MartinSaab

Doch, die passen. Auch vorn. [ATTACH]59101.vB[/ATTACH]

Vorher werden sie aber aufs Zehnfache hochgehebelt

Hat jemand von hier vor, bei einem der Termine in Tübingen (Heim) oder Leinfelden (Roth)vor Ort zu sein? Ich habs vor, weiss aber noch nicht, wohin ich gehen soll...

Hier das Vergleichsvideo 2 Autos gegeneinander vs. eins gegen die Wand: http://dsc.discovery.com/videos/mythbusters-crash-force-highspeed-2.html Und hier (wenn man runterscrollt bis "Two-car crash, energy explanation") die Erklärung dazu: http://www.wired.com/wiredscience/tag/mythbusters/page/2/

Der wird laut http://www.jensenmotors.de/ aber eine Neuentwickung sein... Und er wird - oh Frevel - anders aussehen!

Ich finde auch, dass es langsam etwas geschmacklos wird hier...

Es gibt ein Video, wo es jemand (ich glaube TopGear) nachstellt. 2 baugleiche Autos gegeneinander und ein baugleiches gegen ein starres Hindernis. Die Beschädigungen sind sehr ähnlich. Dann ein baugleiches mit doppelter Geschwindigkeit gegen ein festes Hindernis. Der Wagen zerlegt sich wesentlich anders! Zur Aufprallgeschwindigkeit: Stell dir einfach zwischen den 2 Autos eine beliebig dünne, beliebig stabile Wand vor: jedes Auto prallt auf diese virtuelle Mauer mit 100 km/h.

Leider falsch. 2 gleich nachgiebige Autos, die mit je 100 km/h gegeneinander crashen, verbiegen sich gleich wie ein einzelnes, das mit 100 km/h auf eine unnachgiebige Betonwand kracht. Ist so. Frag deinen Physiklehrer.

Weller (Neuwagenkauf 2008) hat mich nicht eingeladen. Weller ist laut eigener Aussage quasi kein Saabhändler mehr und ergo auch nicht in der Liste. Und Roth (Gebrauchtwagenkauf 2003) hat mich auch nicht mehr aufm Schirm. Saab Deutschland schweigt.

Und wo wir schon am off-topic-klugscheissen sind: "No woman, no cry" heisst nicht "Keine Frau, kein Geschrei" sondern "Woman, don't you cry"

Genau. Und ein "stabileres" Auto, das sich weniger zusamenfaltet (falls techn. mögl.) würde die Insassen noch stärker verzögern.

Vorteil 2CV: die 100 werden nicht (oder nur spät) erreicht - aber wehe, wenn... Vorteil Saab: die Bremsen sind besser - was aber bei einem ungebremsten Aufprall nix nützt.

Paris-Wochenende (mit dem TGV): viele Sichtungen fast aller Modelle - ausser 9.5-II. Die Franzosen lieben unsere Marke!

Danke.

Und den Derby find ich noch am erträglichsten...

Also mir gefällt er besser als der 4-Türer...

Genau

Noch ein Anhaltspunkt zum Preis: mein Non-Turbo-Cabrio (131 PS) war vor 3 Jahren knapp 10 Jahre alt bei 145.000 km und rostfreiem, gepflegtem Gesamtzustand (s. Signatur). Der Händler gab mir noch 5.700.-- dafür und machte mir trotzdem noch einen sehr guten Neuwagenpreis!

Ich hatte schon Gelegenheit, so einen zu fahren. B-Klasse Fuel Cell. Wirklich beeindruckend. 100 kW, 350 km Reichweite, das nenn ich alltagstauglich... (abgesehen von den Wasserstofftankstellen!)

Bei nä. Gelegenheit Fehler auslesen lassen...

Ich hatte kürzlich auch extremen Leistungsabfall nach der Fehlermeldung "Antriebsschlupfregelung defekt". Fuhr sich wie ein übergewichtiges 50 PS-Auto... Nach sofortigem Motorneustart unverändert. Nach längerem Parken Leistung wieder da, keine Fehlermeldung mehr, aber Motorwarnleuchte an. Nach 2 Tagen Warnleuchte aus, keine Probleme mehr...

Zwar nicht "vergangene Epoche", trotzdem grausig! Dabei hat Honda mal irgendwann schöne Autos gebaut... [ATTACH]58867.vB[/ATTACH]

Geschlossen ein bissle naja, aber offen ein Traum!

Immerhin mal ne gute Nachricht: Saab D startet die Händlertour 2011: http://saabblog.net/2011/10/18/saab-handlertour-2011/

Soweit ich weiss, hatte der Saab standesgemäß ne Sauna drin...