enno

@Marco: Das klingt doch schon besser!!!! und SO schlimm wie deinen hat's meinen beileibe nicht erwischt... Der obere Querlenker.... dem hab ich doch tatsächlich noch gar keine Bedeutung zugemessen... Wird sofort nachgeholt!!!!

geht nich' gibt's nich'... alter Miesmacher... :mblah05 da muß doch was zu dengeln sein... :hammer Ich krieg das schon irgendwie hin..... halte euch auf dem laufenden... Pff! Audi... ich glaub ja wohl nich richtig!!! : :kiffer4

Airvent Covers??? was'n das? fange doch gerade mit dem Schlachten an...

Teile komplett die Erfahrungen.... Leider auch die mit den selbstsichernden Muttern... Die gingen praktisch garnich! Festziehen ist gleichbedeutend mit schraubenabriss!!!!! Trotzdem bin ich begeistert!!! Dreht (gefühlt) leichter nach oben raus, klingt Klasse und man spart halt was an der Steuer!!! Ach ja: Bei mir war der Kat am dritten Werktag da!!!! Grüße, Enno

@ralfthorsten: 2600??? aber dann incl. Einbau und allem oder??? Weiß jemand ob und wo man diese Anlagen vielleicht zum Eigeneinbau bekommt und das dann vielleicht "nur" abnehmen lassen muß?? Gruß!!

Reifen, reifen, reifen.... Was ist mit dem Auspuff??? Da ich mir inzwischen auch Gedanken um einen neuen mache, teil mir doch mal bitte jemand ne Bezugsquelle / Beschreibung usw. mit!!! Vielleicht auch Erfahrungen mit anderen Anlagen und deren Bezugsquellen... Enno

So, gerade die Reste erledigt - sprich, ASU und Eintragung in die Papiere. Die AU ohne Probleme und bei der Stadt... Die ham zwar 'n bißchen rumgemoppert, weil "Na die ABE sieht ja nicht nach Original aus... Eher wie eine Kopie... Das ist nicht so gut." Aber am Ende hat das doch alles glatt geklappt... Behörden... wenn die mal nix zu kritisieren haben... 800km hab ich jetzt seint dem Tausch hinter mir und hab einfach immer noch keine Lust gehabt, das Radio anzumachen... Da ist mir auch der Wiederverkaufswert egal! Weil: Ich geb ihneinfach nicht mehr her!!!!!!

so... hab ihn jetzt auch drin!!!! Begeisterung pur!!!! Allerdings hatte ich keine gute Erfahrungen mit den Muttern... die haben sich so schnell so fest gefressen, das man sie mit 5.000.000Nm gerade mal drehen konnte... Ergebnis: Die Schrauben brachen!!! Naja, Nachdem alles drunter war hatte die Flucherei ein Ende und es war Platz für .... SCHÖÖÖN!!! Kann ich also nur Empfehlen!!!

@chi-la900: Ich fürchte die kriegst du nur bei saab... und was den preis betrifft - keine ahnung! nur, da der Druckwächter allein schon bei 300,- € liegt möcht ich im moment auch glaub ich gar nicht wissen, was die pumpe kostet.... :scream funzt das hier wieder mit den attachments ich versuchs mal!! nee... lieber als PN

@chi-la900: jo... das mit den Lampen ist nicht ganz verkehrt... ich meine mich aber noch zu erinnern, das erst das klappern da war und irgenwann später die lämpchen... und die sind seitdem mein ständiger begleiter!!!! :roll Bremsdruck hab ich hinten seit etlichen kilometern null!! geh mal auf'n Bremsenprüfstand.... oder einfacher: heb ihn hinten hoch und dreh das rad während jemand auf der Bremse steht... bei mir dreht sich das rad inzwischen einwandfrei weiter... hgrnsmwflzzzz!!!!!! als die Lampen noch nicht brannten konnte ich das Geräusch aber schon lokalisieren durch nen groooßen Vorschlaghammer den ich mit gefühl an den reifen schlug.... :bash dabei den finger an den Sattel :00000299 :00000284 und du weißt ob es das ist oder ob du weitersuchen darfst....

Ich glaub ich muß das Thema noch mal aufwärmen.... Mein ABS Spinnt immer noch! Problem: meine hinterachse scheppert bei jeder bodenwelle. Also hat enno kräftig gesucht und gefunden, daß die Bremssättel klappern. Wenn ich allerdings mit hämmerlicher Überredungskunst die Pumpe des ABS dazu überrede, weiterzupumpen und Druck aufzubauen, klappert nix mehr. Woran könnte das liegen? Der Druckwächter isses nicht! den hatt ich mir schon geholt für 316€... Glücklicherweise kennen die mich sehr gut und so bekam ich das Geld dafür zurück... Gut, das Klappern ist die eine Sache... Was viel schlimmer ist ist der Verlust der Bremsleistung... irgendwann isses soweit, daß ich komplett ohne Bremskraftverstärkung in die Eisen gehen muß... ABS gibts dann auch nicht mehr und wenn ich das richtig verstanden habe, ist hinten auch null Bremsleistung... WER WEIß RAT??????? Klaus??? Du erwähntest mal was vom Tausch der Bremsanlage??? Bin fast soweit...

