Metalldetektor

Okay, danke schonmal! Ich sehe ich muss erst noch in die Muckibude, hab auch die Schrauben trotz Entrostereinwirkung nicht aufbekommen. Und erhitzen natürich.

Die seitlich abgelaufenen Reifen können aber auch von ausgelatschten Buchsen kommen. Die werden natürlich beim Säugling weniger ersetzt als beim "Hi-Speed-Brett" mit ohnehin tieferen 16-S-Federn. Originell und optisch einzigartig schräg auf jeden Fall, immerhin nicht so schwierig zu putzen wie die Cross-SPoke. . . an einen 9000 würden sie mE eher gehen. . . Naja ich finds scheußlich, auch wenn ich es verdammt nicht gerne schreibe, aber ich werd hier auch noch Fotos reinstellen, die wenig konsensfähig sein werden, geh schon mal in Deckung!

beheizte Außenspiegel wären auch noch nett - Sind im Schaltplan Bj. 86 aber noch nicht zu finden. Um die Joysticks anzuschließen wirst du wohl nicht um den Ausbau der Instrumentenkonsole rumkommen. Es sei denn, du schaffst es, die Anschlüsse (relativ klein im Vergleich zu den Schalteranschlüssen, aber bei mir ziemlich knapp verkabelt) mit einer Telefonzange oder etwas ähnlich grazilem zu erhaschen. Die bunten Schalter-Stecker dürften Vorbereitung für Klimaanlage sein.

Wo liegt jetzt die Ironie? In den Verkaufsprospekten oder bei den 123-er Fahrern? Ich glaube fast beide machen ihr Gefährt nicht unbedingt schlechter. Der Katalog mit der silbernen Aufsicht vorne drauf? Das ist der 82er (EDIT korrigiere 81er!), komischerweise steht da schon das APC drin, obwohl mein 82er-Sedan keins hatte und erst Anfang 83 zugelassen wurde. Geht das wieder los. . . Aber matti! Dein 89er-Prospekt betrifft ja auch nur noch 16 V. Die machen allerdings größere Unterschiede, die 8 V saufen immer.

Och, bittebitte hft doch etwas ausführlicher, trotz Zweifingersystem (o. ä. hab ich noch letztes Jahr irgendwo gelesen. . .). Lader ohne Risse bedeutet noch nicht automatisch gutes? Müsste das Wastegategestänge bei ausgebautem Lader leichtgängig sein, wenn mir gestattet ist, eine Frage anzuschließen?

hehe, mittlerweile glaube ich, die ahnungslosen Regisseure wollen eben gerne 901 in den Filmen zeigen, finden aber auf die Schnelle nur Grotten, und denken sich dann, "ach, dann können wir die Kiste auch gleich von ihrem Leid erlösen!"

"richtig schönes teil. --> 8,200 Teuro " Waaaas? So billisch??

Mal den Lader auseinandergenommen und nach Rissen angeschaut? Also der Lader ist wie in Essen, wenn - dann liegts am APC?

Auch wenn die Seitenlinie ziemlich eindeutig ist (sogar unter dem Zebra-Dekor zu erkennen): Die Rundung überm Kühler weist eher auf einen Toyota hin. Naja, hoffentlich gehört die Plastikumhüllung zur Unkenntlichmachung zur Serienausstattung.

