Metalldetektor

KGB, man braucht ja das Werkzeug nicht nur fürn SAAB. Find ich. Aber zum Gegenhalten braucht man ja wirklich manchmal nen zweiten Nuss-Satz. Oder Rollgabelschlüssel. . . Fürs erste war für mich die Liste von 900aero ganz brauchbar: http://www.900aero.com/main/tech_main_tools.htm andere Werkzeug-Ideologie: Erstmal komplett billig kaufen, dass was man wirklich braucht teuer nachkaufen.

War eher als Hilfe wenn man die Schraube im Baumarkt dabeihat gedacht. . . Torx, muss das? (Diebstahlsicherung?? Aber SAAB-Fahrer haben doch Torx-Schrauber immer dabei. . .) Dann sind meine nicht original

der Ölgekühlte braucht so 2-3 minuten zum "Ausglühen". Wenn er richtig geheizt wurde. Aber auch nicht-glühend ist er ja noch recht heiß (nehm ich an - hab nicht die Pfote draufgelegt)! Weiß grad jemand, welche "Glühfarbe" für welche Temperatur steht. . ?

Meiner ist in grün (und 1:18, was denkt ihr denn??)!

Aber die mit Aufschrift "Combi-Coupé" sind extrem selten, wie die mit der mittleren Linie in Chrom (alles vom 99, MY ca. 74-77). Muss mich etwas korrigieren: ca. 7-8 mm länger als die kurzen Standard-Torx-Schrauben, und Linsenköpfe sollten es sein! Wie heißen die Covers eigentlich auf Schwedisch, wenn wir schon dabei sind?

Borrr, und gleich ein 4.2 . .. und das ist auch so ein schönes Coupé mit großer Klappe und (relativ) viel Platz hinten, passt also zum 900. Und ja, a u c h ein schönes rot!

Aber wo reichen schon 50-60 Newton. . . im übrigen zu den genannten (insbesondere Knipex-Zangen) empfehle ich mal Gedore-Maulschlüssel. Manche Billig-Maulschlüssel sollen sich ja bei anständiger Belastung aufbiegen. . . Kann ich nix dazu sagen, ich hab mir gleich einen Satz von Gedore gekauft (5 bis 27 mm für glaube 40-50 EUR). Sind gekröpfte Ringschlüssel eigentlich irgendwo zwingend notwendig am 901?

Doch. . . also mir: die hochintelligente "Gasbefüllung" (Stickstoff, wie in der Mk.1-Luft auch), und zwar ziemlich penetrant. Kann nicht wirklich glauben, dass man damit in den nächsten 5 Jahren, die man die Reifen hat (naja meine Vorderreifen damals nur ein halbes Jahr), den Luftdruck überhaupt nicht mehr kontrollieren muss!

achso, ein 9000. . . hätt ich ja oben schon sehen können.

Hab ich mich auch schon gefragt. Bilde mir ein, mal bei Ebay 70 EUR gesehen zu haben. Allerdings vor kurzem auch 20 EUR. . .

in der AutoBild auch noch. . . weia, das ist ja als ob die Schwäbische Zeitung Idioto von Kürthy rezensiert!

Ach kommt Janny, zur Planung zum letzten (Beinahe-Schweiz-)Treff hats auch gereicht! (Aber nicht dass ihr denkt, dass ich d a z u mit dem Farrad antanz :D)

Mensch, das ist High-Tech!! Das ist sensibel! Da darfst du nicht mit deinem Patschfingern drangreifen wie an die SAAB-Türklinken. . .

Gerd, nicht den guten Mut verlieren! Und außerdem nicht die anderen, die nix dafür können mitbestrafen. Am 1. April komm ich wohl voraussichtlich nicht ins Internet, ich erfahrs also erst einen Tag später - ist das nicht Strafe genug? ;) Und ich gelobe, meine Ordnungswut etwas zurückzuschrauben!

Gut geworden!

Die Semmel ist auf Steil umgebaut? Löblich ;)

Kommt drauf an, Gerd, was man für Brauser nimmt: Foierfox, Gorilla, Exploder, Opernhaus und was es sonst noch alles gibt. . . Da kann man das selbsttätige Vergrößern der Bilder auch einstellen (Extras->Internetoptionen->erweitert und da dann irgendwo), die erscheinen dann also immer gleich schon groß.

fett im besten Sinne des Wortes. . . und der ganze Wagen (wenn du schon zur Kamera greifst *duck*)?

http://www.garaget.org ? ist aber aus Schweden.

genau wie odoardo. . . oder Platanagrau in den späteren Bj., das ist aber wirklich selten.

Erstmal den Motor sauber machen, dann sieht man wieviel Ölverlust überhaupt autritt. . .

fragt sich, welche Farbe die Covers jetzt haben. Ich find, die machen den Wagen weder zwangsläufig schöner noch scheußlicher, wenn sie zusammen mit dem Aerokit in Wagenfarbe sind passt das sehr gut! Die Schrauben sollten etwa 5 mm länger sein und etwas größere Köpfe haben (möglichst schwarz, und Senkkopf-, weil die dann ja offenliegen). Die hinteren und vorderen beiden ursprünglichen Schrauben werden ersetzt. Dabei kann man nach gusto auch das vielleicht schon angegriffene Gitter dahinter ersetzen. . . und angerostete Gewinde (im Blech) behandeln.

Die röhrlschen "Sicherheits-Tipps" sind schon eigentlich jedes Mal wieder der Hit! Groß von Vorsicht und Gelassenheit daherschwafeln und selber fahren wie die g'sengte Sau. . .

ja, so hat ich den letzten Satz auch gemeint. . . Wenn er selber nicht dazu kommt wird er echt froh sein.

auch was einem so an der Stoßstange klebt und Lichthupt als ob davon das Leben abhängt hat normalerweise eher zwei fette Nasenlöcher vorne dran oder den "neu-alten" Audi-Brutalo-Grill, als zB nen dreizackigen Stern. 635? heißes Gerät! Und vor allem schön! Das geradlinige Neue-Klassen-Design ist für mich eh das eleganteste, was man so an Auto bewegen kann. Sag da nur keiner was dagegen!! (für die, die es noch nicht mitbekommen haben: Ich bin jetzt Mod und kann jeden Benutzer pulverisieren! Mit einem Klick! :D)