MartinSaab

Keine Sichtung, aber Saab Talk. In Lana an der Seilbahn Vigiljoch wurden wir auf das gelbe Cabrio angesprochen. Das Paar fährt selbst eine schwarze 9.3 Limousine (die Frau: "ich wollte kein Cabrio") und er schaute sehnsüchtig... Und noch eine Sichtung unterwegs: 9.3-II Cabrio schwarz, geschlossen (??) kam uns in Dorf Tirol entgegen.

Was ist mit dem Vorderreifen des Steilis los? Photoshop?

Sehr passend auch das Bonanza - Rad!

Selektive Wahrnehmung

900-II und 9.3-I schenken sich da nicht viel... Erst das neue Cabrio ist (viel) besser. 9.3-II ab Baujahr 2004.

Der ist so. Die strafferen Buchsen haben es sicher nicht besser gemacht, da die "Dämpfung" entfällt und damit die Boden-Unebenheiten noch direkter spürbar werden. Gemeinhin wird für den Wagen sogar vom Tieferlegen abgeraten. Zu den Felgen: Ich habe mein 9.3-I Cabrio mit 215/45/17 gefahren... Ob es damit schwammiger war, kann ich nicht sagen, aber es ist jeder Spurrille nachgelaufen.

Klar. Nimm einen Lader mit 300kW und 95% Wirkungsgrad und schon musst du 15kW Abwärme loswerden... Und wir reden dann auch von aktiv gekühlten Ladekabeln!

Aus einem Akku kommt immer weniger raus als man reingesteckt hat, nur bei kaltem Akku ist das eben noch weniger... Siehe oben, Stichwort Innenwiderstand der Zelle. Wenn man den höheren Spannungsabfall kompensieren möchte, braucht man (für gleiche Leistung am Antriebsstrang) mehr Strom und mithin mehr... Tadaaaa... Amperestunden. Multipliziert mit der Spannung "vor" dem Innenwiderstand (also quasi in der Batterie) ... Mehr WattStunden. Sorry fürs Klugscheißen, aber ich arbeite seit über 30 Jahren als Ingenieur und seit fast 3 in der E - Mobilität.

Wenn die Verluste in der Batterie geringer sind (durch besseren Wirkungsgrad), ist bei gleichem Energieumsatz des Motors der gesamte Systemumsatz... tadaaaa... geringer! Im Vergleich: interessiert es den Automatik-Fahrer ob der Mehrverbrauch motor-oder getriebe- bedingt ist, wenn er früher an die Tanke muss? Auch ein SUV-Motor verbraucht im Prinzip nur deshalb mehr, weil er statt eines Golfs einen LKW bewegen muss... (Das Minder-Gewicht des Egos des Fahrers gleicht das leider nicht aus...)

Früher hat man vor der italienischen Grenze nochmal vollgetankt. Ja, wirklich.

Hier ist sie zu sehen... (und noch mehr Frevel: un-originale Felgen!)

Ich habe damals an meinem 9.3-I Cabrio eine Bosch Flex Kurzstab - Antenne verbaut. Zwar nicht original, aber in schwarz sah sie schick aus zum gelben Lack. Für die Waschanlage musste man sie halt abmachen... (ja, ich weiß, wer Saab Cabrios in die Waschanlage fährt, frisst auch kleine Kinder - und verbaut un-originale Antennen )

Der Peugeot 2008e* des Schwiegersohns (in Finnland!) nutzt es auch, um die Batterie aufzuwärmen während der Fahrt. Damit ist angeblich auf längeren Strecken ein deutlich geringerer Stromverbrauch erzielbar. * und viele andere sicher auch.

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Ventoux

Willkommen und viel Spaß mit dem schönen Saab. Ich hatte vor Jahren Gelegenheit, verschiedene Modelle zu fahren (Saab XW Days). https://www.saabsunited.com/2011/02/report-saab-xwd-days-mayrhofen-austria.html Hat viel Spaß gemacht und es ist tatsächlich auch heute noch ein top aktuell aussehendes Automobil. Manchmal passt dieses etwas hochtrabende Wort einfach... Ach ja, ich bin auch aus Stuttgart, ein paar Tage älter und seit 2003 Saabista mit dem inzwischen zweiten gelben 9.3 Cabrio.

Oder eine Light-Hollandaise aus Öl, Joghurt, Zitronensaft, Senf, Salz, Pfeffer und etwas Zucker... Mischung ausprobieren oder googeln :-)

Der aktuelle 7er ist schon schlimm genug.

Hässlich ist vor allem in direkten Vergleich der Kühler, oh my god... Einzeln betrachtet ja schon schlimm, im Vergleich Horror.

Crossover aus Süßkartoffelcurry und "was vom Grillen übrig blieb"

Silberner 9.5 SC am Sonntag in Ammerbuch - Reusten beim Bergcafé - hat leider etwas rücksichtslos die enge Zufahrt zum Café zugeparkt. Schwiegermama konnte so nicht vor die Tür gefahren werden sondern musste den steilen Weg mit Rollator runter... Der Weg ist nicht lang, aber sie ist wirklich schlecht zu Fuß.

Anno 2008 habe ich für mein 1998er Sauger-Cabrio mit 150.000km (und geringerer Ausstattung) vom Händler(!) noch über 5000€ bekommen - und das trotz 20% Rabatt auf das werksneue Cabrio! Der Vergleich hinkt natürlich so sehr, dass er keiner mehr ist, das ist schon klar. Ist aber auch schwierig, für ein 20 Jahre altes Auto eine Einschätzung abzugeben. Je nach Zustand kann da eine riesige Spanne drin sein. Und nicht jeder ungefahrene Kilometer ist unbedingt gut für den Wagen, Stichwort Stehzeug... Fazit, sofern möglich: irgendwo zwischen 5000 und 7500 halte ich für fair für beide Seiten.

Ich würde einen Wagen mit Innen - Facelift nehmen. Die erste Generation des 9.3-II hat ein spezielles optisches Netzwerk, das Änderungen z. B. am Radio quasi unmöglich macht...

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