DSpecial

Warum?

Doch, genau so wie dies auch von einem 901 8V Sauger bewerkstelligt würde...aber der Turbo macht dann doch mehr Laune.

Ja stimmt, die 229PS würden auch reichen. Leider hat der Händler nur den mit 325PS und 151PS (Basisausstattung) vorrätig und 8Monate+ warten bis ein neu konfigurierter geliefert wird...nee:biggrin: Letztendlich ist die Frage analog zu der Frage die man sich vor 35 Jahren bei Saab gestellt hat: nehme ich den 901 i (günstiger aber durchaus ausreichend) oder den 16S. Die Antwort ist klar... Wenn möglich besiegt der Spaß die Vernunft ;-)

Wenn er es denn wird wäre er privat. Aber das entscheidet sich nach der Probefahrt mit dem Megane. Immerhin liegen da 150€ in der Leasingrate dazwischen. Jetzt könnte man einwenden, dass man den Megane doch nicht mit dem Ioniq 6 vergleichen kann....das wäre ja als würde man das neuste Mac Book Pro mit dem aktuellen Notebook Angebot bei Aldi vergleichen. Stimmt! Auf der einen Seite vielleicht eins der besten E-Mobile auf dem Markt, auf der anderen Seite nur sehr guter Durchschnitt. Die Frage ist: was brauche ich wirklich? Bin ich bereit für das Mehr (was ich gar nicht immer so nutze) den Aufpreis zu bezahlen? Wenn die Wallbox mal installiert ist werde ich min. zu 85% zu Hause laden, da spielt es dann keine so große Rolle ob ich ein paar Mal bei längeren Fahrten nun 15 oder 30min am Schnelllader stehe. Wenn ich unterwegs nur Mails schreibe und Word Dokumente bearbeite reicht das Aldi Notebook auch, muss es da das Mac Book Pro sein? Klar, der Ioniq 6 ist infach nur "geil", mehr Drehmoment als ein Audi S6 und in der Beschleuningung fast gleich auf. Das ist schon eine Hausnummer und weit entfernt von dem was ich zur Zeit fahre:biggrin:. Ich bin jetzt noch am grinsen...

Super war es . Es fällt fast schwer zurück in einen Verbrenner zu steigen. Dann die 605Nm...im Sportmodus mal kurz auf Gas und alle werden schön in die Sitze gepresst:biggrin:. Aber das waren nur die netten Nebeneffekte, viel auffälliger war die himmlische Ruhe dank schallisolierender Scheiben. Riesig Platz im Innenraum. Bis auf das Schiebedach und die Kameras statt Außenspiegel war das Fahrzeug "volle Hütte". Ich war ehrlich begeistert, mein 9-3III wirkt dagegen wie eine altertümliche Kutsche, ich würde ihn ja sofort nehmen. Einen Satz Winterkompletträder gäbe es noch dazu, die Leasingrate wäre auch noch ganz annehmbar.

Ja, das habe ich auch schon gesehen, allerdings käme ich damit klar. Wir hätten ja noch weitere Fahrzeuge zur Verfügung wenn mal was geladen werden müsste. Allerdings gibt es bei den Leasingraten zwischen Ioniq 6 und Model 3 noch deutliche Unterschiede. Der Tesla ist da deutlich teurer.

So, morgen habe ich eine Probefahrt mit einem Ioniq6 in der 325PS Version (die mittlere Variante mit 229PS hat der Händler nicht da und 151PS in der Basisversion dürfte etwas schwerfällig sein). Ich bin gespannt. Als Alternative haben wie uns noch den Megane E-Tech rausgesucht, den hatte ich im Urlaub häufig gesehen und fand ihn ganz nett. Blöd ist beim Ioniq6, dass er leider zu viel Leistung hat um einen Zuschuss der L-Bank hier in BaWü zu bekommen. Die geben eigentlich 1000€ zum Auto und 500€ zur Wallbox dazu...allerdings darf das Auto nicht mehr als 160kw Leistung haben und die Wallbox wird auch nicht einzeln bezuschusst. Daher auch der Megane, der hat genau 160kw:rolleyes: Ich bin gespannt....

War keine Polizei vor Ort?

Die gewählten Worte mögen grenzwertig sein, der Inhalt ist aber leider richtig.

Scheint ein VW Problem zu sein:biggrin: In unserem 9-3III und dem V70, beide MY08 sind die Bremsen sehr gut dosierbar. Aber wer wie ich eine Zeit lang eine DS mit Hochdruckbremse gefahren ist den schockt nix mehr in Sachen Dosierbarkeit:biggrin:

Ein Saab 900 wurde Anfang der 80er mit über 50m Bremsweg gemessen. Selbst mit idealer aktueller Bereifung dürften das immer noch über 40m sein (100-0). Aktuelle Modelle liegen so bei 35m! Ich denke man kann sagen, dass das auch bei 100km/h einen signifikanten Unterschied macht und nicht erst bei >200km/h. Gibt ja Formeln mit denen man berechnen kann wie hoch die Einschlagsgeschwindigkeit bei dem längeren Bremsweg wäre. Sonst bin ich dabei wenn man sagt das gewisse Neuerungen ganz individuell bewertet werden.

