gendzora

Immer schön locker bleiben, Kollege. Ich kenne nicht alle Stellen und finde es gut, daß Saabotör sich die Mühe macht, etliche Links ins Forum zu stellen. Schaden kann das nie, und nerven tut's schon gar nicht:cool:

wird irgendwann auch einmal altmodisch sein:biggrin: Ich empfehle, den ESP-Schalter zu überprüfen. ESP lässt sich im Stand bei aktivierter Zündung definitiv ein- bzw. ausschalten, wie bereits von @valhalla erwähnt.

Tach Theodor und willkommen hier im Forum. Hat sich dein Vater einen CS gekauft als die 9000er Ära deiner Freundin zu Ende ging oder wie:confused: Fährst du selbst auch einen Saab, oder nur als Mitfahrer? Unter Saabvin.com erfährst du nach Eingabe der Fgst.Nr., wo das Auto gebaut wurde, welche Komponenten verbaut sind etc. Ansonsten empfehle ich, die Suchfunktion im Forum zu nutzen, hier findest du jede Menge kompetenter 9000er Kenner:rolleyes: Umschlüsseln auf D3 macht der freundliche Saab-Händler bzw. dieser stellt eine Bescheinigung darüber aus, mit der du zur Zulassungsstelle marschieren kannst, damit es dort in die Papiere eingetragen wird @[mention=196]turbo9000[/mention] Automatik lässt sich ebenso problemlos auf D3 umschlüsseln (eigene Erfahrung mit 9000er MY1996).

Meinst du sowas hier? Habe vor kurzem bei meiner 9-5 Limo den Stoßfänger zwecks AHK-Montage demontiert, geht völlig easy ... Stoßfänger hinten.pdf

Mann, du sprichst mir aus der Seele. Genauso sehe ich das auch:cool: Dann hält auch ewig ein Rumpelstilzchen B235er Warum eigentlich Rumpelstilzchen-Motor, @Onkel Kopp? .....Rumpelstilzchen, lass deine Kolben runter

Brülltüten-Aeros Habe bei meinem 9-5 jetzt eine Simons-Anlage ab Kat dran und muß sagen, da brüllt nix. Das Teil hat eher einen kraftvoll kernigen Sound

..wat sagt er denn?

..gibt schlimmeres

Toll, daß die Saab-Zentren so schnell und kompetent Lösungen finden ... In UK gibt es einige Unternehmen, die sich auf Navi-Instandsetzung spezialisiert haben. Einfach mal "googeln" oder "bingen". Viel Erfolg!

Erstklassig, danke.:biggrin:

Echt chic, dein Aero:smile: Was ist das rechts unten auf der Heckklappe? Sieht aus wie ein Aufkleber einer Gießkanne oder so ähnlich...

Alles neu macht der ...September Ich finde das neue Design auch sehr gelungen. Glückwunsch! Die restlichen Bugs beseitigt Ihr bestimmt auch noch... Schön ist auf jeden Fall das alte Logo, wie auf meiner Motorhaube:biggrin: Bilder-Upload funzt auch:smile:

Meiner ist My2004 und die Intervalle des Wischers sind stufenlos einstellbar. Ich bin sehr zufrieden damit. Scheint so, daß die Jungs seinerzeit am Montage-Band je nach Lust und Laune stufenlose und gestufte Intervallschalter implementiert haben:rolleyes:

Wenn der betroffene Saab dann eine hat:rolleyes:

Moin, ich pack mal mein Tankklappenthema (Verriegelung funktionierte nicht mehr) von meinem 9-5 Aero MY2004 hier mit rein. Fakt ist: es gibt zumindest bei einer Limousine in diesem Modelljahr keine Notentriegelung der Tankklappe! Tankklappe.pdf

Moin @oberbaum, also ein Rückschlagventil hängt da nicht dran, der Schlauch baumelt rum:frown:

Moin, kann mir einer sagen, ob dieser Schlauch an der DroKla ins Leere führen soll oder doch irgendwo angeschlossen sein muss. (ich weiß, er sieht derbe aus, wird aber noch gegen Silikonschlauch getauscht) Welche Funktion soll der überhaupt erfüllen? Kann im WIS nix finden, was mir da weiterhilft. 9-5 Aero MY2004 Grazie für eure zahlreichen Antworten:smile:

Oh ein Triumph-Fahrer ---> schön. 900er Trident mit Vergasermotor? Hauptsache 3 Zylinder:biggrin: Fahre u.a. eine alte Speedy MY96 mit 1200er Motor (aus einer gecrashten Daytona) Macht noch mehr Laune als Aero fahren:biggrin:

Moin, E-Satz für 9-3 oder wie? Ich habe kürzlich eine AHK in meinen 9-5er montiert mit E-Satz von Jaeger. Ich häng mal den Anschlußplan ran, vielleicht hilft es dir ja. Wie gesagt, ist aber für einen 9-5 E-Satz AHK Saab 9-5.pdf

Hat sie dich denn wenigstens gegrüsst?

Echt Porno:eek:

Ja doch, natürlich den Saab:smile: Auch von mir ein Willkommen im Forum. Mein Bruder hatte mal Mitte der Achtziger den "echten" Delta Integrale, der war mehr in der Werkstatt als auf der Straße. Die Elektrik an den italienischen Fahrzeugen aus dieser Zeit war sowieso grenzwertig, da ist öfter mal was abgeraucht:mad: Naja, er ist bei den Italienern geblieben und fährt aktuell Alfa....

Na, Hauptsache, es klappt nachher mit der Transportierung...

Na, das hört sich doch gut an! Wenn du ein gutes Gefühl hast, greife zu. Wünsche dir viel Erfolg bei deiner Entscheidung und dann viel Freude mit dem neuen Saab:smile:

Hallo, herzlichen Dank für deine Mühe :smile: Gruß, Stefan