Saabcommander

du kackst uns also hier an wir würden spammen und dann läßt du deinen eimer bei atu schlüsseln??????? schade um die zeit die ich damit verbracht habe ins buch zu gucken da wäre ich besser schei.... gegangen.

viel gibt es da nicht nachzugucken min 700ml/30s bei 3 bar gegendruck

schreib mir doch einfach ne pn wenn du was löschst dann habe ich es einfacher so alles geklärt danke @ turbo9000 ssason acron für die pn´s und telefonate nochmals sorry hatte ja nur auf den 900ter fund geantwortet und mir beim link setzten nix gedacht.

das frage ich mich auch gerade ahhhhh

richtig und das in 1:1 hätte eigentlich nie gedacht das ich ihn nicht wieder zusammenpuzzle. aber es kommt ja immer mal wieder anders wie man denkt :-(((

und das ist auch gut so :-) ich bin mir auch sicher das es zu etwas kommt......... genug saabs kommen ja auch zusammen

ganz genau :-)

du bist beim falschen bj. es geht ja um einen 85ger

so soll es doch auch sein netten menschen hilft man gerne

mal schauen wie geil du das findest wenn du hinter ihm bist und dir sein spoiler in die windschutzscheibe kracht.

naja vielleicht aber auch nicht und genau das richtige :-)

sehe ich auch so :-)))))))

wäre das nicht so würden wir keine 900ter fahren :-)

ja das teil hat was :-) steht im moment einer in rot in hallen nähe

glückwunsch

ja will und werde ich. habe sie heute fertig orange lackiert und baue morgen ein. bei dem originalen mache ich mir keine sorgen und mit der anderen seite muß ich leben. klar könnte ich wie vorgeschlagen gebrauchte nehmen hätte noch einen satz da.( 4 karossen mit querlenkern sind jetzt die tage erst auf den schrott gegangen) aber bei den gebrauchten habe ich noch mehr bauchweh wie mit den scantechteilen. ich habe ich den letzten zwei jahren sechs 900ter auf der bühne gehabt mit rissen in den querlenkern. dazu noch der bruch bei meinem cabrio. deswegen macht mir das mehr bauchweh wie ein neuer. ich bin ja nicht der einzige der die scantech teile drin hat. wo ich sie bestelle sind ja schon ein paar sätze verkauft worden bisher ohne beanstandung. vielleicht sind die jungs ja selber an der fehlerfindung interesiert. mal sehen was rauskommt wenn ich sie eingeschickt werden. bisher sind sie immer gebrochen beim aus und einparken. klar bei schneckentempo mit eingeschlagen rad ist die wirkende kraft am größten. über alles andere will und werde ich mir keine gedanken machen.schließlich möchte ich auch weiterhin spaß haben und die ein oder andere kurve auf der letzten rille durchfahren.

so die zwei neuen sind heute gekommen. einmal original und einmal scantech. der originale ist etwas sauberer gescheißt wie der scantech aber nicht wirklich viel. das gewicht der teile ist bis auf 15g gleich. am originalen (roter kringel) ist an der stelle oben und unten noch ein schweißpunkt der fehlt beim scantech.die habe ich jetzt noch nachgearbeitet. was halt ganz beschissen ist und auch schon bei den letzten war ist die lackierung. das ist irgendso ne brühe aus der dose. zum sandstrahlen habe ich keine zeit deswegen habe ich den scantech eben kurz abgebeizt und sauber ist er. der original ist gepulvert. morgen noch orange machen die zwei und dann am sonntag einbauen damit ich montag um 9 die spur vermessen lassen kann. bild 1 ist der scantech bild 2 der originale. da ist die buchsenaufnahme schön sauber abgedreht. beim scantech ist der drehstahl mal kurz drüber geschrubbt worden.

ja bei meinem cabrio die sind allerdings auch schon 330tkm verbaut gewesen

na dem was ich gestern gesagt bekommen habe ich nur noch eine seite im original zu bekommen. hab es aber vergessen ob rechts oder links. sehe ich ja morgen wenn die neuen kommen. und für die andere seite ist nur scantech zu bekommen. eine eigene fertigung der teile scheitert mit sicherheit l schon im ansatz.

sobald die neuen querlenker da sind schicke ich die 2 alten zurück. diese werden dann vom verkäufer bei scantech vorgestellt. schließlich verkauft mein händler ja einige von den dingern im jahr und er will selber wissen was da los ist. ich sage einfach mal das es ein faules ei war. der auf der linken seite hat rein gar keine rissbildung dafür der rechte direkt an 3 stellen. mal abwarten wie die jungs reagieren und was sie sagen.

