Andreas_HH

Und was wäre Dein Tipp??

Heute, RTL, 22:45 Uhr.

8. Runde KO Sieg für Klitschko.

Moin, original gehört zum Radio eine Plastikkarte mit dem Code drauf. Die steckt häufig in der Mappe bei Handbuch/Serviceheft. Wenn Du den Code nicht mehr hast, kostet das bei Clarion seit Neustem knapp 60,00 EUR, dann bekommst Du den dort. Früher schäkerte man ein bisschen mit der netten Dame am Telefon, dann rückte sie den Code auch so raus. Viele Grüße Andreas_HH P.S.: Was ist mit den Problemen, die Du hattest? Weg?

Moin, da würde ich doch mal nach dem Regler der Lichtmaschine schauen. Hast Du mal gemessen, wieviele Volt an der Batterie anliegen, wenn der Motor läuft? Hast Du da Spannungsschwankungen? Mal eine andere Batterie ausprobiert? Viele Grüße Andreas_HH Edit: Der truk ist abber auch schnell....

Ich pack' es mal hier rein: Achtet auf das "Schnütchen" rechts im Bild, das die Frage stellte!

Also so schlimm ist es bei meinem 900/II CV dann doch nicht. Heute stand es bei -13° auch draussen und die Geräusche hielten sich in Grenzen. Was ich höre, ist das Gummi auf dem Verdeckdeckel und die Fenster. Aber nix metallisches oder etwas aus dem Bereich Fahrwerk, obwohl Eibach-Federn verbaut sind. Nachdem die Heizung den Innenraum aufgewärmt hat, sind die Geräusche nahezu kompett weg. Habt Ihr mal geschaut, ob die Rückenlehne der Rückbank vielleicht nicht korrekt eingerastet ist? Viele Grüße Andreas_HH

http://www.ranger-shop.de/images/product_images/popup_images/image_db_1690845.jpg

Kariös!

Das schaue ich mir mal an.

.......Ich sitze hier und geigel mir schon wieder einen ab .......mit dem Saab direkt aufs Eis bis ans pimpel loch ....neee....also sowas......neee.... Und ich mache einen Apple Crumble zum Nachtisch für das Essen bei Freunden..... nee...nee.....

Genau: http://www.team-rheinstrasse.de/IMAGES/Sicherheit/00003769.jpg

Also sowas....!!!!!!!!!!!!! :eek:

Also sowas....!!

Ach, ich muss einfach......... http://www.youtube.com/watch?v=kbRRgFOZOrk&feature=youtube_gdata_player Ist ja auch irgendwie getuned..........

Also ich bin auch kein Dieselfahrer, habe jedoch im Hinterkopf, dass es beim Diesel suboptimal ist, den Tank so leer zu fahren, dass z.B. Luft oder Schwebstoffe aus dem Tank angesaugt werden. Dadurch hast Du u.U. die Probleme mit den Düsen, Glühkerzen oder vielleicht auch mit der Pumpe. Versuche doch einfach mal nicht bis zur Tankleuchte leerzufahren sondern vorher zu tanken. Wenn dann das Problem nicht mehr auftaucht, weißte Bescheid. Das frühe Abschalten der Zapfpistole hängt oft mit dem Aufschäumen des Kraftstoffs im Rohr zum Tank zusammen. Habe ich an einigen Tanken beim Benziner auch oft. Schaltet die Zapfpistole nicht ab, wenn Du mit der Hand den Einfüllwinkel veränderst? Viele Grüße Andreas_HH

Moin, beim Cabrio hilft es z.B. enorm, wenn man die Gummidichtung, die auf dem Verdeckdeckel aufliegt, mit Pflegemitteln wie z.B. Hirschtalg dick einschmiert. Am besten noch zur einigermaßen warmen Jahreszeit, damit sich das gut verteilt. Das Ganze dann auch mit den Tür- und Fensterdichtungen, das hilft schonmal. Hatte mal in einem anderen Forum gelesen, dass dort ein paar Cabrio-Fahrer die Auflagestellen von Dichtungen im Winter mit Teflonband bekleben (dieses weiße Band, das man normalerweise statt Hanf zum Abdichten von Rohrverbindungen über das Gewinde zieht) und im Frühjahr wieder abziehen. Das soll auch gegen anfrieren helfen. Viele Grüße Andreas_HH

Moin Frank, das 900/II bzw. 9-3 I Cabrio war nie richtig verwindungssteif. Dazu kommt bei den kalten Temperaturen die Verhärtung der Materialien (Dichtungen, Seitenverkleidungen, Gummis usw.) Da ist die Geräuschentwicklung einfach normal. Musste Dich dran gewöhnen. Wie lange hast Du das Auto schon? Viele Grüße Andreas_HH

Jo, danke Dir. Alles soweit bekannt (Eierkocher habe ich sogar auch). Wie gesagt, wundern mich nur die Unterschiede in der Stärke.

An dieser Stelle viele Grüße an den netten älteren Herrn mit dem silbernen Golf vor meiner Garage: Der Türschlossenteiser gehört NICHT in das Handschuhfach.

Ähhmm..Andreas? Hast Du Dich einmal über diesen Motor informiert? Suche hier im Forum einmal die Beiträge über den 3.0 TID (am besten setzt Du Dich dabei hin). Wenn Du Glück hast, ist es die Einspritzpumpe. Viele Grüße Andreas_HH

Moin, in meinem EPC stehen für das von Dir markierte Teil 2 Nummern: 50 56 049 und 52 35 262 Es gibt jedoch unterschiedliche Ch. Nummern, also ist es vermutlich vom verbauten Bremsservo abhängig. Viele Grüße Andreas_HH P.S.: Glückwunsch, dass Du diese "kleine Nachlässigkeit" überlebt hast!

Moin, wie gesagt: Kein Rauch, nur Dampf. Mich wundert halt nur, dass auch nach längerer Autobahnstrecke soviel Dampf ausgestossen wird, wie kurz nach dem Start. Meiner Meinung nach müsste das Auspuffsystem dann soweit trocken gepustet sein, dass, wenn überhaupt, nur wenig Dampf entweicht. Aber das scheint ja wohl normal zu sein, da bei anderen Mitschreibern Ähnliches der Fall ist. Viele Grüße Andreas_HH

http://www.mopo.de/polizei/erst-mal--ne-fluppe-----stellingen--ihr-haus-brennt---aber-waltraud--75--bleibt-cool,7730198,11526798.html

Nein. Geh weg.....