OlympiaP2

Moment.... nee, meiner lebt noch. Ist halt ein Firmengerät

Also mit'nem BB geht's auch!

hört sich ja nach einem 10-Jahresplan an

der Graue ist dafür gegangen?

Brauchst nicht weiterdiskutieren. Aber Du hast meine Frage nicht beantwortet: WODURCH wird das Gefüge verändert. Chemisch? (Kenntnis der Bäder) oder mechanisch (Kügelchen bei US, Kenntnis der Frequenz). Finde Deine pauschale Aussage ohne tiefere Kenntnis der Bearbeitungsparameter ein wenig, sagen wir mal: schwierig.

Habe auch einen Radmuldentank, 70l Brutto, irgendwas mit 56l Netto. Komme damit im Schnitt 450-500km weit. Dank des Kombis kein Prob mit der Höhe. Ich würde beim 902 auch auf Radmulde setzen und ggfs. wie truk das Niveau vom Kofferraumboden erhöhen. Der 902 Kofferraum ist eh sehr tief.

Da bin ich ja mal auf eine Erklärung gespannt warum. Haben die Kügelchen das Material zu sehr verdichtet, dass die Felge geschrumpft ist? Oder haben die Bäder, von denen Du sicher die genaue Zusammensetzung weißt, das Material zu sehr geschädigt? Und da Du bestimmt auch den Inhalt der BE weißt, ist es genau die BE, in der steht eine chemische Behandlung (was ja auch eine Lackierung wäre) läßt die BE erlöschen.

Laß mich raten, diese Aussage hast Du von einem Ausrüster im Norden Berlins (Wittenau), der auch immer hübsch Werbung betreibt... Der wollte, dass ich unbedingt bei meinem 9-5 2,0t eine Kopfüberholung machen lasse, bevor er mir die Anlage einbaut. Und dann auch nur ohne Garantie. Außerdem behauptete er, dass meine (zwischendurch eingebaute) Prins-Anlage eine "polnische" sei, komplett ohne Filter. Er würde das dann im Rahmen einer Inspektion ("mein" Umbauer gab es nicht mehr) dann für viel Geld wieder richten können. War glaub ich um die 1000€. Dummerweise fahre ich die mittlerweile über 80tkm ohne Probleme und ein anderer Gasumrüster (aus dem Süden von Berlin) hat mir im Rahmen einer normalen Inspektion auch alle (dann plötzlich doch vorhandenen) Filter gewechselt. Also Augen auf beim Umrüster. Ich lasse demnächst in BTF umrüsten und glaube dabei gut zu fahren. Gruß!

Paß auf Dein Getriebe auf;-)

Sicher dass das Jaulen nicht vom Riemen bzw. der Spannrollen kommt? Also ich habe noch nie was von einem Zusatzlüfter gehört, kann mich aber auch irren.

Also wie die Bilder? Gerne auch von dem gefüllten Schacht. :biggrin:

Rene, Du weisst ja wie lange ich schon fuer die Vorderachse fuer den Opel brauche. Deswegen wuerde ich das auch als Projekt benennen. Jedenfalls fuer einen Teilzeitschrauber wie mich ;-)

Herzlichen Glückwunsch, stand vor ca. 6 Jahren auch vor dem besagten Sedan. Und habe mich nicht getraut das Projekt zu beginnen. Schön das es doch ein gutes Ende gefunden hat. Ist wirklich ein schönes Auto.

Vielen Dank für Eure Antworten. @AERO-Mann, paßt Dein 100l Tank in die Reserveradmulde? Mein 72l Tank paßt da gerade so rein.

Hallo an die Autogasexperten, ich möchte gerne meinen zweiten 9-5er (2001 2,3t) ebenfalls aus Autogas umbauen lassen. Mein 2,0 fährt mit einer Prins VSI. Das auch noch ziemlich problemlos seit knapp 100tkm. Bin aber am Überlegen ob es Sinn macht auf eine LPI Anlage umzustellen (also den 2,3er). Bin mir zwar über die unterschiedlichen Einspritzsysteme bewußt, habe aber nicht wirklich Vor- und Nachteile der einzelnen Anlagen in Erfahrung bringen können. Der bisher einzige Unterschied LPI: größere Kühlung durch Flüssigeinspritzung und dadurch höhere Effektivität. Stimmt es eigentlich, dass bei LPI ab und zu Benzin eingespritzt wird? Sind bei den LPI Anlagen die Tanks wirklich kleiner? Habe im 2,0er einen Radmuldentank mit ca. 72l brutto. Hat irgendjemand eine bessere, detailiertere Aufstellung ? Achso, möchte gerne vor dem Umbau via stage 1 auf ca. 220 PS kommen. Danke für Eure Antworten Gruß Elmar

Ich hatte das Problem bei meinem 99er auch. Mir wurde gesagt, dass bei der Quarzuhr ein Elco (Elko, keine Ahnung was das genau ist, wohl Bauteil auf der Uhrenplatine) "ausgetrocknet" sei. Man könne den wohl nachlöten/auslöten und ersetzen. Damit wäre das Prob behoben. Habe ich nie ausprobiert und kann leider daher auch nichts über den Wahrheitsgehalt sagen. Gruß Elmar

Nur zur Klarstellung, 185PS kamen mit dem MJ 2001, was allerdings schon 2000 ausgeliefert wurde, klar

Grundsätzlich wäre ich auch dabei

Bist Du wieder auf Schrägschnauzer gekommen?

Deine Jetzt? Oder noch Wunschdenken?

Um den Sauger wäre es echt Schade... Plan F: Mit dem Rauchen aufhören und dann Plan E verwirklichen!

96 KW spiricht für einen 902. Irgendwie sind Deine Angaben nicht ganz eindeutig. Aber einen 902/9-3 in einen 901 einzutauschen: Da wärst Du nicht der Erste...

*Doppelklugscheißmodus an* 60PS im W123 kam auch erst später, daher gabe es (mindestens noch) 1976 noch einen 220D mit 60PS auch im W123 *Doppelklugscheißmodus aus!

Mit asthmatischen hochdrehen meinte ich mehr das Geräusch, was sich entweder nach Kreischen, Säge oder ähnlichem anhört, wenn die Kisten an Dir vorbeifliegen. Eine Duc oder BMW etc. hat dann wenigstens noch Sound

Ich hatte gerade den Vergleich zwischen Suzi GSX 750 (4, 86 PS) und meiner GS 1100 (wunderschöne 2, 80 PS). Oben heraus hat die BMW gar keine Chance, aber von unten.... durch nichts zu ersetzen. Mir liegt eher der Bumms von unten als das asthmatische Hochdrehen bis jenseits der 10k War bisher immer der Meinung ABS beim Motorrad braucht man nicht. Aber nachdem meine Frau gerade mit dickem Knie und kaputter GSX da sitzt, hätte ein ABS bestimmt geholfen (oder bessere Autofahrer)