DJD

Klar kann man in Level 3 über den Randstein fahren, aber das gibt Punktabzug. Ich bekome es einfach nicht mit 100% hin!

So eine Zeitverschwendung... ...ich komme nicht über 95% insgesamt, 1. und 2. Level schaffe ich mit 100%, aber wie geht man das 3. Level am besten an???

Für alle, dies interessiert - sieht so aus als könnte diese Thema hier weitergehen: http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=10521&start=15

Beim Diesel und LPT gab es nie TCS, erst an dem 185PSler!

Die bei eBay?? Wenn ja, bitte unbedingt Fotos posten, da ich gerne mal den Unterschied zu den "normalen" weißen sehen würde.

Echt genial, Martin!! Würdest Du mir den gefallen tun und mal ein Foto von weiter weg machen? So dass man besser sieht wie groß und auffällig das ganze ist?

Der Link von stelo zeigt den DIN-Adapter für den 9-5, für den 9-3I gibt es aber ein entsprechendes Ablagefach als DIN-Adapter. Ich habe ein Blaupunkt eingebaut und dafür gibt es inzwischen original von Blaupunkt eine vielversprechende Ipod-Integration. Vielleicht ist das ja eine Möglichkeit für Dich?

Hast ne PM von mir!

Absolutes Traum-Cabrio - Glückwunsch!

Ich bin auch durch die (Probe)Fahrt mit einem SAAB-Ersatzwagen zum "homo saabiens" geworden - kann Dich also voll und ganz verstehen! Willkommen im Forum :00000299

Größe finde ich so gut! Montage bei mir eher Innenraum (Sonnenblende).

Habe auf jeden Fall auch Interesse :00000299 ...und eine simple Frage: An welche Größe hattet Ihr denn so gedeacht???

http://www.sandtler.de

War auch nur als Hinweis gedacht, die Lackierung ist mit Sicherheit die schönere/besser Lösung, da stimme ich Thomas voll zu!

Nur als Hinweis: Es gibt auch Klebe-Decors. Natürlich ist echt lackiert schöner, aber der Aufwand spielt ja vielleicht auch eine Rolle...

Hallo Leute, da die Seitenblinker ja bei (fast) allen (neueren) SAABs gleich sind, poste ich einfach mal hier in das allgemeine Forum! Schon seit einiger Zeit gibt es bei eBay DIESE Klarglas-Seitenblinker. Könnte mir vorstellen, dass diese in Verbindung mit silbernen (Chrom)-Blinkerbirnchen ganz gut aussehen... Daher wollte ich einfach mal in die Runde fragen, ob jemand die Teile schonmal live gesehen oder gar eingebaut hat?! Gruß aus Mannheim, Daniel

Zum Thema Kraft der Bremsanlage: Ich glaube mich zu erinnern mal gehört zu haben, dass die Bremsanlage eines Porsche ca. 2000PS hat (soweit man das umrechnen/vergleichen kann). Falls das stimmt, sollte ja jeder normale Wagen auch mindestens einige Hundert Brems-PS haben, mit denen man (richtig eingesetzt) den Wagen zum stehen bekommen sollte, oder?

Cool, wo hast Du denn den aufgetrieben???

Habe mir für Spass mal ein turbo-Emblem vom 900II besorgt und in meinen Mesh-Grill integriert. Natürlich nicht ganz stilecht und natürlich steht das eigentlich nur den echten Vollturbos zu, aber irgendwie gefällt's mir; besonders auf dem 2. Foto :brille http://img91.imageshack.us/img91/8391/turbo26rc.jpg http://img146.imageshack.us/img146/9228/turbo14up.jpg PS: Ja ich weiß, der Wagen gehört gewaschen!

Folgende Seite sollte Dir weiterhelfen: http://saab.hochgartz.net/ Einfach mal stöbern...

Kurzum: Klingt gut!

Die analoge Uhr gabs doch nur beim 902, aber doch nicht beim 9-3I, oder? Beim 9-3I sind's unterschiedlich viele Funktionen - schnell zu erkennen daran ob das SID nur Pfeil-hoch/runter-Tasten oder +/-/Pfeil/Punkt Tasten hat!

2002er 9-3I Anni http://img422.imageshack.us/img422/6442/schnee12cp.jpg http://img422.imageshack.us/img422/2879/schnee27if.jpg

Hier der erste Erfahrungsbericht: Einbau verlief problemlos, ebenso die TüV-Abnahme. Habe beides zu einem sehr guten Festpreis bei einer SAAB-Schmiede machen lassen. Zur veränderten Optik guckt Ihr Euch am besten einfach diese vorher-nachher-Bilder an: http://img294.imageshack.us/img294/7250/vglfront9av.jpg http://img294.imageshack.us/img294/9292/vglheck0dj.jpg http://img443.imageshack.us/img443/2951/vglnah0kx.jpg http://img443.imageshack.us/img443/6720/vglseite3aw.jpg Inzwischen bilde ich mir ein, hat sich das Fahrwerk noch etwas gesetzt, so dass sich jetzt eine leichte Keilform ergibt, die mir noch besser gefällt! Zum Fahrwerk selbst: Es ist natürlich durch die Tieferlegung etwas härter geworde, mit aber keines wegs zu hart und wirklich noch ausreichend komfortabel. Habe allerdings die Dämpfer auch noch nicht auf härterer Stufe ausprobiert. Das Fahrwerk ist einfach eine ganze Klasse besser als das Serienfahrwerk. Am meisten erstaunt mich, dass die extreme Untersteuerneigung nahezu ganz verschwunden ist. Der Wagen ist einfach insgesamt dynamischer geworden. Kann also insgesamt nach den ersten 1000km nur Positives berichten! @zimt: Dadurch dass ich mich für Koni entschieden habe, habe ich mich ja automatisch auch für Vogtland entschieden, da diese die Federn für Koni zuliefern. Und ein unfähiger Kundendienst heißt ja noch nicht, dass die Produkte selbst schlecht sind, oder?

Dass die ATE Powerdiscs gut sind weiß ich, aber hat jemand Erfahrungen mit den Zimmermann - Scheiben?? Ehrlich gesagt gefallen mir Löcher einfach besser als Rillen :00000284 !