FeuchtFarmer

Danke, aber im Reichelt-Katalog (auch online) sind sie nicht mit drin. Ist wohl doch recht speziell!? DN

Mein Beileid! Möge er in Frieden ruhen. Oder ist doch noch was zu retten? DN

Die Ersatzteilversorgung für Rover gestaltet sich zunehmend schwieriger. Basics wie Bremsen und so sind kein Problem, speziellere Teile sind aber schon jetzt teilweise nur noch gebraucht zu bekommen. Ich hatte von meinen Eltern einen 95er 416 Si "geerbt" und daran einiges machen müssen, daher weiß ich ein wenig wie die Teilesituation ist. Es hängt auch stark davon ab, ob es ein Rover aus der Honda-Kooperation oder aus der BMW-Zeit ist. Außerdem fehlt es an kompetenten Fachwerkstätten. Die wenigen die es noch gibt versuchen an den Rover-Begeisterten ordentlich Geld zu verdienen. Wirklich billig bekommt man die Autos (75) übrigens auch nicht, ein gut ausgestatteter 75 Kombi um 2001 ist auch kaum unter 5.000 zu haben, die seriösen Angebote beginnen bei 7.000. DN

Na sooo mutig ist das nun auch nicht, habe vorher viel hier gelesen und sehe keine akute Gefahr. Mehr werde ich sicher nicht reintun, hab keine Lust stehen zu bleiben. DN

Moin, ich benötige diese Lampen für mein SID, kann mir jemand sagen welche Teilenummr das ist und wo ich die am günstigsten herbekomme? Danke! http://www.doomjahn.de/saab/sid_lampen.jpg DN

Wie bekommt man das teil eigentlich spurlos ab und das neue hochgeschwindigkeitsfest wieder ran? Ist es geklebt oder geschraubt? Von unten (also bei geöffneter Motorhaube) konnte ich nix sehen. DN

Danke! Ich mach gleich morgen den Schweißer-Schein und übermorgen kann ich das dann reparieren! Ich habe noch ein paar Teile bei eBay-UK im Auge, dass bleibt dann noch bei unter 50 Euro für 2 Stück inklusive Zubehör. Allerdings vom 9000er und mir fehlt noch die finale Info, ob es sich dabei aum die geliche technik handelt (mit ausnahme der Aufhängung und Wellenlänge). DN

Für ne Gasanalge fehlt mir das Geld und der richtige Tipp für einen perfekten Umrüster in HH und Umgebung. Allerdings fahre ich derzeit mit rund 40% E85 -ohne jede Modifikation. DN

Du hast ja wenigstens noch die nase gehabt, bei mir isse wech! Dann lasse ich wohl auch die Abdeckung weg und freue mich auf die 60 PS mehr! DN

Mir gefällt der seventyfife auch sehr gut, habe nach einem ordentlichen gesucht, wäre beinahe kein Saab geworden. Unterm Strich ist der Saab aber nicht nur die schönere Wahl gewesen, sondern auch die solidere und zukunftssicherere. Hoffe ich zumindest! Deinen Satz mit den Säbeln und der Zukunft habe ich aber nicht so ganz verstanden! DN

Ich kann doch nicht einfach so ein originales teil aus meinem Saab wegwerfen! Oder doch? Erfüllt das Ding echt keinen Nutzen? DN

Dem kann ich wohl kaum noch etwas entgegensetzen. Außer dem hier vielleicht: http://www.saab-vergleichstest.de Zwar nicht gerade A4, aber auch nicht schlechter, der CLK wird auch zum Vergleich herangezogen und siehe da - der Saab gewinnt sogar! Hier gehts dann noch gegen den A4: http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-2.4-gegen-saab-9-3-2.0t_43053.html Der Vergleich zum Astra TwinTop hingegen hinkt gewaltig: http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/vergleichstest/hxcms_article_120716_13987.hbs Hier bei langzeittest.de hat man sich die Mühe gemacht und noch mehr Saab-Tests und -Vergleichstests zusammenzustellen: http://www.langzeittest.de/saab/index.php Und noch kurz was zur Qualität: Mir mangelt es in Bezug auf Saab an Erfahrung um hierzu ein qualifiziertes Urteil abzugeben, außer auf der IAA habe ich noch nie in neuen Saabs gesessen oder sie gar Probe gefahren. Aus einer gewissen Qualitäts-Überzeugung heraus war mein letztes Auto vor dem Saab ein Toyota. 1995 kaufte ich einen Carina II und war 3,5 Jahre glücklich damit und hatte dann einfach Bock auf was neues. Der hatte bestimmt nicht das perfekte Fahrwerk, ABS und Airbags suchte man vergebens und den Luxus einer Klimaanlage konnte ich mir da auch nicht leisten. Aber das Auto rollte und rollte und rollte. Bei 190.000 km (!) gab's das erste Mal neue Bremsscheiben vorne und hinten. Bei 245.000 habe ich ihn verkauft. Ohne Mängel. Der jüngst verkaufte Toyota war ein Corolla Verso 2.2 D-CAT, 177 PS und 400 Nm Drehmoment. Tolles fahren! Und tolles stehen: 2 x bin ich wegen Elektronikproblemen auf der Autobahn liegen geblieben! Das war ein Spaß... Auch die sonstige Qualitätsanmutung lag weiter hinter dem was ich sonst so kannte, aber das ist vielleicht auch ein wenig der Fahrzeugklasse geschuldet. Wie schon gesagt: Saab steht mit dem Qualitäts-Problem (wenn es denn eins gibt) nicht allein... DN