Naja Fortschritt ist ja nicht nur Navi oder ESP. Wenn ein aktuelles Auto z.B. den unterirdischen Bremsweg eines Saab 900 oder 9000 (wie alle Autos aus der Zeit) hätte, würde das doch heute kein Mensch mehr kaufen. Auch das ist "technischer Fortschritt"

...und wohnt dann im Saab weil das Haus nicht fertig wird.

So, war gestern beim Lackierer. Bei 901 wird die Haube komplett lackiert, beim 9-3 die Fahrertür und bei der Stoßstange reicht eine Teillackierung. Ich bekomme jetzt erstmal einen Kostenvoranschlag. Was die Die Diskussion zu möglichen Sanktionen und Strafen für die Verursacher betrifft: Ich sehe das pragmatisch, wichtig ist mir zu erst, dass mein Schaden beglichen wird, wenn dann da noch ein Entschuldigung o.ä. kame wäre das schön aber ich werde es nicht einfordern.

Das kann ich nicht beurteilen und für deren Erziehung bin ich auch nicht verantwortlich. Der Vater sagte mir, dass die zwei jetzt erst mal das Haus nicht mehr verlassen. Aber hilft das wirklich? Führt das zu einer Einsicht? Ich denke die müssen verstehen was für einen Mist die gebaut haben. Wäre schön wenn deren Eltern das hinbekommen würden.

Der ältere Sohn war immerhin geständig und laut Vater sind beide Kinder Haftpflicht Versichert. Mein Eindruck war auch der, dass den Eltern daran gelegen ist das aus der Welt zu schaffen.

Da komme ich aus dem Urlaub zurück und muss feststellen, das zwei Nachbarskinder (6 und 8) meinen 901 nicht nur als Aufstiegshilfe für eine Mauer benutzt haben (über Stoßstange und Haube geklettert), sondern eine gefundene Schraube verwendet haben um die Haube meines 901 sowie die Fahrertür+Stoßstange vorne+Scheinwerfer vom 9-3 zu "verzieren" Schön bis auf die Grundierung... Ein anderer Nachbar der selbst Lackierer ist hat sich das angesehen und gleich gesagt: Mit polieren ist da nix mehr zu machen. Ja, Kinder machen schon mal Mist, aber da hört es dann doch auf. "Immerhin" waren sie geständig und wir regeln das jetzt über deren Haftpflicht. Kostet halt nur wieder Zeit mit zwei Fahrzeugen zum Lackierer etc. Muss ich mein Carport jetzt mit einem Hochvolt-Elektrozaun sichern?

Gerade auf Korsika wieder massig Méharis gesichtet. Ein paar 2CV, Acadyane alle in erstaunlich gutem Zustand, und der Regel restauriert. Ein 15CV, 2DS...ach herrlich.

Für mich ganz klar, Nein. Ich kaufe ein Auto nicht deshalb weil da ein bestimmtes Logo auf der Motorhaube klebt. Nur weil ich ein, zwei Modelle einer Marke gut finde und gerne fahre muss ich nicht alles was die sonst noch produziert haben irgendwie toll finden. Alles z.b. vor dem 99 finde ich total uninteressant und nach dem 9-3I/9-5I überzeugt mich auch nicht mehr so richtig. Aber das soll natürlich jeder für sich halten wie er oder sie es möchte.

Für meinen Geschmack haben die eine gruselige Optik und aus China will ich nicht unbedingt ein Auto. Mir reicht schon ein Handy aus dem Land... wahrscheinlich haben die selbst meinen letzten Toilettengang irgendwo protokolliert.

Aber nur als Barzahlungspreis, die Leasingraten sind unterirdisch.

Bitte was? Du hast doch die Aschenbechermethode als "rumgefrickle" bezeichnet bevor ich meine Meinung geäußert habe, dass ich ein Teil welches erst noch mit dem Lötkolben bearbeitet werden muss um 100% brauchbar zu sein, eher als "rumgefrickle" ansehe.

Alles andere wäre auch komisch, der 9-5I ist schließlich auch eine Fahrzeugklasse höher. Aber beim Vergleich z.B. mit einer C-Klasse, welche das idientische Segment bedient, bin ich eher erschrocken. Der 9-3 ist da eher Golf-Klasse. Ich habe auf der Rückbank einen handelsübliche Kindersitz, jetzt ist der Wagen hinten aber so schmal, dass der Kindersitz das Gurtschloss verdecktasdf

Wahrscheinlich verstehen wir unter dem Begriff "rumgefrickle" etwas völlig unterschiedliches.