kayd

Also der Sockel ist symmetrisch. 180 Grad drehen bringt nichts. Ich dachte schon daran, eben diesen Sockel selbst abzuschrägen. (Schleifpapier). Oder eben eine abgeschrägte Dichtung entwickeln. Da bemüht man sich so da H-Kennzeichen gerade anzubringen und dann so Etwas!!

Da ist nichts mit biegen. Eventuell könnte ich eine Art Distanzstück aus Gummi anpassen, das die Neigung ausgleicht. Aber die Bauteile geben dieses Aussehen wohl so vor. Echt schräg.

Hallo. Ich habe nun nach Jahren eine neue Gewindebuchse in den Antennensockel eingeklebt und ein entsprechendes Gewinde für den Antennenstab angefertigt. Alles soweit lotrecht. Nur ragt die Antenne doch seltsam schräg nach links über die Karosseriesilhouette hinaus. Ich meine mich zu erinnern, das das schon immer so ähnlich aussah. Aber wie weit ist denn okay? Oder was is okay. Wer hat denn noch so ein Modell mit der aufschraubbaren Stabantenne? Ich versuche mal ein Bild anzufügen. Vom Sockel her ist eigentlich alles schlüssig.

Da ihr euch eure Seitenteile und den Prallschutz schon so genau angesehen habt, hätte ich mal eine Frage. Da wo die seitlichen Prallschutzteile in den Radlauf münden, wo üblicherweise diese Radlaufleisten eintreffen, welche Befestigung ist da normalerweise? Es sind ja Löcher/Schlitze vorhanden. Auf Zeichnungen sind da wohl Klammern vorgesehen. Bei mir sind vorne aber Keder, die in der Form etwa dem Profil der Radlaufleisten entsprechen. Die werden auf den unteren Teil des Radlaufes geschoben und der Prallschutz dann von der Radseite aus mittels Schraube darin fixiert. Ist das unüblich? Was ist denn da normal?

Aha.

Sitzt! Danke. Die teilzerbröselten schwarzen Scheiben sind eher Optik? Hätte ich dennoch gerne. Vielleicht lassen sie sich noch kleben - sind immerhin komplett.

Zwei neue Scheiben könnte ich auch gebrauchen. Und wie genau sind denn die Spannfedern zu verbauen?

So ist Es z.Zt auch bei mir, aber definitiv kein Sprengring? Da ist ganz sicher eine Rille in der Welle. Ich vermute da ist irgend etwas vorgesehen, damit beim Abnehmen der Kurbel nicht gleich die Feder in die Verkleidung rutscht...

Es hat scheinbar gepasst. Aber man sollte sich immer mit derartigen Tipps helfen. Daher danke.

Scheibe drin. TÜV und H Kennzeichen erhalten. Alles gut!! Auf die nächsten dreissig Jahre. Skøl.

Die Fensterkurbel selbst ist mit einer Schraube gesichert. Dann folgt eine schwarze Kunststoffscheibe. Dann die Türpappe. Und dahinter dann diese Feder. Ich meine mich aber zu erinnern, und die Kurbelwelle weist auch so eine Nut auf, das da noch ein Sprengring saß. Sonst schmirgelt die Feder doch von innen an der Türpappe. Das geht nicht ewig gut! Also muss da doch noch eine Art Scheibe, die mit besagtem Sprengring gesichert wird zwischen Feder und Pappe sein? Nach der Zerlegung meine Sedans ging ich auf Spurensuche und fand weder eine Scheibe noch Sprengring. Kurbel funktioniert ...kann jemand etwas dazu sagen? Ich hatte das vor Jahren mal zerlegt und mich schon über diesen Sprengring geärgert. War schwer wieder einzubauen. Nun war der Wagen (zumindest die Türen) zerlegt worden und ohne dieses erwähnte Distanzstück wieder montiert worden. Ich möchte jetzt nicht alle 4 Türen zerlegen um nachzuschauen, vielleicht weiss ja jemand die Reihenfolge der Kurbelkomponenten. (87er Sedan)

Sieht erst einmal ganz gut aus. Habe aber nur dieses Foto gesehen und mir scheint der Kader ist auf der Beifahrerseite nicht richtig drin. Vielleicht ist es aber auch die Ecke von der Außenspiegelverblendung...ich muss das die Tage mal in Augenschein nehmen. Aber die Scheibe ist drin. Danke Euch allen!

