eric

Lieber Klaus, so schlimm ist gar nicht. Das Leder ist an sich gut in Schuss – ich habe nur das richtige Mittel noch nicht gefunden.

Hi Folks, ich hoffe es ist mir gestattet, an dieser Stelle die Frage zu stellen, wodurch sich der unerwünschte Alterungsprozess verlangsamen lässt. Meine Versuche mit PROTECT vom LZ, sowie Lederfett aus dem Möbelhaus waren bisher nicht sonderlich erfreulich. Das LZ-Produkt hat das Leder nicht genährt und das Fett ist nicht eingezogen. Einzig BALISTOL war ganz ok, da es ins (lackierte) Leder eingezogen ist. Nur der Geruch ist auf Dauer eine Zumutung. Hatte heute wieder einen Wassereinbruch durch das SD, da es hier in MS seit Tagen nur schifft. LG (Nachtrag: die Löcher im SD habe ich natürlich frei gepopelt)

Das sieht richtig fett aus!

Schieb mal den Wagen ein paar Zentimeter vor oder zurück und probiere es dann.

… kann ich nicht bestätigen. Wenn man keine Malerfolie nimmt und alle 2 Wochen lüftet, passiert da nix.

… aus Ermangelung einer eigenen Garage, habe ich in den letzten Jahren einige Erfahrungen mit diesen Produkten gesammelt. Es ist insgesamt eine Abwägungssache – ohne Plane verwittert das Schätzchen (UV / Regen / Laub). Mit Plane kann es theoretisch Kratzer geben oder Feuchtigkeitsstau. Ich habe mich dazu entschieden, zwei Cover für den Außeneinsatz zu verwenden, da mir die Verschmutzung durch Baumgedöns, Taubenkot oder Hagel zu viel wurden. Ich verwende eine beschichtete Folie mit Spiegeltaschen und Gummizug als Unterlage. Leider ist diese schnell vom Winde verweht. Aus diesem Grund kommt eine offenporige darüber, die mit einem Gurt gehalten wird. Es gibt m.E. nicht die optimale Plane – entweder atmungsaktiv oder Wasser abweisend. Ich habe beides kombiniert und habe weder Schimmel noch signifikante Kratzer entdeckt. Die Planen sollten allerdings von zwei Personen in einem Akt draufgeworfen werden, um Kratzer zu vermeiden. Der Gurt der oberen Plane verhindert dann das Verrutschen.

Du machst m.E. keinen Fehler, ihn nicht zu kaufen. Wenn man die projezierbaren Kosten für die Instandsetzung berücksichtigt, landest Du irgendwann bei min. 4000 Euros. Dafür gibt es bessere.

Dann kannst Du uns ja nun den aufgerufenen Preis verraten …

Mal unter uns – wenn es mit der Corona-Situation so weiter geht, werde ich mein CC 16 V an die Sonne setzen müssen. Ich werde ihn dann hier in den Marktplatz stellen. (frisch poliert, Ledergarnitur, Momo, rostfrei, SD etc.) Aber das ist ein anderes Thema.

Zumindest gibt es ein Foto eines gemachten AWT.

Schlimmer geht immer. Die Kosten für die (wenn überhaupt möglich) Instandsetzung würde ich in den Kaufpreis eines besseren Objektes investieren!

Auf diesen Nenner kann man es wohl herunterbrechen …

Tja, ohne weitere Angaben (Laufleistung / Historie / Investitionen etc.) lässt sich nicht viel sagen. Erkundige dich mal bzgl. der Kosten für die Türen. Dann hat sich das ggf. schon erledigt.

Hast Du den Wagen schon persönlich in Augenschein genommen, oder sind die Fotos vom Verkäufer? Mich würden die Türen und der siffende Motor / Getriebe schon mal abschrecken.

Verständlich …

Bin auch bei Janis – bester Mann am Platz!

Ehrlich gesagt, hab ich keine Idee, wie man da eine Fuge hinbekommen will. Ich würds auch aus optischen Gründen nicht machen. Für die die Dichtleiste gibt es aber noch Ersatz.

Ja, hab ich auch gesehen. Dank und Gruß an dieses wunderbare Forum!

Ok, ich glaub Du meinst diese Leiste:

Danke, Erik! Wie gesagt, ich schaue mal beim Nachbarn. Bei mir ist wohl nicht komplett.

Danke Klaus, dann fehlt bei mir wohl die Klammer. Ich muss mir das mal beim 900er meines Nachbarn anschauen, wenn der aus dem Urlaub zurück ist.

… ich hab hier eine Grafik gefunden, die das ganz gut visualisiert. Es handelt sich um die Schraube mit der Ziffer 222. Die wird wohl tatsächlich ins Leere gedreht?!

Hi Folks, ich muss jetzt doch noch mal nachfragen. Die neue Radlaufleiste ist mit viel FF endlich dran, ebenso das Seitenteil der Rückhaut. Es gibt da eine Schraube etwas unterhalb der Krümmung des Plastikteils am Radlauf also etwa auf zwei Uhr. Nur gibt es an der Karosse keine Aufnahme – man kann die Schraube nur in die -Lochnase- drehen und sie hält auch nur, weil sie von Innen gegenhält und in den Radkasten lugt. Das kann doch wohl so nicht stimmen, oder? Wenn ich nerve, bitte gerne löschen. Ansonsten vielen Dank!

… genau so mache ich es auch. Diese Schwämme holen den ganzen alten Rotz runter und man kann nachher das Mittel seiner Wahl draufschmieren. Ich finde ja Polytrol sehr geeignet.

Super! Hab das selber mal mit Leder gemacht und vorher nen Polstervlies drunter gemacht und von der Rückseite getackert. Durch das Vlies kriegt es etwas mehr Volumen und wirkt nicht so platt.