steve9000

gewagte These!

Ich merke immer wieder selbst, wie die defensiv organisierten Leistungseigenschaften bei Saab ihre Wirkung auf das Fahrverhalten haben. Immer, wenn ich eine andere potente Schüssel unterm Hintern habe, komme ich wesentlich unentspannter an!

ERinner mich noch im Detail, wie vor gefühlten 10 Jahren ich die Kassler Berge rauf. Alle Spuren dichtgedrängt voll, mit stark unterschiedlichen Tempi und nicht einscherfähigen Abständen. Sitzt mir auf der linken Spur ein Passat im Nacken, der bei 140 mir mit Lichthupe zu verstehen gibt, ich solle doch mal nach rechts ausweichen (und damit die Mittelspur zur Notbremsung zwingen), um ihm den Vorsprung einer Fahrzeuglänge zu verschaffen. Ging natürlich nicht. Nach der Gipfelüberschreitung entspannte sich das Gedränge auf allen 3 Spuren und ich bin natürlich auf die Mittelspur rüber. Setzt der Typ sich doch glatt vor mich und setzt zur Strafbremse runter auf 70 an! Seitdem weiss ich, dass Überlegungen a la *wie-reagier-ich-wenn-...* völlig sinnlos sind. Man hat entweder Glück oder auch nicht... in dem Fall waren die Saabbremsen mein Glück. Wer solche Aktionen bringt, macht das öfters. Das ist dann schon pathologisch. Also - bei der nächsten AB-Polizeistation raus und Anzeige erstattet. Die Beamten konnten dann schon sehen, dass es ein Geschäftswagen war. Und so kam es dann auch. Einstellung des Verfahrens, weil der Fahrer nicht ermittelt werden konnte! Meine anschliessenden Gewaltfantasien haben mir dann aufgezeigt, wieviel Neandertaler doch noch in einem steckt! PS - wg der genauen Geschwindigkeiten bin ich nicht mehr ganz sicher, aber ungefähr passt´s.

@schabba erstmal willkommen! scroll mal nach oben, da findest Du mit der Hilfeliste 2-3 Adressen. Für Dich wohl eher im PLZ 6er Raum. Alle Ca 1 h entfernt. Evtl weiss jemand noch was näheres. Oder hier posten und selber schrauben! Gibt einige sehr kompetente Schrauber aus der Ecke hier im Forum. Evtl können die helfen...

Ich wünsche mir, ... ...dass eine Sicherungskopie dieses Fred rosenumrankt auf ewig auf der Startseite verlinkt wird... als Erinnerung für den (wahrscheinlichen) Fall, dass in absehbarer Zeit den Stammtisch beherrschen wird, "was wir Spyker an den Hals wünschen"!

vorerst wech vom fenster - das inserat ist futsch.

Jep. bezahlbarer Kleinwagen dürfte die beste Einstiegsstrategie in den Markt sein. Erst mal wieder Kundenakzeptanz schaffen. 2 oder 3 Top Kaufargumente a la extrem verbrauchsarm und Sicherheit.Dann solide wirtschaften mit viel Qualität statt viel Schnickschnack und natürlich Service/Kundenfreundlichkeit. Egal für welches Geld jemand heutzutage ein Auto kauft, er will danach erstmal Ruhe haben. Wenn ich dann erstmal eine eingeschworene Käuferschaft gebunden habe, die gezielt bedienen. Die akzeptiert so einiges - Hauptsache es steht SAAB drauf!

Nun, ein Holländer wird wohl nachdenken über - integrierten Aussenborder - höhere Bodenfreiheit (let op drempels!) - Kurzstreckentauglichkeit - kilometerheffing ist beschlossen! - Moosgummilenkrad - für den täglichen Kroketjes-Verzehr - ...

Der Anzeigewert des BC ist nur der Basiswert für einen nicht angezeigten Algorithmus, der vom Hersteller aber nicht normiert wurde.Sprich bei jedem Fzg anders. Der BC Anzeigewert ist eher ein Saabtypisches Sicherheitsfeature, dem Fahrer gute Laune zu bescheren. Eine realistische Verbrauchsanzeige würde den Fahrer dazu verführen, sich einen Hut auf die Ablage zu legen und mit 120 auf die mittlere Spur zu wechseln oder über Land auf 80 zu drosseln. Beides allseits bekannte Verkehrsrisiken mit hohem Unfallpotential.

