Johnny Bravo

Selten, sehr selten. Es gibt gelegentlich Strassen rauf in die Skigebiete, bei denen Ketten vorgeschrieben sind. Aber wie gesagt: Selten. Ich fahre seit zwei Jahren die Ketten immer im Kofferraum spazieren und habe sie bislang nur ein paarmal testhalber in der Tiefgarage drauf- und wieder runtergezogen.

Ich denke der Unterschied 185 zu 195 ist zu vernachlässigen. Mit den UG7 machst du sicher nichts falsch. Gruss, Martin

Sicher? Selbst wenn sich ein privater Investor / Liebhaber findet und ein paar Millionen auf den Tisch legt.... Bei den Summen, die taeglich (!) bei GM verbrannt werden, ist das alles nur ein Tropfen auf den heissen Stein.

Warum dann ueberhaupt ZKD machen? Oder bezieht sich "/Dichtungen" auf eben diese? Na, dann kann es doch nicht soo schlimm sein. In drei Monaten ein Auto vollkommen runterreiten, das vorher im "Topzustand" war, scheint mir kaum moeglich.

Unter einem der Bilder im Link steht 2001

Zumal die Firmenjets auch Geld kosten, wenn sie rumstehen..... Daran haengt es nicht. Auch nicht an dem 1 Doller vs. 28mio vom letzten Jahr Vorstandsgehalt. Es sind doch nun schon einige Marken eingegangen. Borgward(t?), Duesenberg, Rover,.... Warum also nicht auch der General mit allen Submarken. Lasst den Laden vor die Wand laufen. Hart fuer alle Angestellten und Betriebsrentner. Aber ein krankes Pferd wird auch erschossen....

Stimmt. Man kann nur raten: Lehrgeld abhaken. Gericht, etc. lohnt bei dem genannten Streitwert ueberhaupt nicht. Also Nerven schonen und nach vorne schauen. Wenn ich mich mal aus dem Fenster lehnen darf, ist es eben leider nicht so leicht mit einem Kapital von 1'050 EUR (550 Kaufpreis plus 500 Reserve) irgendein Fahrzeug zu kaufen. Man kann Glueck haben - oder wie hier: Leider auch Pech. Zumal die duenne Finanzdecke (Versicherung, Steuer & Benzin kommt auch, wenn der Rest laeuft) evtl. auch nicht fuer einen Wagen der gehobenen Mittelklasse spricht. Wie mal jemand hier sagte: Guenstige 9000er gibt es nicht, bei denen nicht auch Reifen und Bremsen bald faellig sind. Oder eben Tuev. Ist halt einfach so. Mein Rat: Spar dir den Aerger und weitere Energie, verkauf das vorhandene (ruhig auch in Teilen, wenn ein Stellplatz vorhanden ist und du selbst abschrauben kannst). Und investier das Restgeld in eine Monatsfahrkarte bzw. einen Roller, wenn es schon Motor haben muss. Klingt hart, ich weiss. Sorry.

?? Haeh? 5,000 Punkte? Im ersten Anlauf sieht es so aus: Ich nehme an, du sprichst von 50,000 Punkten, oder?

Birkenfeld ist doch bei dir um die Ecke... Gelegentlich hatten die damals auch Saabs rumstehen. Dort schon gefragt?

Einfach den Code mit den Radiostationstasten eingeben und mit Band bestätigen. Springt von "-" auf "*" nachdem eine Taste gedrückt wurde, glaube ich. Nach falscher Eingabe musst du xx min. warten... Irgendwie so war das, glaube ich.

Warmes Wasser? Würde ich mich nicht trauen. Hab bei den Kollegen in Schweden schon zu oft gesprungene Scheiben gesehen..... Gut - ich hab gut reden - ich bin Garagenparker. In Polen hab ich damals den Wagen auch beim Kratzen laufen lassen. Einfach um mich anzupassen. Wäre ich dort länger geblieben, hätte ich mir ne Standheizung gegönnt.

