Gerd

Ich wusste bis heute garnicht... ... dass unsere alten Saabs Rennmotoren haben !? *gröhl* Gerd B.

D'accord !

Und bist du nicht willig, so brauch ich Gewalt ! *g* Auf dem Foto sieht man (hoffentlich) den Federhebel oberhalb der Tachowelle. Du musst mit dem Finger gehäuseseitig die Feder fest nach unten drücken, dann hebt sich an der Tachowelle die Arretierung mit den zwei Zacken nach oben und gibt die Welle frei. Jetzt an der Tachowelle gefühlvoll ziehen (dabei hin-und her wackeln !), dann müsste das Teil doch rausgehen, oder nicht...;-) Viel Erfolg + Gruss Gerd B. http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Tachoplatine-600-TL.jpg

Voilà...

Hi Manitou, bitte hast Du schon meine PN vom 30.5.20006 !!! gelesen ? Grüsse Gerd

Sagtest Du "saugut" ? - Mir ist unklar...

Und hier das Foto zum Text...

;-((( Na, na ... !

Irrtum... ...die Katze ist ein KATER, einer von drei, deshalb... (sagte ich denn nicht, dass ich nix von Frauen versteh... ? ) ;-) Mahlzeit Grufti :D

Es geht hier NICHT ums Schleifen, sondern um identisches Bremsen BEIDER Hinterräder beim Hochziehen des Handbremshebels... ! Gruss Gerd B. PS: Jetzt weiss ich immer nochnicht, was Du mit: "Aber ist LuPo nicht Kölner???!!!" meintest ?

So geht's nicht, da fehlt ja die wichtige, zweite Hälfte ! ;-) ... Zitat von Grufti Wenn die neuen Klötze drin sind, kommt das Einstellen der Handbremse und das geht so: Zieh den Handbremshebel zwischen den Sitzen auf Zahn 2 - Jetzt drehst Du die vorgenannte Inbusschraube im Uhrzeigersinn so fest, bis sich das Hinterrad nicht mehr mit der Hand drehen lässt...... Stopp, da fehlt ja das Wichtigste ! ...lieber ra-sc91, Du hast meine Anleitung amputiert ! Komplett wäre: Wenn die neuen Klötze drin sind, kommt das Einstellen der Handbremse und das geht so: Zieh den Handbremshebel zwischen den Sitzen auf Zahn 2 - Jetzt drehst Du die vorgenannte Inbusschraube im Uhrzeigersinn so fest, bis sich das Hinterrad nicht mehr mit der Hand drehen lässt. - Und jetzt LÖST DU DIE INBUSSCHRAUBE WIEDER !!! im Gegenuhrzeigersinn bis sich das Rad gerade wieder frei drehen lässt (ca. 1/4 Umdrehung) Dasselbe an der anderen Seite möglichst völlig identisch machen und schon zieht Deine Handbremse wieder, ohne dass Du zwischen den Sitzen irgendwelche Handbremshebel-Schrauben nachstellen müsstest! - Host me ? Gerd B. :D PS: Du schriebst u.A.: "Aber ist LuPo nicht Kölner???!!!" Bitte was meinst Du damit ? Und "ja", mein Saab ist von Fa. Heim in Tübingen... "kwT" *g*

Auf den Punkt gebracht !!!...

Auf der Alm, da gibt's koa Sünd !...

...schiesswütigen bayerischen Almtrotteln mit enormem Jagdtrieb und gewaltig "Mut", ist es gestern gelungen, einen zweijährigen, noch nicht geschlechtsreifen, jungen Bären, (sonst hätte man ihn ja, genau wie Menschenmännchen, mit einem Weibchen in die Falle locken können...*g*), völlig legal aus sicherer 150-Meterentfernung waidgerecht-gefahrlos mit Hightec Zielfernrohrgewehren zur Stecke zu bringen ! ;-((( Eine reife Leistung von gestandenen, mutigen, bayerischen Waidmännern (vermutlich in Krachlederhosen), die sich nun wegen Morddrohungen von "bösen" Tierschützern anonym verstecken müssen. - Ach, wie tun mir diese armen, "mutigen" Jäger leid !? Wildschütz Jennerwein lässt grüssen... Und Grufti grüsst auch.

Nein !...

Nochn schmieriger Hinweis...

Tja Marbo...

Viel Glück !...

Unter Berücksichtigung des vorangegangenen "Aufsatzes" vom 41kater...

Angebot... Falls nicht, frag mich, ich hätt noch einige zerlegte rumliegen und nachdem Du ja jetzt das "Nachbiegen" aus dem FF zu beherrschen scheinst, ist die Aufarbeitung für Dich sicher kein Problem... Am besten mir die aufgedruckte Nummer mitteilen. Viel Spass weiterhin beim: "justieren und jeden mindestens 20 Mal einbauen , messen , ausbauen , nachjustieren und einbauen" usw. ;-))) Gruss und Saabheil Gerd B. :D

