gendzora

Naja, dein 9-5er hat sich aber auch nicht unerheblich von der Masse abgehoben, sling. Ich meine im technischen und positiven Sinne.

Nein. @RT: Das merk' ich mir

Genau! Kann ich auch nur wärmstens empfehlen.

Auch mal durch die älteren Freds hangeln, z.B. http://www.saab-cars.de/9-5-i/28463-stirndeckel-oelt-2.html http://www.saab-cars.de/9-5-i/29767-ausgleichswellen-stillegen.html Vielleicht hilft's.

Frag mal hier an, die können das. http://www.nordictuning.com/main.php?tuning=9-5&sub_page=5

Wer einen RHD kauft, bleibt auf Gedeih und Verderb bis zum Ende mit dem Auto verbunden. Im Zweifel müsste dann selbst als Geschenk noch was draufgezahlt werden, weil die Dinger keinen Pfifferling mehr wert sind. Aero hin oder her .... Spreche aus Erfahrung, habe 9-5 Aero als RHD und dann noch Limo. Kriterien, den Wagen, wenn er dann mal endgültig den Dienst quittiert hat, anschließend in der Ostsee zu versenken. Aber noch isses nicht soweit, der Saab läuft und ich habe viel Freude damit @Heulturbine Auch ich bin dir für den Hinweis, daß dies ein Saab-Forum ist, äußerst dankbar.

Nach Fahrzeugbatteriewechsel das Auto via Funk schließen, dann wieder öffnen - dann sollte das klappen. Die Batterie ist angeschlossen, so wie es sein soll? Polklemmen richtig befestigt? Mehr Detailinfos büdde, wenn du Hilfe benötigst ...

Ich danke ebenfalls für die Prints. Bilder am grossen folgen, ist grad zu kalt zum Aufkleben ...

Ist es nicht möglich, für die Zeit deines berufsbedingten Aufenhalts dort beim zuständigen Ordnungsamt eine Art "Ausnahmegenehmigung" für die Anlieger-frei-Zone zu beantragen? Habe keinen Schimmer, aber ein Versuch wäre es doch wert ... Edit: Gegen die selbsternannten Sheriffs wirst du m.E. nichts unternehmen können. Es gehört bei manchem leider zur Freizeitbeschäftigung, andere bei den Cops oder irgendwelchen Ämtern anzuschwärzen.

ZylinderKopfDichtung

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/17040-zahnriemenwechsel-beim-v6.html Gibt es hier im Forum schon etwas dazu. Bitte Suche verwenden. Die Wapu läuft selbstverständlich nicht über den Zahnriemen, sondern wird separat über einen Polyriemen angetrieben.

VSS ---> Vehicle Security System bzw. WFS ---> Wegfahrsperre VSS----> Vehicle Speed Sensor ACC---> Air Condition Cooling oder Adaptive Cruise Control Hatten wir das schon?

Ein Schelm, wer Böses dabei denkt ....

OT Danke für den Tipp. Es reicht ja auch, wenn ich als Fahrer rauche ....

sling schreibt doch für unter 45 Euronen ...

Prüfe mal, ob die Benzinpumpe läuft. Kannst du hören, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Spricht eigentlich alles dafür, daß diese den Dienst quittiert hat. 2. Möglichkeit ist der OT-Geber. Wagen kann möglicherweise anspringen, wenn du den Anlasser lang genug orgeln lässt. War bei meinem jedenfalls so, da war der OT Geber im Eimer. 3. Möglichkeit wäre der Schaltlagensensor, aber der scheidet eigentlich aus, weil der Anlasser arbeitet. 4. Möglichkeit wäre eine noch aktivierte Wegfahrsperre, das würde erklären, warum er kurz anspringt und gleich wieder ausgeht.

Mein 9-5er dampft nur unmittelbar nach Kaltstart. Muss ich mir jetzt Sorgen machen?

Bitte gerne

Stell dich mal nicht so an!

@TE Watt is' nu? Die 4 Ringe gegen einen 9-5er eingetauscht oder bist noch am grübeln?

Gestern von KI nach HB und retour Fünf (!!) Saab 9-5II auf den Bahnen gesichtet und überholt worden, drei davon mit NL-Kennzeichen.

Die Kowelenzer haben anscheinend nur Faßbrause getrunken .....

Dazu auch hier nachlesbares: http://www.saabservices.com/9-5%20ACC%20codes.htm

Genau! Macht ja aus nem 2.3 Turbo ein fauchendes und furchteinflössendes Ungeheuer ....

Die T7 kommt schlichtweg nicht klar damit. Warum machst du überhaupt Experimente mit dem BOV. Lass das serienmäßige eingebaut, zumal der Motor damit läuft, wei er laufen soll. Die Jungs haben sich seinerzeit bei der Konstruktion schon etwas dabei gedacht!