900Turbo2

da fragst du noch bei den Spritpreisen.... 902 mit LPG natürlich. Fahre selber einen 902 turbo und bin sehr zufrieden. Die 160000 km sind gerade mal gut eingefahren. Preiswerter kann man kein Cabrio fahren (LPG und mit Herstellerbescheinigung kriegst du den auch auf D3 umgeschlüsselt und dann noch die Versicherung, bezahle bei 30% DEVK in Aachen 38 € Vollkasko im Monat). Wenn das kein Kaufarumente sind, weiß ich es nicht. Er sollte allerdings ein volles Scheckheft haben. Können gerne mal telefonieren, Nummer gibts dann per PN. Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

also gibt es keine möglichkeit eine verbindung vom laptop zum saab zu schaffen, trotz software, hab ich das jetzt richtig verstanden? wollte mir ja auch nie ein TECH 2 kaufen. Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

und warum, wenn man mal höflichst anfragen darf? Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

auf meiner WIS version ist die TECH 2 softwere mit drauf, also müßte ich doch normalerweise mit einem passenden stecker auf meinen saab zu greifen können, oder liege ich da falsch? Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Tach zusammen, kann man die in der ebucht angebotenen multiplexer (verbindung diagnosestecker zum laptop) auch von opel brauchen? passt der stecker? kann leider nix für saab im netzt finden, außer koplette tech 2 einheiten. Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

les den tread mal von anfang an..... gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

es gibt auch gebrauchte verdeckmotoren, suchen und geduld -> schrotti oder Luders schon probiert? nur der einbau ist was fummelig. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

"t" danke für das "t" aus der schweiz, aber schlafen kann ich sehr gut...... nicht böse sein, wollte doch nur mal ein bischen auflockern............:biggrin::eek: gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

tja, da scheints deine schalterkulisse zerwürgt zu haben, wenn alle 5 funktionen auf einmal nicht mehr funzen. im günstigsten fall ist nur der stecker ab, glaube ich aber eher weniger. würd mich mal nach ner neuen kulisse umschauen, ab und an findet man was auf dem schrottplatz oder inder Ebucht. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

und (ent)"Sören" kenn ich auch nicht.......:biggrin::biggrin: gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

ups, sorry verlesen.... aber auf der felge sind normalerweise zwischen 215 und 245 alles eintragbar. 225er hab ich nicht probiert, bin von 235 -> 215 gegangen (fahrverhalten). das einzige, was gemacht werden muß vor der eintragung: die hintere stoßstange muß im bereich vom radhaus der unlackierte teil ca. 5 mm ausgearbeitet werden, damit der reifen nicht schleift, aber nur, wenn du einen pingeligen prüfer hast. ansonsten schleift es sich selber ein.... gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

dann kauf dir doch ne edelstahlanlage, dann haste ruhe, ist zwar ein bischen teurer und eintragungspflichtig, aber auf lange zeit die bessere wahl. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

ist relativ einfach, aber 245er würde ich dir nicht empfehlen, denn dein 902 wird bald unfahrbar (längsrillen). habe selber die felgen drau, allerdings mit 215er und erst dann ist dieser störfacktor fast weg. außerdem steigt der spritverbrauch doch ziemlich an. http://www.saab-cars.de/umg.php?m=303 oder in der fotogallerie vom 902, das weinrote cabrio gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

hat der kleibe vielleicht nen neuen auspuff bekommen und der ist nicht genau mittig ausgerichtet...... wenn ja, dann die schellen lösen und erst mal aurichten. sollte das klappern immer noch da sein, so kann man sich noch immer an die achsaufhängung / lenkung geben.... gruß aos stolberg:biggrin::biggrin:

magnetventil ausbauen, die kleine öffnung von den dreien vorsichtig mit ner nadel reinigen und die beiden andern mal kräftig durchblasen und wenn du einmal beim blasen bist (ein schelm, wer jetzt wieder schlimmes denkt) die beiden schläuche auch, aber vorher abmachen.... gruß aus stolberg :biggrin:

in welcher apotheke bist du? mein schrauber besorgt die für ca. 360€ und montage ist auch schon drin..... gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

jepp, genau die. niemals die schwarze!!! gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

lass dir um gottes willen einen neue DI drauf setzten, aber die richtige farbe beachten. du müßtest eine rote haben und lass dir nix erzählen, dass die schwarze auch funktioniert. tut sie auch, aber ein paar tausen km später gibts dann den kapitalen motorschaden. kostet zwar 380€, aber dafür 3 min wechelgebühr. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

kuck mal bei schwedenteile.de, kann sein dass er was hat (ist auch hier im forum) oder in der ebucht... gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

meines wissens gabs den 902 nur mit airbag. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

danke für die grüße, aber schick sie bitte in die andere richtung -> aachen gruß aus stolberg :biggrin:

so weh es tut, aber das ist halt normaler verschleiß, da müssen wir alle durch......:frown: gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

das unterdruckventil sollte man auch nicht außer acht lassen (turbosteuerung). die dinger verstauben gerne und sollten von zeit zu zeit mal gereinigt werden. sitzt an der oberen quertraverse in fahrtrichtung rechts und hat 3 schläuche, reinigung der schläuche aber auch nicht vergessen, durchpusten ist alles. habe kürzlich auch das gleiche problem gehabt und festgestellt, dass der dicke schlauch direkt hinter dem turbo einen kleinen riss hatte und somit einen kleinen teil der turboluft einfach verpuffte. auf grund des alters werden die dinger gerne mal porös und fangen an risse zu bilden. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

flüssigkeit mit luft war bestimmt noch im schlauch und wurde nicht gewechselt. hat aber fast 5 monate gehalten, warum auch immer..... gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

Abgang Bremsflüssigkeitsbehälter der behälter von der bremsflüssigkeit hat einen seperaten abgang für die hydraulische kupplung und dieser behälter ist erneuert worden. da aber fahrzeuge mit seilzugkupplung und automatik hergestellt wurden, ist dieser abgang bei neuen behältern zu. der muß dann geöffnet werden muß für fahrzeuge mit hydraulischer kupplung, damit die versorgung mit bremsflüssigkeit gewärleistet ist. kommst du aber an einen, der nicht bei der sache ist und vergisst den abgang zu öffnen, dann hast du nach einiger zeit keinen kupplungsdruck mehr und du suchst dich dumm und dämlich, nur auf den geschlossenen abgang kommt keiner. soweit mir ergangen..... gruß aus stolberg:biggrin::biggrin: