Metalldetektor

Seltsam, auf den Lederjacken mit dem orangenen und blauen Streifen ist das Blau merklich dunkler (also so blau wie die Schrift auf dem Shirt). Le Beweis: http://i8.ebayimg.com/02/i/000/8d/c9/50ae_1.JPG Aber auf den Autos isses dann wieder heller, hast recht: http://www.amoslot.de/pictures/fy_88183bg.jpg

Mist, jetzt hab ich wirklich was verpasst! Nächstes Mal früher aufstehen. . . Wenigstens weiß ich jetzt, was mit dem Gutschein gemeint war. Oder auch nicht. Ich nehm an, Gerd fragte: Was hat Juri anno 98 mit seinem (damaligen) ganzen Stolz, einem PII400 gemacht, und was macht er mit dem APC, sobald der 900 dauerhaft läuft? Richtig: Übertakten! Und hatte natürlich völlig recht!! Ich hab schon den Vorgänger, den P-1 100 bis an die Grenzen seiner Belastbarkeit getjuhnt! bei 150 MHz funktionierte er dann nur noch jeweils 10 Sekunden ab dem Anschalten, aber wenigstens nehmen die Teile nicht dauerhaft Schaden dabei. An Ladeluftkühlung hab ich damals noch nicht gedacht. Bin dann wieder auf 133 runtergegangen und gut war. . . So, OT Ende!

Der Witz dabei ist ja, dass die deutschen Ämter sich dermaßen schnarchnasig benehmen, dass derartige Methoden (natürlich ungesetzlich, und solange nicht im Sinne des Erfinders benutzt auch nicht unbedingt legitim!) immer wieder funzionieren können. Mich würde nicht wundern, wenn die Zuständigen auf dem Bürgeramt zwar die Anmeldung, nicht aber die Abmeldung weitergeben (wie es gerne mit Autoversicherungen läuft: "Jaja, wir schicken dann die Nachricht von der Abmeldung an die Versicherung. . ." - Versicherung: "hä? war was?"). . .

"Gulf" wäre doch etwas dünkler. . ? Ich bedauer ja schon (fast!), dass ich keinen Sedan mehr hab!

Kati, ich schreib auch gerne ein paar Beschreibungen! musst nicht alles allein übernehmen. . . Von den Schweizern hab ich leider nichts mehr gehört, sind im Forum ja auch nicht mehr so dolle aktiv (@raephu ZB wenn du das liest - habt ihr ein eigenes mittlerweile?).

Was, Gutschein? Hab ich was verpasst? Narrenfreiheit?

Nö, mit dem 03-10-Kennzeichen spart er dieses Jahr scho noch wenn ers erst später anmeldet. . . Ich frag mich nur wozu bei 150 EUR Unterschied p.a. für die Versicherung nur 3/4 des Jahres anmelden?? häsch du a Ahnung! allein "-kleine Roststellen an der Karrosse mit BOB Rostversiegelung bearbeiten und Hohlräume mit Fluidfilm einigermaßen konservieren." kann je nach Umfang mehrere Tage brauchen (Wenn man jede kleine Stelle am Unterboden von Hand abschmirgelt, wartet bis der Entroster wirkt, grundiert, wartet bis das getrocknet ist, wartet bis der UBS getrocknet ist. . . - nur Hohlräume-Vollpumpen geht natürlich schneller). Dazu noch Innenraum reinigen. . .

Supertipp! Danke!

Was habt du denn mit der Schrift, Alex? Ist doch die selbe wie hier. oder wars vorher noch comic sans MS ;) ? Der in Schweden ist schon Martins (aero84s). Tims ist doch ein Fünftürer! Oder hat der auch noch nen Sedan? Wundern würds mich ja nicht. . . Martin, du brauchst doch keine andere Schürze für den LLK! Zwischen der von meinem 82er und der vom 86er T16 kann ich zumindest keinen Unterschied feststellen.

Das mit den 3 a muss ich wohl nochmal nachschauen, glaub aber, dass auf den ESL von Kaufland oder Plus sowas draufsteht. Zumindest auf denen, und dann hat man ja sowieso auf jedes neue Dings zwei a Garantie. Der Witz is ja, dass neue PCs (dürfte bei mir neben dem Kühlschrank und dem immer-an-Radio wohl der gefräßigste Apparillo sein) immer weniger Spannung brauchen als ältere. Zumindest der Prozessor. Die Festplatte bei Nichtgebrauch stillzulegen halt ich da schon für grundlegend, Monitor geht sowieso nach 2 Stunden aus.

hehe, genau das hab ich mich schon am Anfang von Seite 2, also bei #10 ca. gefragt!

hrhr, ist natürlich Quatsch! AU heißt sowas heutzutage, nicht ASU.

Genau, weiß schon von klein auf wie Männer gezähmt werden!

Dafür gibts doch auf Glühbirnen 3 Jahre Garantie! Zugegebenermaßen verschleuder ich auch lieber 1,5 EUR für eine neue Birne, als nach der Rechnung zu kruschteln. . . (und geh dann mit der neuen Rechnung und hol mir ne neue Birne auf Reserve) Ich bin ja ein großer Freund der Schummerbeleuchtung. Deshalb hab ich überall eh schon maximal 15-Watt-Birnen, die ja dann kaum mehr verbrauchen dürften als die 13-W-ESL (am besten sind sowieso Kerzen). Positiver Nebeneffekt: Der Dreck fällt nicht so auf, der Sauger muss nur noch halb so oft ran... Wenns doch mal hell sein soll, kommt die 150-W-Architektenlampe zum Einsatz, da bleibt kein Auge trocken (aber auch nur relativ kurz jeweils). Allerdings sind die halbe Nacht durch Flur, Küche und Bad mit einer 30-W-Leuchtidioten-Girlande illuminiert. Wahrscheinlich besser als öfters an- und auszuschalten, kaputtgegangen ist davon bislang (1 Jahr) keine. Wohlgemerkt, das hab ich alles trotz Warmmiete ohne jede Beteiligung am Strom einfach so, weils mir halt so zusagt.

