immer das gleiche Maß sind hat er nur mit "das spielt keine Rolle" quittiert. Ich glaube spätestens dann hätte ich dem Kerl einen Scheitel gezogen... Das Positive an der Sache: Der Nachprüfer (älterer Herr in einer kleineren TÜV Niederlassung) hat ihm alles ausgedruckt mit dem Kommentar "behalten Sie das einfach im Auto für den nächsten "Korinthenkacker". Mein Bekannter meinte aber direkt, dass er das nächste Mal direkt zu ihm kommen wird. Der ältere Tüv Prüfer hat sogar eine leicht rostige Stelle an der Bremsleitung gefunden und gefragt, ob er die behandeln dürfte. Hat dann die Stelle greinigt und überlackiert….und den Scheinwerfer auf der BF Seite hat er etwas nachgestellt, weil er meinte der wäre etwas zu tief.... Eine Beschwerde wird leider nichts bringen und man vergeudet damit nur Lebenszeit (und ärgert sich wieder, weil es zu nichts führt)..

Die sind definitiv anders.