Das mit dem Foto wäre nett, kann es mir so noch nicht richtig vorstellen. Dankeschön! DN

Ja - in Bezug auf dieses Thema. Über den allgegenwärtigen Qualitätsschwund zu diskutieren ist sicehr wichtig und vielleicht bewegt man mit entsprechender Kritik auch was. Nur gehört es m.E. nicht unbedingt zum Thema "Werbespot", zumal die Qualitätsdiskussion eine Never-EndingStory ist und hier im Forum bestimmt schon irgendwo begonnen wurde. Für mich ist Volvo kein Stück exklusiver als jede andere beliebige Marke die mehr als 1.00 Einheiten im Jahr herstellt. Ganz im Gegenteil: Volvo ist Ford genauso wie Mazda und alle benutzen die gelichen technischen Plattformern, drücken andere Markenlables drauf und kassieren unterscheidlich viel Geld. Auch auf die Gefahr hin von einem Volvo-Fan dafür geschlagen zu werden, aber ein V50 ist ein Focus ist ein Mazda3. Und sowas lässt sich noch über viele viele andere Hersteller und Modelle sagen. Diesen untergang habe ich für mich persönlich noch nicht empfunden. Ein Saab (egal welcher) ist noch lange kein Golf/Focus/Astra der in der Masse untergeht. Das ist aber sicher eine sehr subjektive Empfindung, kann jeder sehen wie er will. Nicht bei mir. Wenn schon gleichwertig, dann gleichwertig nachlassend. MB, BMW und Volvo sind lange nicht mehr das, womit sie sich ihren ursprünglichen Ruf aufgebaut haben. Werbekampagnen mit Nachhaltigkeit dürfte ohnehin immer seltener werden. Mir fallen gerade nicht so viel ein. Dir vielleicht? Damit wären wir auch wieder beim Thema. DN

Mein 9-3 I ist Dir also nicht klassisch genug? DN

Als (langjähriger) Saab-Fahrer sieht man das natürlich besonders kritisch und hinterfragt auch ganz anders. Hier sollen ja aber neue Kunden gelockt werden und das tut man heutzutage scheinbar mit auffälliger Werbung und Klarglasleuchten (und irgendwann geht das auch wieder vorbei). Da nerven mich andere Werbungen wie z.B. bei MB viel mehr, wo man den potentiellen Kunden glauben lässt man hätte das Rad neu erfunden (Stichwort: Start-Stop-Automatik) und von der grünen Umweltsuppe mit ganz großen Löffeln gegessen. DN

Ich finde die Kampagne gut. Nur mit provokanten Sprüchen erregt man heute noch Aufmerksamkeit und genau die braucht Saab. In diesem Zusammenhang über die nachlassende Qualität und den Verlust des Markenimages grundsätzlich zu diskutieren ist m.E. müßig. Denn genau die Punkte, die racingreen kritisiert, lassen sich auf nahezu jede andere Marke übertragen. Ich wage mal zu behaupten, dass alle Autos immer teurer werden und immer umfangreicher ausgestattet sind, wirklich besser ist in den letzten Jahren kaum ein Auto geworden. Wenn man sich ein wenig in den Foren der anderen Marken umschaut, bekommt man genau diesen Eindruck. DN

Seeehr geil! Schade, dass er so runtergekommen ist. Würde sonst gut auf meine Auffahrt passen... DN

