dschenser

Ich glaube irgendwie, dass heute keiner so richtig Lust zum arbeiten hat ... na wir warten mal den nächsten Stammtisch ab und sind gespannt!

Echt, der hat ne Stoßstange?? Krass!

Ist doch alles kein Problem für uns, wir FAHREN doch ... :cool:

Und ich dachte immer Dresden liegt im "Tal der Ahnungslosen" ... ;) @hft: Wäre klasse, 2006 nochmal nach Berlin zu kommen!

*lol* - vielleicht sollte ich mir doch noch einen mit den alten Achsen kaufen, nur so zum Spass ... ;)

Seeeeeehr seeeeeehr schööööön, Dein 8V!

Dann müssten die Scheinwerfer aber eigentlich gen Himmel strahlen - sie tun ja aber das Gegenteil! Ich würde sagen einfach mal Scheinwerfer neu einstellen (lassen)!

Ach so, na dann ... war also nur die Info, dass es bald fällig ist - ok, akzeptiert! ;) Oder volltanken!

???? Manchmal versteh ich die TÜV-Prüfer nicht! Aber gut für Dich!

Hmm, keine Ahnung, bei mir sitzt keiner dort, denn ... ... ich hab immer so große Probleme den Elch auf die hintere Mittelarmlehne zu bekommen - der passt einfach nicht durch die Tür ;) ;)

Meine Erfahrung! Ich fahre meinen Turbo auch als Alltagsauto und habe genau wie von Ziehmy vorgeschlagen als erstes Vorderachse, Bremsen komplett, Kühler, Geschläuch, Fensterheber, Antriebswellenmanschetten, Spurstangen + -köpfe etc. gemacht. Nebenbei noch ein gutes Getriebe besorgt. Jetzt bin ich gerade dabei paar kleine Lackstellen zu behandeln. Als nächstes steht Motor überholen an und Getriebetausch - dabei wäre auch der rechte Achswellentunnel fällig. Danach oder viell. auch vorher sind noch ein paar kleine Stellen zu schweißen (Radlauf, Schwellerendspitze und Bodenblech Beifahrer). Als letztes kommen die Türen mit schweißen dran. Bisher hat es immer funktioniert alles "nebenbei" zu machen, ohne dass er länger steht ...

Ich unterstütze diese Frage!

Die korrekte Antwort kam doch schonmal, ...

??? Fährst Du etwa verkehrt herum ?? Ich fahre in Kreisverkehren immer Linkskurven und belaste damit die rechte Achsseite mehr - obwohl beim rausfahren ist es wieder ne Rechtskurve ... hmmm

Na Du bist aber ein ... ... Weichei! ;)

Nein, da kann ich dich beruhigen - das war nicht der Grund fürs schlachten! ;) Daher hatte ich mir auch nicht die Mühe gemacht den Fehler genau zu lokalisieren. Ich hatte schon einiges getestet und es blieben noch die Einspritzventile und die Lambdasonde ...

Ach ja, was mir grad noch einfällt, das odoardograu wechselte ja 90 oder 91. Ist das ab 90/91 heller oder dunkler als die Baujahre zuvor??? Danke schonmal!

Danke bluebyte, aber keine Angst, kleinste Menge sind 250ml und für 13 Euro probier ich das mal! Klar ist mein Lack nicht mehr neu, aber ich brauche die Farbe mehr oder weniger nur für "unsichtbare" Stellen - Behandlung mit Pinsel. Fürs richtige Lackieren würd ich ihn eh weg geben zum Profi und der macht das dann wie Du geschrieben hast.

Aha, also doch eher die 204 und nicht die mit dem anhängsel "G". Na ich werd nächste Woche mal einkaufen gehen und dann berichten!

Ja ja, dass es 204 ist weiß ich, aber in der Liste des Geschäfts stand einmal 204 (ohne Zusatz) und einmal 204G - und letztere ist wie gesagt ein wenig dunkler als die 204. Daher meine Unsicherheit. Das kurriose, der Lackcode auf dem Aufkleber in meinem Saab ist mit 204B angegeben. Irgendwie verwirrend!

Ich würd sagen Scheibenwischwasser ...

Moin Ihr Lieben, war gestern bei tip in Berlin und wollte mir Farbe zum ausbessern anmischen lassen. Mein Farbcode am Auto ist 204B. In der Liste von tip gab es aber nur 204 und 204G - wobei letzteres etwas dunkler ist. Leider konnte keine Probe gemischt werden, da der Basislack alle war. Hat sich jemand schonmal sein odoardograu mischen lassen und zufällig den Lackcode bei der Hand? Meiner ist Bj. 89. Oder wo könnte ich es herausbekommen? Danke!