KGB

Fahrzeuge, die jemals in D zugelassen waren, benötigen die nicht mehr. Normale HU/Tüv reicht aus. Einzige Ausnahme: Stilllegung so lange her, dass im KBA gelöscht - wenn man dann keine alten Unterlagen mehr vorweisen kann, muss Vollabnahme gemacht werden.

Dann hast du den Bruch falsch gekürzt Aber du "arbeitest" ja auch nicht Guten morgen übrigens...

Ja, auch ein nachbarschaftliches Willkommen meinerseits! @klaus: gibt's da welche ohne?

Wird es doch auch. Unterm Strich bleibt nix übrig

... klingt eher nach verabschiedeter Nadel aus oberem Lenklager, die jetzt quer hängt. 1.Ankündigung zum Exitus der oberen Lenksäule. Kann harmlos sein, muss aber nicht. Es kann zu Lenkblockierern kommen, die man zwar mit einem heftigen Riss am Lenkrad überwinden kann, aber das macht auf der Landstraße bei 100 keinen Spaß Hilfsmaßnahme: Lenkrad runter und die Säule mit WD40 o.ä. fluten. Auf 'nem leeren Parkplatz heftigst rumkurven und hoffen, dass die Nadel rausrutscht... danach ist Ruhe bis die nächste zerbröselt

Als Briefbeschwerer in Harz eingegossen? Nette Idee

...aber das Verzögerungsrelais sitzt doch nicht in der Lampe und sollte, so dachte ich, doch den gesamten Stromkreis aller Lampen unterbrechen. Also? Dann werde ich mal die Birne über Nacht rausnehmen...

Der Sachverhalt sah allerdings anders aus! Abends Licht AUS!gemacht. Oder besser gesagt: gewartet und kontrolliert, ob Verzögerung ausschaltet. Hat sie! Dennoch am Morgen dort Wärmestrahlung Was, außer der Birne, wird dort warm?

Ihr tanzt im Kreis um's Ziel herum es ist so simpel, gar nicht dumm denn dieser Kreis, den ich dort sah entstand wohl nachts, weil frostig klar vergessen etwa umzuschalten relais verzögert zu verwalten doch brennt kein Lichtlein in der Gruft Akku schon leer, strom ist verpufft? aber er startet ohne klagen kann mir jetzt bitte einer sagen wie diese wärme dort entsteht wenn stundenlang kein Licht angeht?

Um die Ecke gedacht ist es genau das Gegenteil

Der wurde hier auch schon intern für 8.000 angeboten, und keiner wollte ihn. Gibt 'nen eigenen Fred zu dem Wagen... mal suchen

... nö... Ihr ward schon mal besser. Ich will endlich meine Frage dazu stellen. Das abgebildete Teil ist groß. Sehr groß. Um nicht zu sagen, wirklich sehr groß. Nun macht schon

:biggrin::biggrin:

@grüner Renner: Das sind dann aber deine Verkaufspreise >keine Garage >BorgWarner >km-Stand ist uninteressant. Entscheidend ist die Substanz nach 16 Jahren Ich tippe auf die 3-door Variante und biete je nach Zustand bis 5kilo

... mit Heizung hat es ganz entfernt etwas zu tun

... nö...

... es gibt durchaus gelungene Glasdacheinbauten - die wider Erwarten sogar noch dicht sind. Erst angucken, dann urteilen. Der Rest ist Pauschalisierung und Glaubensfrage... Mal ehrlich: was diskutieren wir hier bei dem Preis? Es geht hier um vier Tankfüllungen

...argh... schön! Der Glaubenskrieg ist eröffnet. Ich biete Contra. Allerdings nur im Gesamtpaket, also inklusive Karosse und deren Nutzwert. Und die Drehmomente der Porsche Boxer sind deutlich Mittelmaß. Du bist ja Porschefahrer. War ich auch mal. Sei ehrlich: allein die derzeitigen Hubräume lassen keine wirklich günstigen Verbräuche mehr zu. Vergiss die Werksangaben. Stimmen eh nicht mit der Realität überein. Und der Turbo...? Wer ihn mal bewegt hat, und vorher andere aufgeladene Benziner kennt, der ist vielleicht von den Fahreigenschaften angetan, aber bestimmt nicht von der Motorleistung im Vergleich zu den nicht aufgeladenen Boxeraggregaten. Saab schafft mit 2.0 und 2.3 Liter Hubraum einen realistischen Durchschnittsverbrauch von unter zehn Litern - und stellt bei Bedarf über 400 Nm zur Verfügung. Und das mit dem Gepäckfach eines Passat... Noch Fragen?

... nö...

... kann mir jemand sagen, was hier los ist? Das gehört nicht so! Erklärung folgt...

Porsche wird sich hüten... Die wissen genau, welches Potential gerade in den Saab-Aggregaten steckt. Ein wenig überarbeitet könnten die Turbomotoren hinsichtlich eines wirtschaftlichen Aspektes in der Relation Leistung/Effizienz/Verbrauch die Motorenpalette von Porsche ganz schnell alt aussehen lassen... Da gab's doch mal was? Ach ja, so geschehen mit den Premium-Motorisierungen nach der Übernahme durch Opel. Der V6 war für jeden ersichtlich grottenschlecht und dem 4erTurbo in jeder (!) Hinsicht unterlegen.

Opel in Nokia umbenennen und die Produktion nach Rumänien verlagern

Erste Frage: befestigst du die Felgen mit Muttern oder mit Bolzen (Schrauben)?

auch @ stephan: exakt das hab ich ja als Equipement: die größte Einspritzanlage, die beim 9o1 passt (mit Trick) vom 2.3 Aero mit Vierlochdüsen... BZD runter auf 2.5 bar... Und Trotzdem

Bei dem Preis 1/4 runter und kaufen. Dann schaust du, was mit ihm ist. Ich hänge hier mal keinen Smiley dran, weil ich das ernst meine. Unter 300 kommt geschenkt, oder? Wahrscheinlich ist die Überführung (Zeit, Sprit etc.) schon teurer als der Kaufpreis...