Mit Wasser? Mir fällt gerade noch eine andere Frage in dem Zusammenhang ein: Ich habe an den Wischerarmen diese kleinen Düsen wür Wischwasser gesehen, jedoch weder links noch rechts eine Zuleitung dafür. Gibt's die beim 9-3 I nicht oder hat die einfach mal jemand abgemacht? Wo finde ich die passenden Anschlüsse und gibt es den Schlauch auch zu kaufen? Danke! DN

Ich würde gern ein Ersatzteil für meinen saab bei eBay-UK kaufen. Leider liefert der Verkäufer nicht nach Deutschland. Haben wir zufällig Mitlgieder aus dem Königreich die als "Zwischenhändler" fungieren würden? Über eine PN dazu würde ich mich sehr freuen! Danke! DN

Die Welle würde ich wohl wieder gerade gebogen bekommen, das wäre also nicht das Hauptproblem. Eventuell könnte ich mir damit behelfen: http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-9000-TURBO-PAIR-HEADLIGHT-WIPER-WASHERS-MOTORS_W0QQitemZ280252076345 Das Bild ist leider sehr klein und die Dinger da drauf sehen irgendwie auch ganzschön anders aus als das was ich gerade bei mir ausgebaut habe... Dann wäre da noch der, allerdings mit unverschämten versandkosten nach D: http://cgi.ebay.co.uk/Saab-9000-Passenger-Headlight-Wiper-motor_W0QQitemZ310070806164 Der hier nimmt schon 25 Pfund für die Teile: http://cgi.ebay.co.uk/Saab-9000-Pair-headlight-wiper-motors-with-wipers_W0QQitemZ230276928216 Und hier sind noch welche für den 9-5. Passte denn die Basis (also der Motor) davon ggf. auch beim 9-3 I? http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-9-5-HEADLAMP-WIPERS_W0QQitemZ360075704543 Danke! DN

Ich habe auf Alex' Anregung hin nochmal die Bilder verglichen und wenn ich mir meine Wischereinheit etwas sauberer vorstelle und das braune Plastikteil wegdenke, sieht es dem Bild vom turboflar doch extrem ähnlich! Ist das denn ein 9000er Wischer? Sind die tatsächlich gleich? Dann finde ich nämlich wahrscheinlich was bei eBay-UK... DN

ja, den habe ich direkt vor meinem Post gelesen. leider ist er nicht zielführend und außerdem für ein anderes Modell. wenn ich das richtig gelesen habe, sind im 9000er andere Motoren drin, man erkennt es auch an den Bildern. Hilft also leider nicht wirklich... DN

Moin, ich bin heute beim Prüfen des Ölstands über die tastache gestolpert, dass die Abdeckung rund um den Ölmessstab bzw. den Einfüllstutzen wackelt und klappert. Offenbar hat hier mal jemand etwas zu brutal an dem teil rumgewürgt und dabei eine der haltenasen abgebrochen. Hat jemand eine Idee wie ich das teil trotzdem fest bekomme? Oder kann man die Abdeckung günstig neu/gebraucht kaufen? Danke! Hier noch die Bilder von dem was ich meine: http://www.doomjahn.de/saab/abdeckung1.jpg http://www.doomjahn.de/saab/abdeckung2.jpg

Moin Gemeinde, ich konnte heute mal der Ursache für den Defekt meines beifahrerseitigen Scheinwerferwischers auf den Grund gehen und habe dabei folgende Feststellungen gemacht: 1. Die Welle/Stange zwischen Wischermotor und Wischerarm ist verbogen: http://www.doomjahn.de/saab/stange.jpg 2. Das kleine Segment, welches letztendlich die Kraft auf die Welle überträgt musste Zähne lassen: http://www.doomjahn.de/saab/wischer.jpg http://www.doomjahn.de/saab/segment.jpg Der Motor selbst funktioniert. Die Stange/Welle lässt sich eventuell noch gerade biegen, das kleine Zahnrad am Ende scheint auch intakt zu sein. Das Hauptproblem ist also das Segment. Woher nehmen? Hat noch jemand einen defekten Wischer rumliegen und kann mir diesen (gern mit Gehäuse) oder zumindest das besagt Segment verkaufen? Ich habe mal bei den einschlägigen Teilehändlern nach Preisen geschaut und bin beinahe vom Stuhl gefallen. Geprüfte Gebrauchtteile kosten 140 Euro und das Neuteil schlägt bei Flenner mit 232 Euro zu Buche. Das ist es mir dann doch nicht wert... Danke für Eure Hilfe! DN