Saabcommander

dann wird das nicht richtge anziehen de klemmen ja warscheinlicher

da war wohl eine batterieklemme nicht richtig fest

da mußt du ihn aber schon gut lange warmlaufen lassen haben. weil der kreislauf ja erst über 75° aufgemacht wird

du kannst aber auch die signalleitung kurz gegen masse legen. mit kurz meine ich antippen beim starten. brauchst also ne hand hilfe dabei

das ist ja nicht wirklich was neues oder?

kann man sich ja leider nicht aussuchen :-(

wenn die tanke dafür bekannt ist warum tankt man da???? wenns sein muß dann eben nur 5 liter bis man zur nächsten kommt. und wenn es keine feuchtigkeit durch die waschstraße ist tippe ich auf die Zündkassette

na ein bissel vom träger wird noch da sein

genau den bereich sandstrahlen und schauen was über bleibt :-)

dachte ich mir auch aber ich denke er meint den kondenser

da ich nicht weiß ob i oder turbo tippe ich auf hallgeber/kurbelwellensensor

wenn dem so sein sollte kannst du zwischen den lagerring und den sicherungsring paßscheiben legen.die gibt es in 0,15 0,20 0,25 0,30 mm.

wozu ist denn der filter in der u-leitung? sollte nicht gerade dieser schlauch aus silikon sein mit einer gewissen länge

nö die haben in draußen zusammen gebastelt und dann reingeschubst :-)

wenn du die kappe abmachst oder oben vorziehst ( dafür die obere schraube m6 rausdrehen) siehst du auf dem stirndeckel auch eine mackierung. die sollte in etwas auf der höhe des mackierung der kappe zu finden sein. siehst du aber dann direkt. wenn die kette ab ist und du die schwungscheibe drehst ändert sich nix an den nockenwellen. können sie ja nicht. wenn die schwungscheibe richtig steht und die nockenwellen. die nockenwellenräder und kette auflegen(kettenspanner einbauen ist klar). dann den motor 2 mal durchdrehen und nochmals kontrollieren. dan die schrauben der nockenwellenräder nochmal rausdrehen und nen tropfen schrauben sicherung dran machen. zum drehen des motor am einfachsten beifahrerseite anheben 4ten gang einlegen und am rad drehen.

genau den kopf runter nehmen und später richtig einstellen. dabein aber nicht auf die markierung der plastikkappe vertrauen. wenn die nicht genau sitzt kanns nicht stimmen

hättest den nachbarn kindern ein eis spendiert hättest du nicht fluchen brauchen :-) die kommen da hin ohne probleme. anlösen müßte aber noch selber

nur abgelassen

hat der 94ger noch nen thermoschalter am kühler?

du hattest in 9 jahren ja auch noch nie ein t. mach das ganze geraffel ab oder kauf dir nen aero da ist kein t drin

bitte per mail damit ich auch eure mailaddy bekomme um euch auch den verteiler fürs treffen zu setzten saabist900@gmx.de

kann ich dir nicht beantworten da ich noch nie einen neuen serien 900ter gefahren bin. die sach dämpfer sind richtig gut. und da habe ich noch nie mecker bekommen wenn ich die verbaut habe.

ich kann dir 9000km bieten. habe die ganz zu anfang in mein cabrio gebaut(ja es waren neue). wie ich beim tüv keine plakette bekommen weil die dämpfer angeblich kaputt sein sollten habe ich noch gelacht. nachdem ich sie wieder ausgebaut habe war mir das lachen vergangen. als erstes wurde mir gesagt ganz klarer fall von falscher montage. danach war es ein produktionsfehler. woran es lag weiß dann doch keiner aber ich werde die dinger nicht mehr anfassen.

genau.......... SACH

da es ja hier mal wieder drunter und drüber geht so wie jedes jahr bitte ich die jenigen die sich wirklich anmelden wollen mir eine email zu schreiben. dann kann ich das in einen ordner packen und muß nicht alles hier in dem fred raussuchen. D A N K E