Schwieriges Thema. Wenn man sichs wirklich raussuchen könnte, dann würde ich mir irgendeien Ost-Karre (Mosquitsch? Wolga??) kaufen, wo keiner einschätzen könnte ob das mal nicht einem KGB-Boss gehört hätte. Dann etwas auf Schnell umbauen und ein entsprechend brutales Fahrwerk drunter, Karrosserieverstärkung usw. Im Prinzip heul ich immer noch meinem alten T8 nach, wo man sich erst mal ne halbe Stunde mit dem Saugstauber austoben musste, wenn irgendein Mädel ankündigte, heute abend mit in die Stadt fahren zu wollen. Ich hätte mich nie getraut, auf irgendetwas anderem als dem Fahrersitz zu pennen, weil ich bis zum nächsten Morgen (bzw. Mittag, ähem) wahrscheinlich von oben bis unten mit wahrscheinlich jahrzehntealten Hundehaaren und Essensresten überzogen worden wäre. Es wäre mir schier passiert, dass Anhalter die Mitfahrt abgelehnt hätten. Das muss man auch erstmal schaffen!! Zu dem haben auch manche gesagt, "200 tkm, das ist für so ne olle Ossi-Kiste gar nicht schlecht!". 'Ich mein, wie geil ist das denn?' Ansonsten klare Sache, ((1.)) alte Engländer und einen kundigen Mechaniker dazu. Jaguar XJ [die mit den rechteckigen Lichtern, welche Serie war das noch?], den auch am liebsten so kaputt wie in Twelve Monkeys, Rover Vitesse V6, vielleicht noch einen MG B GT V8 (was eine Typenbezeichnung) als Coupe. 2. Ami-Limousine, auch mit zwielichtigem Charme. Vielleicht so ein olles Monument aus den Vierzigern, k.Ahng., mit Ami-Kisten kenne ich mich noch überhaupt nicht aus. Packard, Duesenberg? Waren ja immerhin 7 m lang, also den mit Chauffeur, allein weil ich die Arme für die ollen Lenkungen nicht hab. . . Ein Muscle Car? Deren Formen sind mir dann doch zu größenwahnsinnig, vielleicht sowas irres wie den AMC Pacer. 3. CX-Break oder DS, oder alten Peugeot, das sind einfach unschlagbar nostalgieweckende Autos für mich. Oder wieder einen Volvo 240, diese an den Enden leicht hängende Seitenlinie. . . wenn ich wirklich ein viel-Geld-Auto wöllte, dann würd ich weiter in die Vergangenheit gehen: Hispano-Suiza wäre das mindeste!! Talbot Lago oder Rolls Royce mit beachtlichen Vorbesitzern. Einerseits: Solche Autos noch normal zu fahren, selbst wenn sie funktionieren würden, ist plem-plem, das würde ich mir ja schon bei einem 99-cc-turbo verkneifen. Aber: WENN sie gefahren werden, dann muss man erstmal plem-plem genug dazu sein! Und das trau ich unter allen Menschen, die ich persönlich kenne, nur mir zu. Würde ich mich noch mit ((3.)) einer Viper GTS, einem Ferrari GTO/512 GTB oder Aston Martin V8 abgeben? Wahrscheinlich wäre das das letzte Auto, das ich fahren würde, das Gaspedal stellt einfach eine stete Provokation dazu, sich durch die Schallmauer und noch viel weiter zu katapultieren, dar. . . also nicht so, dass ich eh nekrophil drauf wäre, nur ich trau mir einfach nicht zu, die Karren so zu bewegen, wie sichs gehört. Ich hab ja schon gezögert, ob ich mir ein zweites Auto kaufen soll, während der 901 repariert wird. Mehr als zwei Autos wären für mich einfach völlig dekadent. Also, wenn Geld keine, aber ein gewisses Maßhalten noch eine Rolle spielen, dann 1. eine Staatskarosse: Citroen CX Prestige 2. ein Alltagsvehikel: Saab 900 Turbo 16 fünftürig 3. eine Fahrmaschine: Datsun 280 Turbo

Sieh an! Das muss man sich merken. 130er Schilder hab ich auf A 2, 9 und 3 erst wieder gesehen, vorher lange nicht, weil in A & CH sowohl als auch im südlichen Deutschland sowieso eher selten. Wenn, dann steht gleich 120 dran.

