DSpecial

Lieber Udo... die Contra-Punkte habe ich der Vollständigkeit aufgezählt, nicht weil es für mich Argumente zur Preisdrückerrei oder ähnlichem ist. Evtl. sollte ich Contra gegen geringe Mängel tauschen. Aber es gibt auch immer Leute die eine nicht neuwertige Lederausstattung als Hinweis auf mangelnde Pflege werten. Ich wollte eben auch die Meinung solcher Foristen hören. Mir ist schon klar, dass man für die Beseitigung der Mehrzahl der Contra-Punkte wohl kaum mehr als 100-200€ in die Hand nehmen muss.

Liebe Gemeinde:biggrin: ich habe mir heute einen schönen 9k angeschaut, bin aber noch nicht sicher. Liegt wohl darin, dass ich noch keine Euphorie verspüre, was wiederum daran liegt, dass ich zum ersten Mal ein Auto kaufen will was ich eigentlich nicht brauche. Bisher habe ich Autos gekauft weil ich was neues wollte oder das Alte nicht mehr so "doll" war. Oder weil ich etwas besseres wollte z.B. vom R19 Cabrio zur DS, oder vom Saxo zum 901:smile:. Diesmal wäre es aber der "Zweitsaab" Jetzt aber erstmal die "hard facts": 9k 2,3 Turbo MY 96, Automatik, 230tkm aus erster Rentnerhand (Jg. 1937). Grün mit Leder in Sandbeige. Pro: - Bis auf Schiebedach und TCS (juhu:biggrin:) wirklich volle (Holz)hütte inkl. Holz an den Türen und auf dem Mittelfach - Kein Rost gefunden. Weder an den Radläufen noch an den Wagenheberaufnahmen. Kofferraum auch ohne Befund - Motorraum wie geleckt, man sagt wohl nach Klaus Geschmack:biggrin:. Kein Öl, kein Staub oder Dreck - Unterboden auch Sauber und die Abgasanlage fast neu. - Schöne 3-Spoke (oder wie die heißen) Felgen und noch Turbo Felgen im Kofferraum - Probefahrt war schön. APC Anzeige reagierte auf Gas und Lastwechsel wie es sollte (??, noch keine Turboerfahrung:rolleyes:) - Automatik schaltete gut inkl. Kickdown. Bei 60 km/h ca. 1200U/Min - El. Helfer funktionierten, keine Warnleuchte ging an Contra: - El. Sitzverstellung funktioniert nicht. Siehe auch: http://www.saab-cars.de/9000/57057-el-sitze.html Sicherung war i.O., Relais habe ich zwei unter dem Beifahrersitz gefunden, beide i.O. Was nun? - Kopfstützen hinten fehlen, genau wie auch zwei Schraubenabdeckungen am hinteren Türgriff innen - Radiobeleuchtung sehr schwach, kein Ton (Nachtrag: funktioniert tadellos) - Reifen hinten an der Genze - Lederausstattung gehört mal gereinigt und aufgefrischt Preis: 1000 CHF, nach heutigem Wechselkurs ca. 837€ Letzte Frage: Darf die Automatik im Stand beim Durchschalten irgendein Geräusch machen? Klar, Krachen oder lautes Pfeifen geht sicher nicht, aber ist es totenstill? Habe leider keine Automatikerfahrung. Danke!

Wo genau sitzt den diese 30A Sicherung für die el. Sitze? Im Motorraum oder gibt es noch einen anderen Sicherungskasten? Ist da nicht was im Fußraum Beifahrerseite?

Frei nach A. Schubeck: "Da kannst net meckern"

Hat hier auch niemand behauptet. Wenn der Freundliche sagt das geht nicht, kann ich mich wohl schlecht über den Verkaufstresen lehnen und ihm mit geballter Faust klar machen das es doch geht, gehen muss. Daher, wer auf ein unkooperatives Saabzentrum trifft ist froh zu wissen, dass er die Schlüssel auch anderweitig bekommt.

Sorry, das ist so nicht richtig. Es scheint auf die Saab-bude anzukommen. Bei meinem Saabzentrum war es, auch nach Nachfrage und Hinweis, dass es ein Jahr vorher noch ging, nicht möglich einen fertigen Schlüssel für den 901 zu bekommen. Die Preise scheinen auch unterschiedlich zu sein vor ca. 2 Jahren habe ich bei Saab mehr als 9€ bezahlt. Aber Nachfragen kann man immer

Ist zwar schon verkauft, aber ein Beispiel dafür, dass Saab einfach tolle Cabrios gebaut hat. In dieser Farbkombination außen/innen und den Felgen (und zu dem Preis) ein echtes Schmuckstück: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&typename=9-3&priceto=5000&page=2&index=27&vehid=796772

Was für die Rubrik Baumarkttuning

Diese Vorgehensweise kann ich bestätigen. Nachdem ich Anfang des Jahres bei Saab nur noch Rohlinge bekommen hatte (fertige Schlüssel gäbe es nicht mehr) bin ich in Wü zu einem grösseren Schlüsseldienst. Der hat dann nach der Nummer gefräst. Passt prima.

