900Turbo2

ha falsch gedacht, meines wissens gabs hier nur sonetts für händler, die damit rennen fahren wollten. in der schweiz ist er offiziel verkauft worden....

sicher, sicher, ich vergaß zu erwähnen, dass ich meinen FPT natürlich nur auf voll synthetik fahre, da gibts bei mir sowieso nur das beste -> SAAB empfehlung 10w40 und das ist auch bei mir drin. ölsieb frei und alle 10000 km wechsel, was will man mehr. der turbo wirds außerdem danken....:biggrin:

ich lese den beitrag mit ein wenig schrecken durch . hat jemand die einfachste variante mal durchgedacht, den motor mal richtig über die bahn zu jagen und somit nach guter alter sitte das freifahren ausprobiert? damit lösen sich schon viele ablagerungen und fangen sich im ölfilter, anschließend ölwechsel!!! von motorspühlungen an älteren motoren halte ich persönlich gar nichts, denn die kolbenringe brauchen ein gewisses maß an ablagerungen, damit eine abdichtung zwischen brennraum und kurbelgehäuse gewährleistet wird. wenn diese dann wieder weg ist, so hat man auch für die nächsten 10tkm mit leistungsverlust zu rechnen -> neuwagen. wer regelmäßig seinen ölwechsel macht, brauch diese spühlung einfach nicht. beim wasserkreislauf siehts da wieder anders aus...

ja dafür sind wir doch wohl hier, zum erfahrungsaustausch. habe auch von euch schon viele nützliche tipps bekommen. werde auch weiterhin versuchen tatkräftig mit zu arbeiten. greets @ all aus stolberg

ja es war dann doch der hauptzylinder, hat mein saabschrauber zwar noch nie gehabt, aber einer ist ja bekanntlich immer der erste...., aber warum ich :mad: nu ist er aber wieder fit und greift bissig in die bremsen :biggrin:

ja dat kann ja teuer werden..............:eek::mad:

außerdem, wer über unser kennzeichen lacht, wird nicht unter 120 jahre saab fahren bestraft.............lol:biggrin::biggrin:

tach auch, hab seit 2 tagen ein ganz komisches bremsverhalten. ab und an kann ich das bremspedal ganz durchtreten. bin sofort zum wechseln der bremsflüssigkeit gefahren. nur nach dem wechsel war es auch nicht besser. wieder zur werkstatt und reklamiert. der monteur hat dann noch mal entlüftet, aber hinten links kam diesmal nix raus. von daher hat er am abs block mal die verschraubung gelöst, aber da kam auch nix . der fehlerspeicher wurde auch ausgelesen, aber ohne ergebnis. hat vielleicht einer von euch eine idee, was das sein kann??? wäre um konstruktive antworten dankbar.

Keine Ahnung, aber ich fahre einen '95er 902 turbo und habe auch einen 204 drin.

wohl dem der WIS und EPC hat......., gibts preisgünstig bei 3,2,1 UK.

25 Nm reichen vollkommen aus und dann würd ich noch selbstsichernde muttern verwenden, anstatt loctid kleber. die gehen auch nicht von alleine los.

moin moin, an meinem 902 wollen die scheibenwischer nicht mehr wischen. kann den lenkstockhebel rauf und runter schalten, tut sich einfach nix... hat jemand ne idee, woran das liegen könnte, oder wo ich suchen muß ? lg an alle

ja dann wünsch ich dir genau so viel spaß damit, wie ich habe.....:biggrin:

ich habe mir in januar einen italien import gekauft. 2. hand hier in deutschland, lückenloses scheckheft ist ein absolutes muß!!! kommt die dieses spanisch vor, finger weg, obwohl er zu einem guten kurs angeboten wird. sollte alles (vorredner) in ordnung sein, so denke daran, dass du dir vom händler noch die EURO 3 eintagen läßt, spart die hälfte an steuern und ist ohne umbaumaßnahmen mit herstellerbescheinigung möglich. hab's zu spät erfahren und konnte die umschreibung nochmal löhnen. achte auch auf die unterkannte des kofferraumdeckels, die gammelt schon mal gerne, falls nicht sofort die 3 stopfen entfernen, auch wenn ich jetzt gesteinigt werde, ist halt persönliche erfahrung. eine steuerkettenprüfung sollte ebenfalls gemacht werden. türschaniere auf rissbildung kontrollieren. ansonsten ist das auto absolut problemlos. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

fährst du E85 pur, ode mixt du? hast du irgendwelche umbauten / softwareänderungen gemacht??? hab da ganz großes interesse!!!

