DSpecial

Dann würde ich weiter 9000 fahren...

Ich habe ja nicht behauptet, dass es sowas nicht gibt. Es sind aber einzelne Anekdoten. Sowas gab es auch bei Saab und anderen Herstellern. Ich sehe auch das Problem teilweise bei den Werkstätten die Probleme nicht beim ersten oder zweiten Mal in den Griff bekommen wollen oder können. Wir hatten mal ein kniffliges Problem mit einem S60. Nachdem die Werkstatt meinte das defekte Bauteil identifiziert zu haben und tauschten, trat der Fehler kurze Zeit später wieder auf. Daraufhin hatte man sich gleich mit Volvo in Schweden in Verbindung gesetzt und der wirkliche Fehler wurde gefunden. Das zu Erst getauscht Bauteil musste ich dann sogar nicht mehr zahlen. Die waren 5 und 8 Jahre alt. Wobei der Erste von einem Landwirt stammte der sich nicht besonders um die Pflege gekümmert hatte.

Ja, die Motoren waren robust, der Rest drumherum eher nicht so... Ich kann mich glaube ich an keinen TÜV Termin erinnern vor dem meine Eltern an ihren W 123 nix zu schweißen hatten.

Ja, gibt auch Saab-Fahrer die das über alle Saab nach dem 901/9000 sagen. Solche Aussagen sind weder repräsentativ noch würde ich sie ernst nehmen. Klar, wer früher V.O.L.V.O ausschließlich wegen dem Kofferraum gefahren ist wird natürlich mit einem aktuellen V60/90 nicht glücklich.

Wenn ich sehe, dass der ID3 eines Freundes für ein Software Update und den Einbau einen Teils über ein halbes Jahr teilzerlegt auf der Bühne stand würde ich die Werkstatt auch meiden:biggrin: Aber im Ernst, bei meinen anderen Fahrzeugen habe ich sowas auch selbst vor der Inspektion erledigt, schon weil es deutlich günstiger war. Ich mag falsch liegen aber beim Privatleasing kann ich wohl bei der Übergabe Probleme bekommen wenn ich die Wartungsintervalle nicht einhalte. Der besagte Filter wird ja auch im Rahmen der vorgeschriebenen Inspektion gewechselt.

Mmh, ich überlege mal kurz...vielleicht weil mir im konkreten Fall das Design gefällt, oder weil in der Summe der Eigenschaften genau dieses Fahrzeug meinen persönlichen Vorstellungen entspricht. Menschen sind nun mal unterschiedlich und für mich ist ein Auto ein Auto und nicht eine Art Weltanschauung. Ich fände das für mich irgendwie absurd einen Saab nur deshalb zu fahren weil er aus Schweden kommt. Aber wenn andere das als wichtigstes Kriterium für sich sehen ist das auch ok. Klar warum auch nicht, machen ja auch viele, gerade bei E-Autos gibt es auch zig Gründe die dafür sprechen. Gibt aber auch zig Gründe die dagegen sprechen.

Ob das ein "schmerzlicher Prozess" ist vermag ich nicht zu beurteilen. Evtl. spielt es aber auch überhaupt keine Rolle? Wir fahren beide Marken, aber die "Nationalität" der Marken hat bei uns absolut keine Rolle gespielt. Den 901 würde ich auch fahren wenn auf dem Kühler ein Stern zu finden wäre, vorausgesetzt er wäre dadurch kein "Allerweltsprodukt" geworden. Lediglich bei den Franzosen die ich früher hatte mag das eine kleine Rolle gespielt haben weil ich eben ein besonderes Verhältnis zu Frankreich habe. Den aktuellen V60 oder V90 finde ich ziemlich schick, würde ich die kaufen wollen wäre es mir persönlich egal ob die noch zu 100% schwedisch sind oder nur noch zu 10%. Es scheint zumindest hier nicht zuzutreffen, dass die Chinesen nur die Technologie abziehen und die eigentlich Marke "abwracken".

Mutig:biggrin:. Das war ein VW, richtig? Bei uns ist eine jährliche Wartung vorgesehen, allein schon wegen dem Tausch des Reinluftfilters für den Innenraum. Wobei es im Wechsel eine kleine und eine große Inspektion gibt.

Weil 1990 GM schon mit 50% beteiligt war, ab 2000 dann zu 100%. Der 902 ist bekanntlich 1993 schon auf einer GM Plattform entstanden.

Man kan sich das auch schönreden...Gab es mal ein paar Jahre in denen Saab wirklich profitabel war? GM hätte nicht einsteigen müssen wenn sich die Autos wie geschnitten Brot verkauft hätten. Saab hat selbst in Schweden nicht unbedingt den Massengeschmack getroffen, dementsprechend waren eben auch die Verkaufszahlen. Das hat aber auch was für sich...auf jedem markenoffenen Oldtimertreffen sieht man mehr 911er als Saab auf der Int-Saab:biggrin:

Der Logik nach war Saab seit ca. 1990 nicht mehr schwedisch...

Und wo genau ist jetzt der Zusammenhang zwischen den Tesla Problemen und E-Autos im Allgemeinen?

Wenn ich das in meiner App richtig interpretiere bietet das mein Renault. Da sind Verträge über 60 Monate für automatische Updates, Navigation etc. hinterlegt. Ob das immer dem aktuellen Auslieferungszustand entspricht oder etwas verspätet aufgespielt wird kann ich leider nicht sagen.