@chi-la900: Hinterachsscheppern: was für'n modell nennst du denn dein eigen? selbst fahre ich 89er 900tu und hatte das gleiche problem mit dem hinterachsscheppern... Ergebnis: Mein ABS-System spinnt... Pumpe baut nicht genügend Druck auf deshalb liegen die hinteren Bremssättel wohl zu locker und dann schepperts bei bodenwellen... ruhe ist auch,wenn du leicht die handbremse ziehst... Am Druckwäachter lags bei mir nicht... habe auch noch keine Lösung gefunden. zur zeit nehme ich das hämmerchen um die pumpe zu überreden mehr druck aufzubauen... vielleicht weiß ja jemand mehr hier....

Als ich nur Grundladedruckhatte, war lediglich ein Unterdruckschlauch von der Ansaugbrücke undicht... vielleicht auch ne Möglichkeit...

So, das wars.... Die Servopumpe isses!!! Bzw. deren Aufhängung war es! Die Schraube an der sie am Block zum verstellen gelagert ist war weg.... Neue Führung drauf und Ruhe ist... Dank an alle und alle guten Tips!!!! Gruß, Enno

Salz in die Wunden...!!! Los mehr davon!!!! "Isch 'abe aber gar geine glima..." *Buhuuu-Heul-Jammer-Flenn* :heul Das mit dem Lauter ist so'n Thema... Ich glaube wenn man draussen stehen würde wär das nich' so schlimm... Es hat halt vom Gefühl/Geräusch sehr viel vom Radlger vorn links....

@Klaus: Moinsen... Jo, mit 300Nm... Ganz wie's geschrieben steht... @Alex P.: Riemenscheibe... Hmm... Riemen runter und dran wackeln??? Das könnt ich noch mal probieren! Aber wieso dann nur zw. 3500 und 4000??? Rätsel über Rätsel...

Jetzt mach ich mir aber doch so’n bißchen Sorgen... :icon_fear Bei 3500-4000 U/min brummt der Kleine (89er 900tu) irgendwie unangenehm. Klingt wie’n kaputtes Radlager isses aber nich! Ist durch alle Gänge zu hören. Egal ob Last oder Schubbetrieb. Aber schlimmer isses unter Last... Wenn ich im besagten Drehzahlbereich vom Gas gehe, isses kurz ruhig, fängt dann aber wieder an. Keine Änderung bei Kurvenfahrt. Kann mir da jemand den ein oder anderen guten Tip geben, bevor ich anfange alles planlos auseinanderzureißen??? :hammer

:jump Na dann hab ich ja endlich wieder was zu schrauben... :00000284

Jetzt noch mal langsam: Wenn ich jetzt also noch'n kompletten 9000er turbo Motor aus 88 im keller hab, überhol ich den einfach, schraub die Aggregate ab, besorg mir'n noch ganz schönes 900er Getriebe, bastel was schönes und hätte dann sozusagen ne Notfallantriebseinheit im Keller liegen und brauch mich nicht mehr zu sorgen??? Hab ich das jetzt richtig verstanden??

Moin Kevin... Unterschied kann ich dir nicht sagen, aber das Ding was aussieht wie'n Draht, damit werden die Lamellenfedern der Kupplung zurückgehalten damit du - ich glaube - das Ausrücklager überhaupt rausgezirkelt bekommst... Also:Kupplung treten "Draht" einfädeln und dann auseinanderschrauben... Gruß, Enno PS: Hätt dir ja gern'n Anhang geschickt, aber irgendwie ist die Attachement Funktion wech.... e-mail?

Moin Kevin... Siehe WHB SAAB "Band 6 Vorderadaufhängung" 641-1 bis 641-12. Ist auf jedenfall ein tieferer Eingriff

Uii...!! Prima!!! da häng ich mich mit rein!!! Lorelei find ich auf jedenfall ne Überlegung wert! Auch schicke Strecken dort.... Dies' Jahr noch...? Hmm könnte eng werden. (wg. Festivals und anderer Events) Ist es möglich ALLEN hier im Forum ne Anfrage darüber zukommen zu lassen? Die unter uns die nicht ganz so häufig im Netz sind werden die Ideenakündigung wohl sehr schnell übersehen.... @nightflyer: Würde mich auch an der Oragnisation beteiligen.

Beim unteren Entwurf wäre auch ich dabei! Also: für mich eher Polo; außerdem gerne Nick auf dem Ärmel und Link on the back unterm Kragen wäre für mich ziemlich die Idealvorstellung!! Danke und Gruß, Enno

OK, da war es das Wespennest!!!!! Alles über PN!!!!! Liebe Admins: gibt es eine Möglichkeit mehrerererren gleichzeitig die gleiche PN zu schicken??? Danke, Gruß, Enno

Das sind die Tehmen die drauf sind · Neuheiten Nachtrag Elektrische Anlage M1991 · Technische Daten 79-80 · Technische Daten 81-93 · Service M 1993 · Liefer- und Garantieinspektion M1991 · Service M85-91 · Grundmotor 81-86- · Kraftstoffanlage Vergaser 81-87- · Kraftstoffanlage Einspritzer 81-93 · Kraftstoffeinspritzanlage CU 14 M1990 · Abgasanlage Kühlsystem Turboaufladung 81-86- · Elektrische Anlage 1991-92 · Elektrische Anlage 1989-1990 · Elektrische Anlage Übersichtsschaltpläne M 1989 · Elektrische Anlage Übersichtsschaltpläne M 1990 · Schaltgetriebe M 1989 · Schaltgetriebe M 1979-88 · Bremsen 1979-86 · Bremsen 1988-93 · Blockierfreie Bremsen 1989- · Vorderradaufhängung Lenkung 1979-88- · Federung Räder 1979-91 Also für meinen (89er 900tu) müßte eigentlich alles dabei sein... hihi!!!