aero270

Weihnachten ist wohl öfters...

Ja, höchstens bei Volleinschlag schleifen die leicht am Kunststoff des Innenradhauses welches sich mit einem Heißluftfön prima nach innen gestalten läßt. @Schwedenturbo es gibt da so Grundsätze im Bezug auf den Abrollumfang...man nehme die größte im Fahrzeugschein eingetragene Seriengröße, das ist 215/45R17 und stelle diese der Wunschreifengröße gegenüber...(Reifenumfangsrechner gibts genug im Internet) Je nach TÜV (vorher erkundigen) trägt dieser dann Deine Wunsch Reifengröße ein - da wir in unserer Gegend einen sehr großzügigen TÜV haben trägt der bis knapp 3% Tachoabweichung ein..... d.H im Klartext 9-3....18"...= 225/35R18 Viel Spaß bei Eintragen.... Stephan

Du hast 2 entscheidenden Tuner vergessen: 1. Nordic aus Schweden 2. Hirsch Performance aus der Schweiz bevor ich hier was empfehle guck Dir bitte alle "Guten" an....

äähh was versuchen ???

Ja Klaus und da gebe ich Dir absolut recht.....unglaublich

versteh ich nicht Deine Frage???

Nein Klaus

So muß ein Sieb aussehen....

ne einfach wieder zusammenstecken

Das sollte man anlegen, der ganze Rahmen (Vorderachse) raus, Downpipe, 3 - 5 Stunden je nach dem biste dabei...

Ich schwöre auf Whynns Supercharge....ist allgemein sehr gut für die Mechanik

wenn`s solange hält...da ist teilweise mal ganz schon Druck drauf wenn das Pop Off abbläst

Mach bitte Schellen un die blauen Schläuche...

Das eine ist die Theorie - ich bin für die Praxis!!! Wie man hier sieht wäre der 4te Zylinder bald hochgegangen wie bei Stefan.

9-3 Ölschlamm Hallo Leute, aus aktuellem Anlaß: Die Bilder dieses 2.0 Turbos zeigen ein Fahrzeug mit 140000km Laufleistung, Scheckheftgepflegt aufgrund meiner Empfehlung hörte dieser Kunde auf meinen Rat,und wir demontierten die Ölwanne - Resultat: beginnende Ölverschlammung aber was viel schlimmer ist ein fast dichtes Ölsieb/voll mit Ölkohle...das wäre nicht lange gutgegangen

H+R baut 35mm Federn, und Deine Reifenkombination fahr bitte mit 225/35R18

Die Delivery Pipe brauchst Du erst ab ca. 350 PS im Viggen, da die angesaugte Luft "kalt genug" ist bis zu diesem Bereich. Gibt natürlich einige Optikfanatiker, die viel Geld für diese Optik ausgeben, die sich aber leider nach kürzester Zeut in schwarze Streifen verändert, weil Sie an der Motordämmung scheuert. Gib das Geld lieber für eine 3" Downpipe aus...

Also, ich lese da auch nicht unbedingt etwas ungewöhnlich, habe einen 2002 Aero. Bei 60000 neuer Motor mit Turbo und Kat,Kupplung Getriebe bei 120000,Wasserpumpe bei 90000km,eine Zündbox bei 118000km...was vergessen? Turbo jetzt gerade - muß aber nicht am Auto liegen

rechtslenker.....

Kleiner Tip, frag mal Konstantin...

hast PN Stefan:biggrin:

:biggrin:

ca. 0,75 h wenn er kalt ist und nix abreißt

Und die können auch schneller als Serie sein... Und sehen nicht so gewöhnlich aus... Stage 3 - 290hp 430Nm (317ft-lbs) * ECU software * 2.5" Sports exhaust with 4" oval tailpipe * 3" Metallic race catalytic converter * 3.5 Bar (51 PSI) FPR (Fuel Pressure Regulator) * KN sports air filter (replaces original filter) http://www.nordictuning.se/images/intro_se_link.jpg Let`s go...............

die Fahrt zum Kühlergrill?