Janny

Zusatz: Ich habe mal 2 meiner Autos in den heimischen Windkanal gestellt: http://www.technik-welten.de/uploads/pics/Audi-Klima-Windkanal_3.jpg http://img.sportauto-online.de/media/mdb/219861.jpg Ich denke der Unterschied ist deutlich

Dass sich die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit nicht "nur" um ca. 4% (bei 250 km/h Vmax, nicht abgeregelt) verändert liegt daran, dass der Widerstandsbeiwert nur linear eingeht, während die Geschwindigkeit zum Quadrat wirkt. (Unterschied: Geschlossen (bei 250) - Offen (bei 240) sind beachtliche 65% im Bezug auf die Kraft) Aber! Das ist alles Theorie. Hinzu kommen: Rollwiderstand (Fahrbahn, Geschwindigkeit), Lagerwiderstand, andere Drehzahl = andere Leistung (da wir hier von Vmax reden, fällt die Leistungskurve deutlich von 240 auf 250), Gegenwind? Wie gesagt, der Einfluss des Daches auf den Widerstandbeiwert ist groß. Nur bei Vmax ist das Ganze lediglich ein starkes Rauschen. Naja... Äppel mit Birnen, oder? Zwischen waagerecht schwimmen/fliegen oder senkrecht laufen besteht ja doch ein Unterschied.

Klingt interessant. Habe leider keine Zeit... Aber kannst ja mal ein paar Anmerkungen zum richtigen Zeitpunkt fallen lassen

Noch ein kleiner Nachsetzer: Es gibt m.W.n. keine Form, die einen geringeren Cw-Wert hat, als ein Pinguin (0,03 !!). Deswegen werden U-Boote (meist kleinere... Typhoon-Klasse eher nicht) oftmals formähnlich gebaut. Nein... ein Pinguin auf Rädern sieht nicht aus

Patrick, als allererstes denke aber bitte daran, dass der STRASSENVERKEHR KEINE RENNSTRECKE IST! Und sich die Beine abreißen und den Kopf zertrümmern lassen kann man sich auch mit 2,5 PS...

Ungeeignet für die Schotterpiste

Merkwürdig? Nicht wirklich... wenn ich mir angucke, was einige so beim Fahren machen...

Der Cw-Wert eines offenen Cabrios ist etwas doppelt so groß, wie der eines geschlossenen PKWs... (und fast 17 Mal so groß, wie der eines Pinguins... ) Aerodynamisch ist das ein Graus... die Verwirbelungen hinter der Windschutzscheibe sind wie ein Anker, den du vom Schiff schmeißt...

Ich sehe schon, es wird

Sieht vernünftig aus, Stephan. Nur eine Frage habe ich noch: Magst du mal ein paar Bilder vom ausgebauten Krümmer einstellen? Würde mich doch sehr interessieren.

Vorallem ist das ja fast alles rückrüstbar... wobei mir die lackierte Front sogar gefällt... das Heck sieht allerdings eher so aus, als ob die noch ne Frontschürze über hatten.

Hmm.. NY und Cape Cod gebe ich mir dann auch mal. Achja, alles Gute nachträglich

Jupp, 8V OHNE KAT...

19-20 sind verplant..nicht Midsommerparty... ach, alles weitere per PN

20. - 21. oder 27. -28.?

Nicht jeder ist so vernünftig, nicht wahr?

Ja, bei uns lebte er allerdings noch. Aber ich muss sagen, der hat mich etwas überrascht. In der Unterhaltung dachte ich nur, "was macht ne Katze hier?" ... Nun, Dr. Fox war dann ja wirklich sehr entspannt. Rechnete allerdings damit, dass er mir gleich vor die Karre hüpft. Bilder kommen auch noch! Die Ausfahrt war aller erste Sahne! Das Grillen und die Location war wirklich klasse!

René: Sonett (I)

Was machst du in einem... ach, lassen wir das

Da ist die Karosse ja aber zu schwer. Nein, aber bei KGB sind ja die Seitenscheiben rausgeflogen und wurden durch eine leichtere Polymerversion ersetzt. Das bringt nochmal einige Gramm an Weniger-Gewicht

@Klaus: Bsp.: Scheiben. Da lässt sich schon einiges an Gewicht einsparen

Ausgestiegen??

4. Juli? No Way!

Ist sicherlich richtig... aber anstrengend wird es bei nicht vorhandener Schubabschaltung, wenn die Motorbremswirkung langsam aber sicher gegen Null tendiert...

Ja, hast natürlich Recht. Lerne: Das nächste Mal erst Bilder anschauen, dann behaupten. Gelobe Besserung