MartinSaab

Tja, schade, da sind wir in Schweden

Mein (mercedesfahrender) Joggingpartner und Nachbar konnte kaum glauben, dass ich deinen Saab erkannt hab

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2009/11/neuer-brennstoffzellenbus-tritt-nachstes-jahr-seinen-dienst-in-hamburg-an/ Zitat: "Mit mehr als 140.000 Betriebsstunden und über 2,2 Millionen Kilometern Laufleistung haben M*-B* Busse die Praxistauglichkeit des umweltverträglichen Brennstoffzellenantriebs nachgewiesen."

Wenn ich schon nie gesichtet werde, kann ich wenigstens eine Forumssichtung vermelden: S-AA 8900 (900-II in rot, Bild drei Beiträge weiter oben) ist gestern abend mit ziemlich viel Gas an der Ampel B295 losgeschossen... (Ich war joggend an der Fußgängerampel parallel dazu, wahrscheinlich dachte Glinzo, was glotzt denn der so? )

Es gibt auch schon laufende Fuel-Cell-Busse.

In aller Bescheidenheit: mein Eigenbau sieht doch um einiges besser aus als die hier vorgestellte Lösung. Zur Sicherheit: ich hoffe, dass meine letzte Änderung mit der festen Haltestange auch hält, wenn's kracht. Mein erstes WS (im 9.3-I) war dermaßen zwischen die Kopfstützen "eingefädelt", daß es m.M. nach nicht herumgeflogen wäre bei einem Crash. Und schlußendlich denke ich schon länger drüber nach, doch ein käufliches WS zu erwerben. Wenn mich dann die Optik des schwarzen Netzes zu sehr stört (was ursprünglich der Grund für mein erstes selbstgemachtes WS war), könnte man ja das Oberteil durch eine Scheibe aus Sicherheitsglas ersetzen. Die könnte bei einem Unfall auch herumfliegen, aber das können die Seitenscheiben im Cabrio auch... Zum Umgangston, der inzwischen hier herrscht, sage ich lieber nichts...

Hydraulikzylinder lassen sich auch instandsetzen :-)

Schwierig wird's dann, wenn ein Clubuhrenträger nur noch andere Clubuhrenträger grüssen will (->Saab-Gruß)

Fehlermeldung: "Drosselklappenstellung entspricht nicht dem angeforderten Wert" Aussage Werkstattmeister: "Wenn das nicht wieder auftritt, einfach weiterfahren. Wenn doch, sehen wir genauer nach." Klingt ja okay, aber bei der Motorsteuerung fing es genauso an...

Noch ein Update: ich habe das Windschott oben schmaler gemacht, damit es beim Umklappen nicht mehr auf den Armlehnen (hinten) aufliegt, sondern bis zur Sitzfläche runterklappt. So ist der Rücksitz gut erreichbar zur Ablage von Kleingepäck.

Glückwunsch! Freut mich echt, dass du wieder zu uns Gelben gehörst

Auch über 22 Jahre nach dem plötzlichen Tod meines Vaters treiben mir solche Nachrichten das Wasser in die Augen... Mein herzliches Beileid!

P.S. Ich wußte ja, daß der Norden sehr Saab-affin ist, aber unser Pensionswirt hat meine Erwartungen übertroffen: "Einen schönen Saab haben Sie da. Das ist die letzten Baureihe, sagen Sie? Dann pflegen Sie ihn gut, der wird bestimmt mal im Wert steigen!"

So, alles gutgegangen. Braves Autole... Mal sehen was der Fehlerspeicher hergibt.

P.P.S. Altes Land = Stade bei Hamburg

So, hier ist der nächste: Heute "Reduzierte Motorleistung" und so war's auch: Der Wagen (1.8t Hirsch 6-Gang) schaffte kaum mehr als 80km/h. 
Nach Neustart alles wieder okay, aber morgen 700 km Heimweg aus dem Alten Land. Ob das wohl gutgeht? Über die Kassler Berge??? Und wo gibts noch Saabschrauber an der Strecke? 
P.S. Mein Wagen ist 3 1/2 J. alt, hat 34000km und seit 4000 km ein neues Steuergerät... Sorry für Stenotext, bin am Smartphone.

Sonntag, 22.4.: "Scoop" (von und mit Woody Allen): mehrere 900-I im Hintergrund...

Mit der Rückkehr wärmerer Temperaturen wird wieder jeder Tag ein schöner SAABtag

Wunderschöne Felgen!

Sieht fast nach Allrad oder Rallye-Fahrzeug aus?!

Bei mir ca. 350.-- für VK/TK und 30 oder 35% SFR. Hirsch eingetragen.

Zweitwagen: Golf 3 Automatik. Alt aber fährt noch... und Frau ist nicht willens, was neues zu kaufen, solange der noch funzt... Drittfahrzeug: siehe Signatur (letzte Zeile)

Toll. Erstmal muss es 92kWh heissen und nicht 92kW/h. Und dann sind das bei 800kW Motorleistung 92/800 Stunden = 6,9 Minuten Vollgas. Ganz grosses Kino.

Die Volvo-Erfahrung bezügl. Verbrauch und (lahmen) Fahrleistungen kann ich bestätigen. War damals der Top-Motor mit Automatik. Enttäuschend und versoffen...

Bei uns war das Escort Cabrio damals auch das einzige Auto.