Dafür nervt hier das Glockengebimmel. . . @matti Wirklich schon 10 Jahre alt? Seit 97 entwickelt, oder? Aber was soll man jetzt machen, da es den Prius nun mal gibt? Citroen AX fahren, der braucht noch viel weniger Spritt. . .

Das da. . . (3. Bild) http://www.forum-auto.de/technik/Justier2.jpg http://www.forum-auto.de/technik/technik_justierrung.htm

Was willst du denn jetzt bitte wissen? Ob die Zündkerzen die richtigen sind? http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=5686&highlight=z%FCndkerzen+liste alles schon mal dagewesen. . . im übrigen sollte sowas in der Betriebsanleitung stehen :D

Musst ich auch grad dran denken. . . Nen Haufen Betong draufschmeißen und gut is. Hält nur nicht dauerhaft. Was spricht denn gegen die Salzstöcke? Matti, kennst dich da aus?

Nochmal ein paar mal um den Block zu fahren hat man dir nicht empfohlen? (war der Wagen warmgefahren, also ca. 10-20 km?)

Oder zB auf langen, schnellen Autobahnkurven: Der Wagen schaukelt sich hinten auf (unerwartet starke Seitenneigung), wenn man nicht ganz zart in der Lenkung nachlässt, sondern meint, blitzartig geradestellen/gegenlenken zu müssen, kippt das Heck zurück und fliegt Richtung Kurveninneres. Dann hat man noch genau eine Chance, die Fuhre auszutarrieren. . . Ersatzweise und weniger gefährlich kann mans in engen Serpentinen probieren. Wie Janny schon schrieb, "Die Schubstreben sind die Streben, die die Hinterachse vor dem Kippen schützen"!

Die Reifen sind auch fertig - Abteilung Alu-Schrott. . . optimistischer Preis, wenn man bedenkt, dass die letzten die für 40 EUR weggingen in weit besserem Zustand waren.

@Kuchen - eigentlich ne nette Idee, nur würden sich doch die Hersteller ins eigene Fleisch schneiden: Wenn die alten Töffs noch bezahlbar zu betreiben sind, wer braucht da ein neues? (möglicherweise von genau dem Hersteller) und zu hardys Antwort darauf ist zu sagen: Wer einen TVR fährt (Lotus gehört doch auch zu GM?) hat sicher andere Probleme als Schadstoffausstoß und unrentablen Betrieb, was die Steuer angeht. Einen wirklich ausgefallenen Geschmack zu haben (damit meine ich n i c h t die SAABs ab 85) darf meinetwegen auch teuerer werden. Übrigens sind sportliche Autos (womit ich kleine, leichte Roadster meine, nicht Hubraumgiganten, die zahlenmäßig genau so wenig ins Gewicht fallen) nicht unbedingt per se Dreckschleudern - die verbrennen doch eher sauberer! Und werden logischerweise auch weniger im Stadtverkehr benutzt, sondern eher auf freien Straßen. Was allerdings richtig fies Dreck macht, ist zB mit einem Polo mit über 120 über die Bahn zu brettern. Für solche Drehzahlen ist der Motor nämlich nicht entwickelt, genausowenig wie große Limousinen für die Stadt. Vielleicht sollte man gesetzlich fördern, die Fzg.e "artgerecht" zu nutzen. . ?

Natürlich kann da jederzeit alles mögliche kaputtgehen, wie bei jedem Auto. (superpräzise Aussage, wa!) da steht aber auch "Motor & Getriebe bei 200tkm überholt". Insofern ist die Laufleistung mal wieder Nebensache - muss man halt probieren wie hart er nach 300tkm Aero-Fahrwerk, und wie es mit der Karosse aussieht - ich würd mal bezweifeln ob das noch "rein optisch" ist mit dem Radlauf vorne, muss man sich aber natürlich persönlich anschauen. aber 500 EUR bringt ja allein das Kit. Wird natürlich noch hochgehen. . .

Aha, in einschlägigen Geilomato-Konkret-Tuning-Foren heißts, man müsse nur zum TÜV und sich die geänderten Abmessungen eintragen lassen. Beim Rapid hätte mir das auf der Fähre Meersburg-Konstanz jedesmal 2 EUR gespart. . . (aber 30 EUR für die EIntragung. . .) außerdem Zitat aus dem Caddy-Forum: "Wär cool wenn das mit dem Tüv geht bzw ohne Probleme! Ich habe nämlich ein Temperatur-Problem zwischen dem Stoßfänger und dem Innsassenraum (im Motorbereich;-)))! Da ich den großen Kühler vom Diesel-Audi drin habe + Ölkühler + Doppelscheinwerfergrill !! da kommt fast keine luft mehr durch! im moment fahre ich größere strecken mit offener motorhaube! (bis 150kmh geht das, habe ich getestet) und wenn das ding weg wäre würde doch sicherlich mehr luft vorn rein kommen!"

Ich muss bei den Brummern immer an Bentley denken.