DSpecial

Genau das wußte ich ja. Ich konnte mir nur nicht vorstellen, dass es nicht einen zusätzlichen Test gibt der Auskunft darüber gibt ob der KLR auch funktioniert. Für die Praxis bedeutet das also: Ich baue mir einen günstigen KLR ein z.B für Volvo, lasse die AU machen, lasse mir die Schadstoffklasse umschreiben und könnte theoretisch das Ding wieder abstöpseln. Jetzt richtig!?

Dann wären doch die KLR's totale Abzocke. Es muß doch bei der AU einen Unterschied zwischen Euro1 und und eingebauten KLR geben, oder nicht!? Sonst gibt es doch keine Bescheinigung für die Zulassungsstelle. Oder ist das Procedere wie folgt. KLR eingebaut, AU gemacht, Werte i.o, Bescheinigung. Wird dann einfach davon ausgegangen, dass im kalten Zustand die Werte dann EuroII sind? Kann ich mir in unserem bürokratischen Land eigentlich kaum vorstellen. Gruß, Daniel

Ich glaube ich habe #8 schon verstanden. Sicher ist es egal ob das Ding funktioniert oder nicht wenn es erst mal eingetragen ist. Da ich es aber erst einbauen und eintragen lassen muß, sollte es einwandfrei funktionieren da ich wohl sonst die AU nicht bestehe und so eine Eintragung nicht möglich sein wird. Oder habe ich doch was falsch verstanden?

Wie im Titel schon genannt, gibt es außer dem Vertragshändler noch eine andere Werkstatt die sich mit Saab auskennt? Weiß jemand was? Gruß, Daniel

Es scheint ja bei der Frage keine richtige Einigung zu geben. Da bei mir die Umrüstung in Kürze ansteht würde es mich schon interessieren ob es nun definitiv geht oder nicht geht. Von der Ersparnis kann ich mir ja schon nen gebrauchten Spoiler kaufen ;-)

Ich denke der Preis kommt nicht durch die Anbauteile zustande. Der Volvo ist zwar häufiger als der Saab. Aber ein Golf ist noch viel häufiger als ein Volvo und der klr für den Golf kostet auch 130€. Aber wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, gibt es keine Möglichkeit den klr für Volvo in den Saab zu bauen!?

Das ist ja interessant. Mich würde eine Kopie der ABE interessieren. Wenn es geht bitte an meine mail Adresse im Profil schicken. Für welchen 740er ist denn das Teil? Gruß, Daniel

In Würzburg. Suche dort auch noch eine gute Saab Werkstatt. Bisher habe ich nur von dem Vertragshändler gehört. Gruß, Daniel

@Klaus: Ich fahre einen 'normalen' 900I 16V ohne Turbo.

Tach zusammen, als Saab Frischling habe natürlich viele Fragen...einige wurden mir hier im Forum schon direkt oder durch die Suche beantwortet. War sehr hilfreich. Danke schon mal. Was aber noch interessiert, gibt es außer dem Saab Vertragshändler in Würzburg noch andere Werkstätten, auch freie, die sich mit Saab auskennen? Ich bin sicher nicht der einzige 900er in Würzburg. All die Anderen müssen doch auch irgendwo hin. Drei habe ich schon gesehen Außerdem, wie funktionieren eigentlich die kleinen Wischer an den Scheinwerfern? Danke Gruß, Daniel

Nein, mein Kat ist in Ordnung. Ich bin nur nicht scharf darauf so viel Steuern zu zahlen. Daher möchte ich auf Euro 2 umrüsten.

So, ich habe mal die Suche bemüht und fündig geworden. Eine Sache gibt mir aber noch Rätsel auf. Bei ebay finde ich einen gat-kat klr für alle 900er. Auf der Herstellerseite finde ich zwar meine Schlüsselnummern aber angeblich nur für Autos ab Bj. '91. Was stimmten nun?? Für alle 900 16V oder nicht? Danke Grüße, Daniel

Sehe ich das richtig das es für den 900/I nur einen Hersteller für KLR gibt? Somit nur ein Preis? Oder kennt jemand eine günstige Bezugsquelle? Minikat ist ja leider nicht. Gruß, Daniel

Leider nur noch Ex-DS-Fahrer . Aber ich probiers jetzt mal bei Saab. CX und GS sind ja kaum noch zu unterhalten. Danke an alle für die Antworten. Gruß, Daniel

Hallo, wer kann mir sagen wo ich die vent covers sowie den Heckspoiler für einen 900er bekomme und was man im Schnitt dafür hinlegen muss. Danke. Gruß, Daniel