Also ich dachte ich hätte erwähnt, das es ein Sedan ist. Egal. Vielen Dank für die vielen Tips. Äh, was ist Weissöl? Na ich schau mal selber nach...;-) So in die Richtung Balistol?

Stimmt. War nur so eine Idee, da Kotflügel neu ist und die Kufe logischerweise auch. +Das heisst neuer Lack und dann sah ich das Geschrammel. Aber so oft wird er auch nicht aufgemacht. In sofern, wenn ich mal gar nix zu tun habe, flansche ich da noch ein Teflonprofil drauf;-) Aber was ist denn da eingeschraubt? Ist das keine Rolle? Oder wird da das Spiel justiert??? Wenn mein Kleiner wieder da ist schaue ich mir das mal an...

Passt. Wird hoffentlich klappen. Scheibenrahmen wird kontrolliert;-) Sedan = Super (auch als 8V- ohne Turbo:-()

Danke.

Ich habe überlegt da Rolllager zu verbauen, die dann über die Kufen gleiten/rollen.

Das heisst, unabhängig davon, wie die alte Scheibe rauskommt, Die alter Dichtung (ohne Keder) kann zum Wiedereinsetzen der neuen Scheibe im Scheibenrahmen der Karosserie verbleiben? Meine Werkstatt meint die Dichtung muss auf der Scheibe angebracht werden und dann mit drücken und Draht oder Band von innen montiert werden (sprich über den Scheibenrahmen gezogen werden. Ander herum wäre es natürlich viel schöner, sehe ich eigentlich auch so.

Ist das eigentlich normal...(ich weiß es nicht mehr) das diese Führungsschiene keine Gleitlager o.ä. hat? Oder sollten diese Teile im hinteren Bereich der Motorhaube Rollen sein? Oder hatten die dereinst eine Art Kunstoffgleitlagerbeschichtung? Schrappt das wirklich einfach so über die Blechkante?

Im Grunde ja kein schlechtes Auto. Hatte meinen aber jahrelang vernachlässigt und das rächt sich! Nun ja. Er IST selten!

Danke. Wenn ich das richtig verstanden habe muss die Scheibe samt Dichtung aus dem Rahmen. Im Folgenden die Dichtung auf die neue Scheibe und das Ganze dann wieder in den Scheibenrahmen der Karosserie? Müssen der Himmel, Sonnenblenden oder die A Säulen demontiert werden? Der Wagen hat keinen Airbag. Gibt es irgendwo Anleitungen für Dummies? Ich würde das wohl machen lassen, aber die Jungs haben ganz schön Respekt vor der OP;-)

87er Sedan 900er Frontscheibe muss raus. Wie ist das mit der Dichtung? Kann die noch einmal verwendet werden? Und worauf muss ich dann achten. Wie sind da so die Erfahrungen. Ich bin für jeden Hinweis dankbar.

Nun, drei Jahre später sehe ich diesen Thread, jetzt wo mein 87er Sedan restauriert werden soll...Ob Frontscheibendichtung , Innenausstattungen , oder sonstige Teile, da wird mir ganz anders, zumal ich um die Ecke wohne. War das etwa bei dem Saabschrauber Reinhold Siebert in Krähenwinkel (Gott hab´ ihn selig...) auf dem Hof? Ist schon so lange her.

Das sind schon mal wertvolle Hinweise. Vielleicht sollte ich mich mal selber in den Fußraum legen und schauen... Wenn das Alles machbar ist dann mache ich das. Danke einstweilen. Vielen Dank. Hatte mich schon etwas gewundert, wo denn das Seil zu finden sei... Muss einfach noch mal genau schauen. Aber bei dem Wetter und im dunklen Carport...