Mir persönlich geht es nicht um "früher war alles besser", sonst hätte ich mir kein E-Auto gekauft. Was mich aber schon wundert, fallen denn heute keinem in der Entwicklung oder im Test-Team auf, dass z.B. das Radio die Sender verliert? Einem Motor sieht man ja nicht an ob er bei 10, 20 oder erst 250000km auseinander fliegt. Gerade weil das bei vielen Herstellern mit den OtA-Updates gut funktioniert, so mein Eindruck, wird in der Entwicklung nicht mehr so genau hingeschaut...weil, im Falle eines Falles kann man das Problem ja schnell beheben.

Betatester?

Würde ich eher als no-go bezeichnen. Wenn ich also während der Fahrt Radio hören will muss ich mich erst durch Menüs und Senderlisten wühlen, sowas bedeutet maximale Ablenkung. Wenn man das per Sprachsteuerung machen kann, ok, falls nicht, ist da sehr bedauerlich. Da würde ich hoffen, dass es bald ein update gibt.

Bei uns im Megane wird die Klimatisierung, Sitzheizung, Lenkradheizung etc. auch über Tasten gesteuert. Die Steuerung am Lenkrad sieht zwar aus wie ein Touchfeld, sind aber physische Tasten. Mir gefällt da die Bedienung insgesamt sehr gut und wenn man nicht ständig irgendwelche Funktionen während der Fahrt aufrufen will, lenkt der moderne Kram auch nicht weiter ab. Ich muss einfach während der Fahrt nicht wissen wie viel Datenvolumen ich noch habe...das geht auch zu Hause wenn der Wagen steht.

Wieso sollte sich das gegenseitig ausschließen? "Oldtimer" ist ja erstmal nur eine Gegenstandsbeschreibung...

Eben habe ich versucht an einem Tesla Supercharger zu laden, mittlerweile geht das ja auch für markenfremde Fahrzeuge. Allerdings ist da das Ladekabel so kurz, dass ich nicht mal bis zur Ladebuchse kam. Ich hätte das Kabel der Nachbarsäule nehmen können, hätte dann aber zwei Säulen blockiert...also nur was für den absoluten Notfall .

Ja, ich warte auch noch auf einen E-Kombi der unseren V70 ersetzen könnte, aber wer will den bauen? Weltweit spielt die Musik und Kombis finden heute nur noch die Deutschen irgendwie wichtig (ok, vielleicht auch noch ein paar andere Europäer). Ein V60 als E, das wäre es... Nachdem ich mit dem Megane hochzufrieden bin, schaue ich mir mal den neuen Scenic an. Ist zwar ein SUV aber immerhin bliebe die Bedienung gleich:smile:

Vielleicht im Volkswagen Konzern . Bei unserem Renault funktioniert das super. Die Landstraße vor unserem Ort wird von der Autobahn überquert, wenn ich da die Fernlichtautomatik eingeschaltet habe, blendet der sogar ab wenn da in 5m Höhe ein Fahrzeug quert. Fahrradfahrer erkennt es, bei Fußgängern kann ich noch keine Aussage treffen.

Ehrlich gesagt, ich verstehe das nicht. Das Thema ist doch schon X-Mal durchgekaut... Ich möchte noch mal daran erinnern, dass Saab damals versucht hat alle Fahrzeuge mit diesem Motor zurückzukaufen. Das ist für eine Firma doch imagemäßig der Super Gau und die Ingenieure bei Saab waren doch nicht blöd, wenn das mit einem anderen Thermostat oder Kühler zu beheben gewesen wäre, hätten die das sicher gemacht. Aber wie Erik oben schon geschrieben hat, bringt das alles nichts. Frag doch mal bei hft nach, ich meine der hätte so einen Motor mal standfest neu aufgebaut. Ich weiß allerdings nicht, was er gemacht hat und wie das kostenmäßig aussieht...ich schätze mal ein paar tausend Euro dürfte das gekostet haben.

...und sich dennoch nicht zu viel davon versprechen. Für 901 Verhältnisse macht der Umbau von alten Scheinwerfern auf neue inkl. Streuscheibe schon gewaltig was aus. Ich habe das ja auch inkl. Leuchtmittel +50%, im direkten Vergleich, besonders bei nasser Fahrbahn, ist der Unterschied z.B. zu Xenon in unserem Volvo und LED im Renault schon erheblich. Das Licht im 901 wirkt dann eher wie Teelichter.

Und deshalb soll er mehr bezahlen als gesetzlich festgelegt? Ein Verstoß gegen ein Halteverbot kennt keinen Unterschied zwischen vorsätzlich und ausversehen.

Natürlich ist es das, finde ich. Es geht ja nicht darum sich um die Zahlung zu drücken, oder ob es jetzt ein paar Euro mehr sind als es sein sollten, zumindest aus finanzieller Sicht. Als Betroffener würde es mich schon interessieren wie es zu der zeitlichen Diskepanz kommt. Mir fallen da spontan zwei Möglichkeiten ein: a) es wurde fälschlicherweise eine falsche Zeit eingetragen. Kann passieren, sind alles nur Menschen (auch die beim Ordnungsamt) b) die Zeit wurde bewusst falsch eingetragen um die Einnahmen zu erhöhen. Im Einzelfall zu vernachlässigen, wenn mit System ist das eine andere Geschichte. (Ich gebe zu, ist wohl nicht die wahrscheinlichste Möglichkeit). Man muss da jetzt sicher kein Fass aufmachen wie Anwalt etc. aber auf eine Nachfrage würde ich nicht verzichten wollen.