"- wenn, Du in ein anderes Auto steigst und Dir der "typische Saabgeruch" verwehrt bleibt " hehe, seit ich die 900er-Teppiche im andern Auto transportiert hab, riecht das schon viel besser. Also die Teppiche sinds, Leute, die Teppiche!

aber du hast nur die Werte von einem Typ Kühler vorliegen? Das glaube ich nicht!

Ich war ja neulich nächtens beim Saabvater die Teile abholen (Cheers at Saabvater! Der schmierige Rapid hats noch über 1000 km gemacht! und immernoch weiter. . .). Ich hab das Getriebe nicht mitbestellt. Aber andere, wenn du saabvater antextest kann der dir also ev. von ein paar Erfahrungen berichten. Die Zahnräder sind fast schon geradverzahnt und etwas dicker, das sollte also halten! Das Problem ist nur, dass das Getriebe g e h ä u s e dadurch nicht bruchfester wird. Risse da zu schweißen ist ein Fall für den Experten, und die Welle kostet übrigens ca. 3000 EUR, wenn das mit den 30 000 Öre äh Kronen stimmt. Wird also lohnender sein (ca. 300 EUR?), sich nach nem günstigen Schlachtgetriebe, idealerweise aus nem 8-V-Sauger mit niedriger Laufleistung, umzuschauen. Zur Kupplung gabs kürzlich nen hochinteressanten Thread, guck mal im 900er-Forum etwas weiter unten. . .

den Verteilerkopf bzw die -kappe kriegt man runter, indem man die zwei ekligen Klammern aufwürgt. Lieber mit Handschuhen!! Die eine ist offensichtlich, die andere sitzt gegenüber, von den Kabeln verdeckt, wenn man von rechts reinkuckt. übrigens, abschmirgeln bringt nicht so viel wie das ganze Galama einfach neu machen, das kost nicht die Welt. Die Zündkabel wollen durchgemessen werden, näheres im http://www.forum-auto.de, da hat kürzlich einer ne Frage gestellt, was man für Zündkabel nehmen soll, kannst die Frage nach dem Widerstand gleich anschließen. alternativ gleich DI, ist aber bastelmäßig bestimmt nicht ohne: http://www.forum-auto.de/technik/technik_DI_APC.htm Hätte ich nicht kürzlich welche original ("NUR Bougicord!!") gekauft, würde ich erstmal die Beru nehmen (Originale wg. Länge zum Meister mitnehmen), wies Gerd B. empfieht, und damit zufrieden sein oder noch etwas nachlegen für Bougicord und die beru für etwaige marderbisse im Schrank behalten. . . An den Finger hab ich mich noch nicht rangewagt. Ein Bosch-Teil nachzubestellen sollte ca. 12 EUR kosten. Aber dann muss man ihn immer noch runterkriegen!

naja, das Ding mit dem Monstermaul sieht ja mal so hässlich aus, "das könnte grad ein modernes Kunstwerk sein". Die Ähnlichkeit mit dem unteren geht ja dann doch gegen Null, ist doch einfach nur bescheuert! Aber wenn mir jemand das Gegenteil beweisen kann. . . nein ich glaube nicht.

Bei nem Freund von mir ist nach dem Kauf (90 000 km aus rentnerhand) erstmal das Automatikgetriebe krepiert. ca. 2500 EUR extra.

Nö, das bekommt man ja auch in der Fahrschul eingetrichtert, wenn man mit 70 nicht rechtzeitig vorbei kommen würde, muss mans bleiben lassen. Those are the rules, und wenn man Gesetze brechen will, dann bitte nächstes Mal geschickter! ;D Jedenfalls in der Schweiz ist das ein Verstoß gegens STVG, entsprechend darf man dann auch ne Aussage machen und muss das Protokoll unterzeichnen, naja wenigstens sind dort die meisten Beamten ziemlich freundlich. Klar tuts mir auch leid für dich, Kevin, aber wenn da ne Geschwindigkeitsbegrenzung war, hätte ich z. B. nicht überholt. Im Allgemeinen sind die Verkehrsbeschränkungen schon sinnvoll. Wegen was war eigentlich das Limit?

