kd23se4

Man kann den Gummi abkratzen und ein Plastikhütchen-Antenne bei ebay/aliexpress für paar Euro darüber kleben. Originale Antenne bleibt, kein Risiko vor Wassereinbruch und ästhetisch fast gleichwertig wie neu. Ah ja, und ist auch Waschstraßenresistent.

2001, hat er ja angegeben Glaube es ist der vollelektrische EURO3 AGR ohne Unterdruck

Fehler die als Folge von Unterdruck entstehen werden nicht gespeichert, bzw. kann man auslesen solange die CE leuchtet. Leider aus eigener Erfahrung, aber alle Unterdruckschläuche neu kostet paar Euro (2m 3.5mm Gummischlauch) und 20 Minuten Zeit - mit anderen Worten - machen Ah ja, den kleinen Unterdruckschlauch zur Unterdruckpumpe am Motor hat mir vor mehr als 10 Jahren fast jedes Jahr meine Saab Werkstatt (freundlicherweise kostenlos) getauscht, danach habe ich es selber gemacht und als ich den Schlauch gekauft habe hielt das Ding bis heute, das Öl zersetzt anscheinend manche Schläuche besser als andere.

Ja genau, würde mir zuerst die Ladeluftschläuche/Unterdruckschläuche anschauen

Ich würde alle neuen Schläuche auf Risse prüfen - die Qualität von Gummi heute ist teilweise sehr schlecht.

JA genau

Air-Aux bzw. Luftzureicherungsventil oder wie auch immer der Name prüfen bzw. einstellen.....Schlitz sollte kalt ein 6 mm Schraubenzieher durchpassen, warm nicht.....Widerstand sollte um die 25 Ohm sein +/- 5 Ohm

Interessant, gibt es die noch? Habe zwar meine alten neu verspiegelt, aber gut zu wissen...

Aber nicht 900OG somdern 900NG, oder?

Ja genau, dachte auch so ne Abdeckkappe von so einem Zylinder als Staubschutz, warscheinlich vom Nehmerzylinder, der wurde beim Kupplungstausch vor paar Jahren gemacht. Danke [mention=16]erik[/mention] [mention=800]patapaya[/mention] !

Ich nutze mal den Titel aus Teil wurde beim Luftansaug/Mengenteiler (900 Turbo 8v Bj. 1987) gefunden. Ist es überhaupt ein Teil vom 900er? Grüße Boris

Umschalter geht noch, den lasse ich wie er ist, nur die Gummimatte ist ein Problem, als ich die letztes Mal geöffnet hatte, schienen mir die Löcher der Kontakte ziemlich tief......mal sehn, Versuch macht klug

Du hast mich an Goldfinger errinert, der hatte doch einen RR mit goldenen Grill RR scheint aber doch um einiges günstiger zu sein https://www.handh.co.uk/auction/lot/40-rolls-royce-radiator-shell/?lot=34641&sd=1

Moin, wir haben zwei 9-3er 2001 meiner und 2002er ihrer.......bei mir hat schon Kontaktspray geholfen, bei ihr habe ich den Schalter auseinandergenommen, alles sauber....hat aber nicht geklappt, nur 2/3 funktioniert danach, jetzt paar Monate später ist er 100% tot. Ich habe allerdings diese Kontakte zur Reparatur von Fernbedienung, würde es helfen die über die goldenen Kontakte an der Gummimatte zu kleben? Alternative wäre sowieso einen neuen zu kaufen...

Aus meiner Erfahrung hält der Läufer immer, die Kappe bricht nach jedem Gasstoss

Befürchte der Besitzer ist nicht mehr unter uns.

Haben die T5 nicht weniger Probleme mit Ölschlamm, da der KAT anders verlegt ist als beim T7?

Mit Multimeter (V) messen geht auch

Unter dem Beifahrersitzt? Oder ex-Italiener Auto, habe die Erfahrung gemacht die lieben es alle Extras vor dem Verkauf auszubauen....

Wahrscheinlich am von Saab vorgesehenen Platz - hinter der Abdeckung Mittelkonsole Richtung Beifahrer

Leider auch nicht viel besser........z.B. ich habe vergebens bei Daparto versucht ihnen zu kommunizieren, dass ihre "neue" Suchmaschine die Existenz eines 9-3 2.2 TiD (2000-2002) bestreitet. Daparto hat das irgendwie fröhlich ignoriert und sich mit HSN und TSN bedeckt, dabei hatten sie früher alles.

OK, dann gibt es nur noch die Leitung die irgendwo unterbrochen ist oder das beide Birnen durchgebrannt sind oder Kontaktprobleme haben. Bei mir war´s viel verrückter

Funktioniert das Licht wenn man den Schalter händisch betätigt? Also als würde der Schalthebel den Schalter nicht erreichen. Falls ja, hatte das gleiche Problem vor einer Woche

Natürlich gibt es die. Ist nur Frage welches Durchmesser sie hat - es gibt zwei Größen. Pumpe passt von allen K-Jetronic Fahrzeugen, da gibt es unendliche VWs, Mercedes......

Obwohl das würde man auf Bremsprüfstand messen können.