bibo93

tsts, Martin. War klar..... lacher

Ach ja, es gab 1998 eine Basis (ohne Klima), einen S (Klima manuell) jeweils mit 130PS,154PS,200PS, SE Klimaautomatic 130PS,154PS,185PS und 200PS. Ab MJ 2000 gabs dann 130, 154 und 205 PS, auch erstmalig als Aero. Ab MJ 2001 dann nur noch Turbo mit 150 und 205 PS. Am Anfang gab´s noch den 2,3i mit 150PS (´98) und den Viggen 230 PS. Noch Fragen? :lol:

185 Ps gabs auch. Ist praktisch kein Unterschied zum 205er, ausser das er brachialer zur Sache geht. Ich kann Dir nur empfehlen ein Cabrio nach MJ 2001 zu kaufen. Die 98er haben so einige Macken die man nicht umbedingt braucht. Ab MJ 2001 ist das Verdeck auch wesentlich leiser.....

Ist das das Auto mit den drei Sitzen? :iroc-cop: Werde mal Ausschau halten...

Hey, gestern hat mich in D´dorf glatt ein 9³er selber Bauart gegrüsst! Der Fahrer war genau so überrascht wie ich! Na also, geht doch! :D

.. Ja, beim TOLLEN GAT! Will ja niemanden auf die Füsse treten, aber dieser Flughafen ist wohl ehr ein Flugverhinderungsplatz.... Sorry, will niemanden beleidigen und wir kommen vom Thema ab :bier:

Ähm, meinte latürlich das Osterposting mit Flugzeug auf seinte drei.. :oops:

Saab vor Saab, ist ja nett! Wusste gar nicht, das in EDDS so gosse Flugzeuge landen dürfen! :00000694: :00000299:

Martin, mail mich mal an. Ich hab da noch ein Kenwood KDC-3090RA irgendwo im Keller........ :00000410:

Schau auch mal nach, ob die Rückleuchten eventuell Wasser durch lassen....

Norbert ist ein Blender! :beafro: :bier:

Mensch, machs nicht so spannend! ;) Wo gibt´s die Dinger und was kosten sie? :dead:

Er meint bestimmt http://www.saabcatalog.com (oder doch mit "K"?) Die liefern nur innerhalb von USA, da hab ich meine Abdeckplane vom Cabrio her.... Wer aber jemanden kennt, kann sich dort was bestellen lassen.

Und was sagen die grün-weißen (neudings blau-weißen) dazu? Oder hast Du etwa was mit TÜV gefunden? :casanova:

Zwischen den beiden Hubzylindern für das Verdeck (die Du bei geöffneter Verdeckklappe sehen kannst) befindet sich ein kleiner Microschalter. Dieser Schalter verhindert das Öffnen des fünften Spriegels bei Verspannung des Verdecks. Wenn Du den mit Gefühl grade biegst, ist alles wieder i.O.

Es liegt an dem Kontakt hinten im Verdeckkasten auf der Fahrerseite. Für den will Saab ca € 120,- haben. Wenn Du ihn wieder grade biegst, klappts auch mit dem Verdeck. Du solltest Dir den Schalter von jemanden zeigen lassen, allein findet man den nur schwer.....

Die hintere Dachantenne ist leider ausschließlich eine Telefonantenne. Am Anfang dachte ich, Saab hat sogar ans Navi gedacht, war natürlich eine Ente..... :-((

by the way: Das "Ding" hat fast die gleichen Leistungsdaten wie ein Aston Martin v8 Vantage (auch 560 PS), nur dem geht bei 220 nicht Übersetzungsbedingt die Puste aus, sondern der könnte noch knapp 100 drauflegen. Ich finde die erreichten Daten ja recht beeindruckend, aber das passt zu einem Saab wie Austern zu McDoof...... :beafro:

na da fahr ich lieber Trekker! Das ding ist ja MEGAPEINLICH! :hammer: :bash: Die Opel Calibrafraktion wird sich freuen! ESCHT JAIL; EH!

Würde ich mal beim 9³ II eingeben....... schlaf :lol:

Janich wör! :hammer: ALLE 9-3er SE MJ 2001+ haben die Spoiler :thumbsup: Der Aero hatte "nur" im MJ 2000 die "SE" Spoiler - war also der Vorgänger - oder besser gesagt, es haben so viele Leutchen nach den Spoilern gefragt, das sie in Serie beim "SE" gingen. Der Aero hat ab MJ 2001 dann diese riesen Stosstangen bekommen... :smilie_flagge12:

Kann nur bestätigen was Herr Marchi oben beschrieben hat, hat misch auch so geholfen.... ;)

Ooooch Mensch, wollte doch auch mal stänkern..... :bier:

Aber wo ist der Saab? :joker: :00000465: :00000694:

Wenn Du Dich schon "Troll R" nennst, solltest Du eigentlich wissen wo es sowas gibt, oder? ::