Bei nem stinkenormalen TÜV? Den Versuch ists wert. . . ist ja laut "Proschpeckt", also speedparts.se, auch nur drei Dezibel lauter als Standard, wenn ich das richtig verstanden hab. das heißt: anderthalbmal so laut? Einschlägige Soundfiles sind ja schon mal beeindruckend.

Der Vorteil beim Tüff ist doch, dass die das Ding nicht unter Last messen. Wnnn der Turbo schafft, kommt doch noch ne Menge Wind hinzu. . . Gestern noch meine 3-Zolle abgeholt. Jungejunge, ich brauch noch einen fast-Schrott-Auspuff, um erstmal den TÜV zu besänftigen, 3 Zoll sind ja wirklich 7.68-Kaliber!

Nur sollte man sich fragen, ob man nicht gleich nach was zumindest leicht besserem suchen sollte - die HS- oder 89er-10-Lamellen-LLks, die immer wieder im Ebay nicht viel mehr als der übliche kosten, sind die nicht merklich effektiver? Überleg mir auch gerade, ob das bei mir Sinn machen würde (naja immer erstmal den SerienLLk putzen, ich weiß).

hehe, ich hab stets fälschlich an das Overhead-Teil gegriffen wenn ich in anderen Autos unterwegs war, da gewöhnt man sich schnell dran! In meinem Bj. 86 isses auch noch so, und zwar gut so - nie mehr was anderes!! Für den 8-V sollte man vielleicht was den Motor angeht nochmal eine Extra-Checkliste schreiben, alles am Motor mal einzustellen kann z. B. nicht schaden. Kann aber nur jemand, der die "Shims" (Distanzplättchen) für die Einstellung hat, außerdem sind gewisse Teile an der Jetronic sicher festgerottet, was sich aber erst im Herbst bemerkbar machen wird. Siehe "8-V-Fehlerbehebung-Checkliste" o.s.ä. im http://www.forum-auto.de

Uiii dann fahr mal in der Schweiz nicht schneller als dreissig+ auf der Autobahn und 15+ in der Stadt, das Strafgeld kann naemlich auch im Ausland eingetrieben werden. Oder bei der naechsten Einreise in die Schweiz wirst du inhaftiert, is alles schon vorgekommen. . .

@Nur weil mein 9er vorn das Nummernschild verloren hat und die grünen Windhunde das gleich bemerkt haben.. @ Loool ich bin ein halbes Jahr lang mit Nummernschild hinter der Scheibe und mit DOppel-Tessa an der Stossstange rumgefahren, und unsere Blunzen hier wussten wahrscheinlich nicht mal, dass das eine Widrigkeit oder mehr ist. Hab sie jedesmal noch nett gegruesst, ohne angeschnallt zu sein. Aber Mercedes fahrn. In Wuerttemberg fuehle ich mich relativ sicher, aber warum in der Schweiz alle so behaebig fahren, ist mir jetzt klar. a propos, ich probier gerade die 5/o/matic im Rapid (hat ja auch fast 60 PS und jetzt bald 1,5/Tonnen Zuladung). Sehr entspannend, wuerd ich dir auch empfehlen, Kevin.Zumal sich GTi/Fahrer nicht besser terrorisieren lassen, als wenn sie wegen so einem Bummler vor sich nachts eine der miesgeschalteten Ruhrpottgruenphasen verpassen.

hb/ex> @stell dir einfach vor, es wäre in der schweiz passiert@ das kannst du laut schreiben! 17 Sachen yu schnell im Ort> Strafverf[gung nicht unter 300 Stutz'!! Aero, wir waren uebrigens lumpige 60 unterwegs. -Tolerany von 3 - Tachoabweichung ergibt bestimmt nicht schneller als 5 Sachen yu schnell, wird wegen Geringf[gigkeit nicht verfolgt.