Saabcommander

so modern ist der 9000der nicht. ist ein ganz normaler schlüssel ohne elektronik

habe ich dir eingescannt brauche aber deine addy die is wech :-)

ihr und euer grün tzzzzzz. die neuen flügel sind bestimmt schwarz grundiert der erste anfang ist gemacht hihihihi

ich liebe deinen galgen humor

hihi ausbrechendes heck am aero kenne ich doch :-) immer dann wenn man den uli überholen will grins

das mag sein bei mir waren zu der zeit federn und dämpfer original aero fahrwerk

aber machbar. du hast ja jetzt auch die gewinde der zierleiste um einiges kürzen müssen. im notfall bördeln und die leiste kleben.

SCHOCK wie wäre es mit bördeln?

hallo mario, wie ich vor ein paar jahren unseren aero gekauft habe. waren hinten 20mm spurplatten verbaut. sah zwar schön aus aber dafür hat der vorbesitzer die kunstoffleisten der radläufe zur hälfte weggefext. wenn aber 2 leute hinten drin waren ist das rad dennoch irgendwo angeschliffen. das sollte weniger dein problem sein weil du ja keine aero radlaufleisten hast. was viel schlimmer war es das der wagen sich ganz schlecht fahren ließ. ab 180 ist er hin und hergeschwommen. auch sonst war das kurvenverhalten mehr als bescheiden.wenn du unbedingt spurplatten montieren willst dann vorne und hinten gleich dicke. bei mir waren nur hinten die 20mm.für mich kommt das jedenfalls nicht mehr in frage :-)

hihi danke für den link habe ich schon seit jahren nicht mehr gehört das lied

basteln hin oder her wie bekommste den den neuen ring drauf wenn der keil noch drin ist? den ring aufschneiden und dann mit der schlauchschelle zusammen basteln???

manchmal hat man halt das pech das der keil wie festgeschweißt ist :-(. bin davon auch noch nicht verschont geblieben.

Bevor du die Bohrmaschine auspackst und dir die Bohrung verläuft. Beschwer die Schaltstange von oben. Damit sie nicht mehr federn kann. Entweder vom 2ten man einen Fäuster draufhalten lassen oder von unten mit nem Hebeleisen die Schaltstange abstützen. Wenn sie nicht mehr federn kann Hast du höhere Chancen das der Keil rausschwuppst. Wenn das nicht hilft dann übe dich im bohren.

wozu für die kleinen :-)

nachbauen ist nicht das problem. wollte auch schon damit anfangen. allerdings als cc für meinen kleinen 006. um das ganze auch offiziell mit tüv auf die straße zu bekommen. müssen ca. 1500-2000€ fließen.und das ist mir das ganze dann noch ncith wert gewesen. auch wenn es ehr passend für den 006er wäre

vielen dank für die tolle zusammenfassung. an sowas haben wir noch nie gedacht da wir immer ein video gemacht haben. aber weder tapeworm noch wir hatten dieses jahr lust zu filmen. vielleicht packt uns ja nächstes jahr wieder die lust am filmen.

kann ich verstehen http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=23770&d=1224459415 loooooolllllllllllllll

mönsch bist du kleinlich ist doch alles da nur ein bissel verdeht :-) schön das es noch mit dem adapter geklappt hat. wenn ich das gewußt hätte das landau verkaufsoffen hatte hätte ich nicht die halle noch auf den kopf stellen müssen. aber so war es ja perfekto

würde ja sagen das machen wir auf der bühne aber die ist morgen belegt :-)

viel spaß beim suchen habe jetzt selber ein halbes jahr gesucht :-(

ja die schwungscheibe ist anders. genau wie du sagst die zentrierstifte. passen würde auch die schwungscheibe vom 9000 turbo 90-93. dort stimmen die zentrierstifte. dafür ist aber die ot mackierung anders. die schwungscheibe vom 2,1 liter paßt auch nicht ist wieder die kleine kupplung.

fang mich doch

vor mir fährt doch keiner ;-) also kein problem

ne schon richtig verstanden aber wie können es ja ausdiskutieren wie uns was und wo und dann kommt es doch eh anders :-)

man muß eben nur schnell genug sein dann kann man auch im regen offen fahren. vor 3 jahren hatten wir 80% regen gemeldet und es hat 5 minuten geegnet. aber ändern können wir es eh nicht