ja das nennt man doch ne schnelle antwort....:biggrin::biggrin::biggrin: danke danke nach SU

hi leutz, seit gestern ist meine beleuchtung der klimaautomatik in meinem 902 cabrio kaputt . kann man die beleuchtung ersetzen, oder muß man gleich ein "neues" teil kaufen, und wenn ja, sind alle gleich, oder sind die vom cabrio anders (dachfunktion, usw.) würd mich über hinweise freuen.... gruß aus stolberg

ja is schon klar, nur es hat sich bisher keiner geäußert, ob es nun ohne änderungen geht oder nicht. gruß an alle

moin moin, es hat mir einer einen floh ins ohr gesetzt, den ich nicht mehr los werde.... ...die behauptung, dass ich meinen saab 902 turbo einfach auf E85 fahren könnte und "nur" den tank incl. benzinleitungen austauschen müßte (ABS Kuststoff). von daher die frage, ob sich hier jemand damit auskennt, oder erfahrung damit hat :confused: ? über eine möglichst genaue aussage wäre ich doch sehr dankbar. gruß aus stolberg in den rest des landes.........

also ich kann nur eins sagen: hier in s. gibt es nur einen! saabschrauber und der ist von der ganz alten sorte, ist noch mit dem 90er und 99er groß geworden. der kennt sie alle von grund auf. leider ist er mittlerweile rentner und hat nur noch einen kleinen kundenstamm....mich inbegriffen :biggrin: ich glaube allerdings, dass ich H. G. aus S. auch dann aufsuchen werde, wenn er mal nix mehr macht, denn er hat die Erfahrung für alle SAAB's, denn er hat da gearbeitet. gruß nach wartendoonk, war schön öfter in der ecke...

hi, sei mal nicht panisch, ich fahre 21/45/17 auf 8j mit et35 ohne spurplatten. sie passen genau in den radkasten rein. wichtig ist, dass das profil des reifens mit der außenkannte des radhauses abschließt, aber da brauchst du dir keine gedanken zu machen, passt immer. selbst die 235/40/17 haben gepasst. die gemeinte radhausanpassung beschrenkt sich alleine auf die hintere stoßstange, die sich ins radhaus einschmiegt. da könnte man ohne weiteres ca 3 mm wegnehmen, aber das ist kompletter blödsinn. mein tüvprüfer hat mir gesagt, sollte man machen, aber braucht man nicht. umgebördelt werden braucht da auf keinen fall was!!! schau mal in meinen vorstellungthread, da sind auch fotos drin und eins sogar vom rad selber. und vom fahrverhalten, lass dir da keinen bären aufbinden -> auf jeden fall besser als die 185er oder 195er trennscheiben jetzt viel spaß mit deinen neuen socken :biggrin: mark

fahre mein turbolinchen auf ca 11 - 11,5l im gemischten stadt und überlandverkehr. autobahn je nach fahrweise so um die 9l....bis jetzt. diese woche stehen mal 1000 km autobahn an, mal sehen wieviel er sich dann genehmigt. aber D-ZUG fahren heißt auch D-ZUG Zuschlag zahlen

es geht halt doch nix über " Somerville ". sind einfach die besten. dicht gefolgt von " tin wizard " und " dinkytoys ". leider sind diese aber auch bald unbezahlbar, wenn man denkt, dass somerville im drei stelligen euronenbereich über den tisch geht....

hallo uwe, ich kenne da zwar einen, aber der ist mittlerweile schon in rente und nimmt keine neuen kunden mehr an, glücklicherweise bin ich aber noch ein "altkunde". aber ne andere adresse hab ich da noch für dich, allerdings in krefeld. das ist auch ein langjähriger saab dealer. dei wekstatt müßte es eigendlich drauf haben. http://www.saab-krefeld.de einfach mal anrufen und nachfragen. gruß markus

breitere reifen drauf? dann wirds auch schon mal ein bischen schwammig, zumindest bei spurrillen -> autobahn, vor ampeln, usw...