Sandbeige war ursprünglich auch meine erste Idee. Allerdings hatte ich es immer so in Erinnerung wie in Vizilos Vorstellungsthread. In dem Wagen den ich besichtigt hatte schien es mir heller zu sein. Ungefähr vom Farbton her wie Saharasand vs. Karibiksand Aber ich denke die Unterschiede sind den Photos geschuldet. Daher schliesse ich mich euch mit Sandbeige an...

Dort steht: Garage Krauer Bauma. Ist aber nicht der Verkäufer was ich schade finde da ich sonst wohl ohne Bedenken gleich hätte zugreifen können. Kennst du das Auto, oder kannst etwas zum Lederfarbton sagen?

Evtl. noch light grey? Gibt es dafür auch einen deutschen Namen?

Kann mir jemand sagen ob das Leder in folgendem Angebot Dover oder Sandbeige ist, oder doch was anderes?: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&typename=9000&index=10&vehid=783631

Ok, würde bedeuten, dass wenn dieses Defekt wäre die Memoryfunktion nicht mehr funktioniert, die 'normale' Sitzverstellung aber gehen müsste. Kann ich als Fehlerquelle eher ausschließen?

Leider:mad:

Hatte es bei laufendem Motor versucht. Es gibt da doch noch diese el. Steuereinheit für die Sitze? Sind das zwei, oder könnte das auch eine Fehlerquelle sein? Bisher scheint es wohl Sicherung, Relais oder Motor sein (aber das sind doch zwei? Das wäre dann unwahrscheinlich)

Genau, ohne die bei der Zulassungsstelle und die beim TÜV zu bestechen gehts nicht.

Kann mir jemand sagen wie die el. Sitze verkabelt/abgesichert sind? Ich habe mir gerade einen schönen CSE angeschaut. Leider funktionierte auf der Fahrerseite der el. Sitz nicht. Weder die Lehnen- noch die Sitzflächenverstellung ebenso die Memorytasten. Beifahrersitz funzt einwandfrei. Hört sich das für euch eher nach einer kaputten Sicherung oder defekten Stellmotor(en) an?

Daran dachte ich auch als ich diesen hier sah: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&typename=9000&index=4&vehid=752860 noch ohne Kupplungsschaden. Allerdings braucht man das Leder im richtigen Farbton, sonst muss das A-Brett auch noch mit raus. Darauf habe ich dann nun nicht auch noch Lust.

Ja, aber der hat kein Leder und TÜV mehr. Ich besichtige heut noch diesen: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&typename=9000&index=9&vehid=783631

Nein, das war nur ein kurzer Anflug da dieser 3.0 TiD den ich gesehen hatte optisch aller erste Sahne war. Außerdem ist hier der Diesel teurer als Super

Ich hatte schon überlegt...werde mir gleich aber erst mal einen anderen 9000 anschauen, etwas neuer und daher nicht mehr ganz so kritisch wegen der Ketten/Audgleichwellen. Bei dem oben verlinkten wäre bei 270tkm u.U. bald mal was fällig wenn nicht schon geschehen. Aber ich werde ihn im Hinterkopf behalten.

Falls jemand einen günstigen 9000 sucht: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&typename=9000&index=0&vehid=797674 Für umgerechnet 580€ steht der noch ganz gut da, finde ich.

So steht es auch auf einer amerikansichen Saabteile-Seite. CHF11S ab 1998/99 davor CHF 7.1 (wenn es unbedingt Pentosin sein muss...) Ich werde bei Gelegenheit mal dieses Ravenol bestellen. Muss man die Lenkung bei einer Neubefüllung irgendwie entlüften? Oder reicht es das System zu befüllen und ein wenig hin und her zu lenken?

Hier gibt es das originale Servogold für ca. 8€/L: http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/211123/SubProducts/211123-5L Das Ravenol PSF-Y hat die gleiche Freigabenummern wie das Zeug von Saab/Texaco. Nämlich GM 9985010 sowie Texaco TL-4634. Gehe davon aus, dass die Zusammensetzung identisch ist.