MartinSaab

Ja, schönes Auto, nur leider nach dem Grundieren den Lack vergessen... *evil* Gruß Martin

Hallöchen, wär mal einer so nett, das Datum für die Veranstaltung hier zu posten? Möcht net den ganzen Thread lesen müssen... EDIT: habs nun doch gefunden ;-) also wenns dabei bleibt und kurzfristige Anmeldungen möglich sind... wär mein Gelber gern dabei (und da er net allein fahren kann, ich auch) Thx, Martin

Ich hab auch mal die Abbiegespur als Überholspur genutzt und wurde dabei wegen Abbiege-Rot geblitzt. Das hätte 4 Punkte und 1 Woche S-Bahn bedeutet. Ich hab denen dann den Sachverhalt erklärt ("verschätzt beim Überholvorgang") was immerhin dazu führte, dass das Fahrverbot wegfiel. Die Punkte und die Geldbuße waren trotzdem fällig. Martin

Hallo. Bin mit Tziatzias auch zufrieden. Er macht nur das, was unbedingt nötig ist. TÜV, AU, kleiner Service und Bremsen vorn erneuern waren trotzdem 559 Euronen. Bremsscheiben allein 72 Euro (ohne MwSt) pro Stück... (ist aber ein 9.3 und kein 900-I) Martin

Wenn du um die 2000 (!) technische Änderungen (unterm Blech) als ein und dasselbe bezeichnest, dann hast du Recht ;-) Aber äusserlich stimmt das schon mit der Ähnlichkeit. Der Grill zum Beispiel passt problemlos. Schweller und Heckklappe? Da sind die 900-II Experten gefragt... Im Innenraum gibt es auch ein paar Unterschiede wie z.B. Analoguhr vs. Digitaluhr... Liebe Grüße und viel Spaß beim "Pimpen", Martin P.S. Felgen? Auf meiner HP findest du Bilder meiner RIAL 7x17 Zoll Felgen sowie eine Flash-Animation mit "virtuell montierten" Felgen (als Entscheidungshilfe...)

Na, ob dir das die Hardcore-Fraktion (900-I) so unterschreibt? *SCNR* Martin

es gibt auch Handyhalter, die in die Radiolöcher gesteckt werden Martin

Hi, ich selbst fahre einen 9.3 Baujahr 12/98 mit der Non-Turbo-131PS-Maschine. Kein Renner, aber zum cabriotypischen Cruisen reicht es allemal. Und wie beim VW Käfer: was nicht da ist (hier: Turbolader) kann nicht kaputtgehen ;-) Und wenn du dein Limit ein klein wenig erweiterst, solltest du da schon fündig werden. Es muss ja nicht gleich der hier sein (bei dem Preis war ja aber vielleicht der Papst oder Elvis einer der Vorbesitzer ;-)) http://www.mobile.de/SIDTGpYpY-op-mV6cNSgEl.sA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1149529321A1LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B61B20B76%81S-t-vCaMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6B13E21800BGND1999CPKWA0HinPublicA2A0A0A0D1998A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=76&id=11111111211230514& LG Martin

genau! Die Bestellnummer von Bosch lautet 7 691 270 003. Und die Abdeckung der Einbauöffnung ist tatsächlich etwas knapp, reicht aber. Martin

Lichtmaschinen-Strom IST Wechselstrom, genauer gesagt gleichgerichteter Drehstrom. Restwelligkeit ist da immer drin... dann müsste das Brummen aber drehzahlabhängig sein. Martin

Den Ärger hatte ich auch, dazu das nervige Geräusch des klemmenden Antennenantriebs. Als dann jemand hier nach ner Kurzantenne fragte, hab ich mal gegoogelt und vor lauter Begeisterung gleich eine bestellt. Ergebnis: klein stark schwarz und nicht von Eduscho sondern von Bosch :-) Tolle Optik (vor allem zum gelben Lack und schwarzem Dach), guter Empfang dank Vorverstärker und etwas Fummelei beim Einbau. Martin

Ich fahre nen 1998er Baujahr und hab diese Stellen auch ... über den Türen, an der "Regenrinne". Das Dach ist trotzdem noch dicht - und zur Zeit wird das ja wirklich ausgiebig getestet... MISTWETTER!!! Martin

heute in der ersten Folge der Lesbenkomödie "The L word": eine der Hauptdarstellerinnen fährt ein 9.3 Cabrio (leider geschlossen und nur an den "Gurthöckern" erkannt)... ---> scheint ein Film-Frauenauto zu sein (siehe oben "Gross Point Blank", da wars auch ne Frau) *lol* ---> macht Saabfahren lesbisch? *duckundweg*

Vorsicht, Plexiglas splittert sehr unschön!

Hallo, ab sofort habe ich auf meiner HP http://home.arcor.de/martinsaab auf der Windschott-Seite (schraubers corner -> mein windschott) eine Bauanleitung online gestellt. Gruß Martin

Hallo, ab sofort habe ich auf meiner HP http://home.arcor.de/martinsaab auf der Windschott-Seite (schraubers corner -> mein windschott) eine Bauanleitung online gestellt. Gruß Martin

Schön, wie der 9000 seine Meinung kundtut... indem er dem Publikum den Hintern zeigt ;-)

Hallo Sabus, willkommen hier im Forum. Ich hatte auch mal einen Alfa (Spider Aerodinamica). Jetzt fahre ich ein 9.3-I Cabrio in monte carlo gelb. Lass mich raten, "Sabus" ist lateinisch und heisst "es werde Saab", stimmts? LG Martin

ist ja schön, wenn die Autos so stabil sind, aber wehe wenn sich zwei solche Schwedenpanzer treffen... die bleiben dann zwar auch heil, aber den Fahrern fliegen ob der harten Verzögerung irgendwelche Körperteile davon... ;-) Ich wollte damit sagen, daß eine weiche Knautschzone KEIN Konstruktionsfehler ist :-) irgendwo muss die Bewegungsenergie ja hin... Martin

Hallo, bei meinem 9.3 wars das Gleiche. Abhilfe: die Kontakte vom Spritstandsgeber (unter dem Rücksitz unter einer Plastikabdeckung) "reinigen" durch mehrmaliges Trennen und Wieder-Zusammenstecken des Steckers. Seither (ca. 1 bis 2 Jahre?) zeigt die Sprituhr wieder richtig an. Der Tipp war damals auch hier aus dem Forum! Gruß Martin

grad eben bei Gross Point Blank ein 900-II Cabrio :-) - und der Hauptdarsteller John Cusack meinte zur Fahrerin "schicker Wagen... irgendwie fährt ja niemand mehr ein amerikanisches Auto..." (wer will das auch, wenn er nen Saab haben kann? ;-))

Auch von mir herzlichen Glückwunsch und viel Spaß... Nach 3 Jahren und 2 Monaten und 60000 km "still in love" ;-)

da bin ich ja noch gut weggekommen bisher (60tkm in 3 Jahren im 9.3 Cabrio): einmal Abschleppen wg. defekter Spannrolle der LiMa und WaPu (keine Kulanz trotz Gebrauchtwagengarantie) x-mal Reparatur/Austausch der Verstellwelle an der Lüftung (manuelle Klima) einmal Reparaturversuch des SID ... seither Sprung in der Abdeckung :-( und mehrere Gästebucheinträge auf meiner HP von erfolgreichen SID-Reparaturen nach meiner Anleitung... *seufz* Gruß Martin