Wir setzten dieses Jahr das Treffen aus so ihr lieben danke das ihr uns in ruhe gelassen habt und uns die zeit gegeben habt die wir wollten. wir haben hin und her überlegt und sind nun doch zu dem entschluß gekommen das treffen für dieses jahr abzusagen. wir bekommen es zeitlich einfach nicht auf die reihe euch ein schönes treffen zu bieten. einige von euch wissen ja um unsere private situation was die halle angeht.die situation haben wir im griff und werden nächste woche freitag den kaufvertrag für unser neues zu hause unterschreiben. wir werden dann den 16.10 nutzen um die halle umzuziehen. um verständnis für die absage des treffen brauche ich ja nicht extra bitten. die reaktionen von euch haben im vorfeld ja schon gezeigt das wir kein schlechtes gewissen haben brauchen und uns einfach für 2011 was schönes einfallen lassen. wie wir auf dem letzten treffen gesagt haben es wird sich 2010 einiges ändern ist uns nicht bewußt gewesen das es ein so bewegtes jahr wird :-) alle die sich per email bei mir angemeldet haben bekommen in den nächsten tagen auch nochmal eine email mit der absage.

ganz so lange ist es noch nicht her das ich diese zeilen hier geschrieben habe. aber ich kann euch einen kleinen erfahrungsbericht geben. und zwar nach genau 9735km heute morgen ruft mich die hexe an und sagt du schatzi am hannes hat estwas ganz laut geknackt was soll ich machen? ausmachen stehen lassen ich komme. sie sagte vorne rechts war das. wie ich dann unters auto geguckt habe dachte ich sehe nicht richtig. die bilder sagen wohl alles. es waren neue scantech querlenker. der rechte ist völlig im arsch. der eine arm komplett abgerissen der zweite angerissen und das verstärkunsblech des traggelenkes ist hinten an den schweißpunkten gerissen. wenn man genau hinschaut sieht die schweißnaht so aus als wenn sie nur aus schlacke besteht. da ich nicht glaube das sie e-geschweißt sind kenne ich so ein aussehen der naht nur wenn ohne gas geschweißt wurde. man sieht auch deutlich das die naht keine richitge verbinung mit dem arm hatte. dort ist rost und farbe zwischen. ich habe die neuen querlenker ja gestrahlt und dann lackiert. die grundierung ist dazwischen gelaufen. die belastung der teile ist ja etwas höher bei mir durch das harte fahrwerk und das kurven reißen. dazu kommt noch das fahrsicherheitstraining was wir gemacht haben. aber es kann ja nicht sein wenn ich 20mal von 50 auf 0 bremse das mir das auto auseinander fällt. ich hatte nach dem training zwar mal alles durchgeguckt . aber nach 7000km habe ich mir die querlenker nicht so genau angeguckt. der querlenker von der linken seite hat gar nix der sieht noch aus wie neu. trauen tue ich ihm aber nicht wirklich und habe ihn heute auch mit ausgebaut. da ich eh zum spureinstellen muß mache ich direkt beidewieder neu. einen von beiden habe ich jetzt im original bestellt und den anderen gibt es leider nicht original sondern nur noch von scantech. ( habs schon wieder vergessen welche seite nicht mehr in original lieferbar ist). jetzt überlege ich halt ob ich den neuen scantech an den gewissen stellen nachscheißen soll vor dem einbau. oder ob ich ihn so lassen soll. ich weiß halt nicht ob man durchs erneute schweißen mehr kaputt macht wie ganz. da kann mir gerne jemand einen tip zu geben ob das eher gut oder eher schlecht ist. nicht das ich dadurch an einer anderen stelle eine bruchstelle bekomme durch die wärmeentwicklung.

wenn die neue halle eingeräumt ist und ich wieder nen überblick habe schaue ich mal nach. ich müßte noch vier oder fünf 7er antriebe da haben.

seit wann sind denn die 7ner mangelware?

na die idee hat mehr hand und fuß wie meine dann sollte es die nr. 16 sein