Für die Quality1 in der Schweiz kann ich sagen, dass die ohne mit der Wimper zu zucken bislang alles bezahlt haben. ABER: Vorraussetzungen waren bei uns: Nur Händler können die für Autos anbieten, die vorher gecheckt worden sind, lückenloses Scheckheft mit minimalen Toleranzen im Bezug auf km/Zeit, beim Verkauf dürfen max. 140'000km drauf sein, max. Leistung 1 Jahr max. 20'000km, es wurden uns 100% der Lohnkosten und 60% des Materials bezahlt. Selbstbehalt je Ereignis 100 CHF... Ansprüche können nur Vertragswerkstätten an die Versicherung stellen, die den Schaden feststellen. Im Grunde also eine recht windige Sache. Mal ganz ehrlich: Als Privatmann hätte ich keine Lust dazu, mich damit rumzuschlagen. War halt beim Kauf dabei und hat uns auch schon Geld gespart. Ich weiss aber eben nicht, was der Händler dafür eingepreist hat. Und 22 EUR im Monat sind ja auch schon Geld. Wir haben also recht günstig im ersten Jahr 9-5 eine neue DI und eine neue Drosselklappe bekommen. Können also nicht klagen. ;-) Wobei das eben gerade Teile sind, wo die Arbeitszeit kaum eine Rolle spielt...

Nun, die erinnert doch entfernt an die Hirsch Modelle der Vergangenheit.

Alles Mist. Halte dich an die grossen Namen (Phillips NightGuide, Power2Night,... Osram, ...).

Wenn ich das richtige sehe, steht der Wagen von beta17 zum Verkauf. Auch wenn alles eingetragen scheint. Wünsch dir viel Erfolg bei der Auktion (btw: Am Montag im IlFaro Dübendorf gewesen? Ansonsten fährt noch ein recht ähnlicher hier rum)

echter Saabfahrer? Bislang steht die Fuhre doch noch, oder nicht? SCNR :biggrin::biggrin::biggrin: Klingt aber toll! Glückwunsch.

Im original Aero von 2003 sind im Winter original 16" Alu montiert. Passt.

5000? Da gibt es die ersten 9-5..... Der Markt für 9000er existiert nicht. Garantie (also eine sinnvoll, die wirklich alles übernimmt) findest du bei Laufleistungen jenseits der 200'000 ohnehin nicht mehr. Also mehr als 2'500 bis 3'000 würde ich für einen CS (also 94 - 98) mit guter Ausstattung nicht ausgeben. Dann noch mal rund 2kilo für Kettenkur etc. (Bremsen, Auspuff,...) im ersten Jahr einplanen und ein Auto habe, dass exakt deinen Anforderungen genügt.

Mein Vorbesitzer hat das bei Saab machen lassen (also bestellt). Daher habe ich für mein 99er 9-3 einen Schlüssel, in dem die Fernbedienung gleich drin ist (sieht genauso aus, wie der Schlüssel des 2003er 9-5). Scheint also zu gehen. Gruss, Martin

Fein. Einen Troll hatte ich auf in der engeren Wahl. Hab mich dann gegen den mir angeboten Entschieden (war eher ne Bauchsache...). Den Grill würde ich ggfs. wieder auf Chrom umbauen. Und: toitoitoi das jemand für deinen 9000er bietet....

Die Dinger stehen wie Blei. Da hängen min. noch 1'000 drin. Alternativ kann man natürlich den geforderten Preis zahlen und z.b. noch zwei Inspektionen rausschlagen, oder nen Satz gebrauchte Winterfelgen oder so. Leben und leben lassen ist immer meine Devise. Nur habe ich noch nie ein Auto zum ausgelobten Preis gekauft... Saab schon gar nicht. (und ja an die Hardcore Fraktion: Ich meine Saapel und rede nicht vom 900/I. )

Find ihn etwas zu teuer. Wenn allerdings ne umfassende Garantie dabei ist... Farbe? Zustand Bremsen und Reifen? Acht-fach bereift?

Einfach mal HIER klicken.

Ich hab den 9000er immer als Langstreckenfzg. gesehen - und nicht als Sportwagen (Motorleistung hin oder her). Daher kam mir das recht komfortable und äusserst gutmütige Fahrwerk sehr entgegen. Zum 9-5 meinte Jeremy Clarkson mal: Der Wagen hat nur 5 Sterne bei NCAP bekommen, da es absolut unmöglich ist, mit dem Wagen einen Unfall zu bauen, da das Fahrwerk einen riesen Grenzbereich hat und diesen leicht steuerbar vermittelt. So fand ich es auch beim 9000er immer angenehm. Ein auf Sport getrimmter Mazda MX-5 von einem Freund bricht einfach plötzlich aus... Fand ich deutlich kritischer.

Sagt was ihr wollt - aber ich hab im Skigebiet mal neben dem 5.3i 9-7x geparkt und wir kamen gerade, als er losfuhr. Der Motorenklang ist schon was Feines. Ich bin halt dafür zu Vernünftig. ;-) Ein GMC Yukon braucht mit einem 6 Liter V8 im Mix bei einem Kollegen (der ihn aus den USA bei seiner relocation nach Madrid mitgenommen hat) um die 14 Liter. Stadtverkehr natürlich selten.