6,90 dezimal oder sexagesimal?

zu 2 ACC mal testen, evtl spuckt es eine Fehleranzeige aus. hier findest Du die Anleitung http://www.saab-cars.de/saab-9000/18618-9000-anleitung-test-klimaautomatik-mj-94-a.html

...ahh - Feature akustisches Signal für "Manschette-hat-Schnauze-voll-von-lausigem-Wetter-und-brauch-Aufmerksamkeit" Danke! Sehr beruhigend. Werde trotzdem beizeiten nachschauen, ob das Ding sauber sitzt und keine Risse hat.

ok - Folgefragen: Wo sitzt diese Manschette? Wie komme ich da dran? Hier ein Bild aus dem Rephandbuch. Wenn die hier zu sehen ist, kann mir das jemand markieren? Oder hat ein besseres Bild? Und was brauche ich um das Ding zu tauschen? Sorry, aber muss mich wg mangelnder Kenntnis schrittweise rantasten! Getriebeschaltung_Explo_-M93.pdf

Hallo zusammen! Beim Einlegen des 3.Gangs - sowohl aus dem 2. als auch dem 4. - bekomme ich ein akkustisches Signal: ein kurzes *hchlchchch-ck* - so in etwa wenn man ein in einer leeren Sahnetortenspritze den Schieber durch den Tubus drückt/zieht! keine weiteren mechanischen Auffälligkeiten bzgl der Kupplung. Tritt kurz nach Fahrtbeginn auf. Da ich 5min Stadtverkehr, dann AB gefahren bin, habe ich den 3.Gang erst nach 2 Stunden wieder benutzt. Reststrecke Stadtverkehr war nix zu hören. Was könnte das sein? Danke für Eure Hilfe! Bj 96 Aero

Allerdings ist das nur die eine Hälfte der Wahrheit...die vernünftige...aber wo bleibt da der Spassfaktor... Manchmal beschleicht mich die Ahnung, dass das mit der Vernunft - so ungefähr ab 30 - krankhaft wird...

Bin ja lernfähig. Hat einfach 18 Seiten gedauert, den Code vom Fredtitel zu entschlüsseln! Ich bitte um Nachsicht:smile:

Ja - ich denke auch, dass bei Priorität niedriger Unterhalt + Zuverlässigkeit aus bereits genannten Gründen nur ältere Fzge in Frage kommen. Die - und das ist meine Interpretation von Zuverlässigkeit - wenn sie mal mucken, man das im Regelfall mit geringem Aufwand beheben kann (= Ausschluss jüngerer Kleinwagen!). Und jeder Komfortanspruch kostet halt... Und bei älteren Fahrzeugen wird sich jeder nach seinen Vorlieben/Erfahrungen richten. Ich wüsste aktuell auch kein Modell der letzten 5 Jahre für kleines Geld, der mich anmachen würde! Würde das Feld dann meiner Frau überlassen:biggrin: Schlussendlich muss man sich bei der Variante *9k-behalten-auch-mit-Teilzeitstilllegung* klar sein, dass man nicht kostenoptimal Auto fährt. Einfach deshalb, weil man mit einer Person 2 Karren nicht optimal nutzt/nutzen kann. Alte Weisheit: Wenn man schon ein Auto, mit laufenden Kosten ohne 1 km gefahren zu sein, vor der Tür stehen hat, dann fahren, fahren, fahren! Zumindestens für die Maxime *Bring-mich-von-A-nach-B-für wenig-€*. 9k behalten wird bei den meisten (die ihn nicht optimal ausnutzen) zu einem kleinen Liebhaber-Luxus werden. Für den Preis, den der Zweitwagen halt verschlingt! Wir werden es verkraften und es wird das Forum am Leben halten:smile:

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@saaboesterreich Hast Du mittlerweile eine wirtschaftlich akzeptable Alternative (zum 9k für Kurzfahrten) gefunden? Würde mich interessieren, da ich in absehbarer Zeit evtl das gleiche Problem zu lösen habe! Wenn ja, unter welchen Kriterien?

Nee is klar...

Trotzdem würd ich die Hindernisse (verharztes Fett, verbogene Teile) baldmöglichst aus dem Weg räumen. Sonst sind die Motoren bald hin.

Manchmal schlägt ne masochistische Veranlagung einfach durch...

Kann bzgl FSH München Süd ("...am Goetheplatz") nur beisteuern, dass mir damals die Kupplung beim 9i top repariert wurde und bei Teilebestellungen die Jungs beim Service (Lager) gut beraten haben und alles zuverlässig war. Also auf jeden Fall ein Versuch wert. Ob es hier ne 20-Euro-in-die-Kaffeekasse-Mentalität (fürs Auslesen) gibt, weiss ich allerdings nicht. Einfach mal probieren.

Bei allem Respekt, aber da krich ich die Krätze! ´nen Haufen Leute machen sich wirklich Mühe, nehmen Deine Fragen ernst - und dann gibts ein hämisches Ätschbätsch?!

Zustimmung. Wird sich aber nie ganz vermeiden lassen. Ist auch ne Menge Goodwill hier im Thread - sprich gutgemeinte Angebote an den Ersteller. Das Forum moderiert sich im allgemeinen ja ganz gut selbst. Wär schön wenn das so bleibt. Bin allerdings auch dafür demnächst früher nachzuhaken, wohin denn jetzt die Reise gehen soll!