Und das machst du alles selbst ? ;-) RESPEKT !!! Neidvoller Gruss Gerd :D

Sendersuche Vor ca. 3 bis 4 Tagen hab ich zufällig beim Zappen im Fernsehen (ich glaub es war in DSF, bin mir aber leider nicht sicher ) ??? einen Bericht über Spritsparmodelle gesehen. Zunäxt wurde über das Spritsparkonzept von Toyota mit seinem Lexus Hybrid berichtet und anschliessend über ein Konzept von BMW, welches mehrere gebündelte Massnahmen zum Spritsparen vorsieht, u.A. das Abschalten der Lichtmaschine, um damit während der Beschleunigungsphasen die Antriebskraft für die Lichtmaschine zu sparen. Die Ladephasen werden damit ausschliesslich in die Abbremsphasen verlegt usw. Diese Idee hab ich mal vor vielen Jahren zum Patent angemeldet und keiner hat's mir abgekauft... ;-( BMW hat ein Fremdwort für diese gebündelten Massnahmen, das Wort hab ich leider vergessen. HAT JEMAND ZUFÄLLIG diesen Bericht auch gesehen, ich würde nämlich gern (aus oben erwähntem Grund !) den Sender anschreiben und um eine Videoaufzeichnung dieses Beitrages bitten. Dank und Gruss Gerd B.

Ich bitte um Buße und Lossprechung ! ... Habe Deine Rüge zerknirscht zur Kenntnis genommen, habe volles Verständnis für Deinen Frust/Ärger, (frustrare lat. "vergeblich etwas tun"... ), habe trotzdem noch "keine gescheite/brauchbare Antwort" für Dich, deshalb Sorry ! Werde versuchen mich zu bessern ! ;-) Es soll (bis zum näxten Mal) nicht mehr vorkommen ! Bitte was ist kryptisch ? (siehe unten !) Dank, Gruss und bitte nicht sehr LANGE böse mit mir sein (bin schon alt, sonst bald nicht mehr Grufti, sondern Komposti... *g*) Gerd B. Edit. Hab inzwischen nachgeschaut unter Wissen.de Lexikon, da steht: kryptisch kryp|tisch [Adj. ] unklar, schwer zu verstehen, schwer zu deuten [<griech. kryptos ”verborgen“] - Also Gerd, der Verborgene... ;-)

So geht's... ...: Ist eine Kopie aus meiner (mittleren) Jugend, nicht dass Du etwa meinst, ich setz mich am Sonntag für Dich hin und schreib Romane... *g* Ventilspiel beim Saab 901 8V Der Saab 900 8V hat Einlegeshims (Plättchen), also keine Einstellschrauben, wie andere, "anständige" Motoren. Und jetzt zum Thema: Guter Rat: Zuerst alle Ventilspiele mit den einschiebbaren Schiebelehrenplättchen messen; danach wirst Du mit ziemlicher Sicherheit feststellen, dass alle Ventilspiele stimmen. Du also keine neuen Ventilplättchen benötigst. Beim 8-Ventiler verstellt sich das Spiel sehr selten ! Messvorgang: Schwungrad an der Markierung genau auf O stellen, das ist der obere Totpunkt. Jetzt Zylinderkopfdeckel nach oben wegziehen (vorher alle Inbuschrauben rundrum lösen und entfernen) Jetzt machst Du den Gang raus und schraubst alle vier Zündkerzen raus (dann dreht sich's leichter)und nimmst einen 27er Gabelschlüssel, mit dem Du die Nockenwelle kurz hinterm Zahnrad ruckweise drehst.(da sind so 27er 6Kant-Anflächungen in der Nockenwelle) - Immer wenn zwei Nocken mit den Spitzen annähernd gleichzeitig nach oben schauen (es sind verbindlich immer 2 Stück, eines ist ein Einlass-das andere ein Auslassventil), kannst Du das Ventilspiel unten zwischen Tassenboden und Nocken durch seitliches Einschieben der Messlehrplättchen bei warmem Motor (ist kein Druckfehler, Dein Motor hat keine wärmeausdehnenden Stösselstangen, sondern Tassen und bei kaltem Motor ist das Öl in den Tassen zu zäh !) messen. Die Reihenfolge der Ventile ist: A E E A A E E A A=Auslassventil Sollspiel ca. 0,40 bis 0,50 mm E=Einlassventil Sollspiel ca. 0,20 bis 0,30 mm Turbo Auslass 0,45 bis 0,55 - Notier alle Spiele der Reihe nach sorgfältig und wenn keine grösseren Abweichungen (speziell bei den Auslassventilen) vorhanden sind, kannst Du Dir das Kaufen von Shimplättchen, (gibts NUR bei Saab, das Stück kostet ca. 5 Euro und wenn Du Pech hast, frägt Dich der Saabhändler, was das ist !) und das aufwendige Einlegen sparen. (Ich kann Dir übrigens fast alle Grössen z. halben Preis sortiert anbieten) Das Einlegen neuer Plättchen ist relativ aufwändig, Nockenwelle samt Kettenrad, Stösseltassen müssen dazu raus (diese um Gotteswillen nicht verwechseln und WIEDER in DIESELBEN Zylinder einschieben, die sind paarig, könnten sonst blockieren, das wäre dann z.B. der Supergau !!!) und noch einige Feinheiten wie Kettenspanner entriegeln und zurückdrücken, zahngenaues Wiederjustieren der Steuerzeiten bei o.T. usw sind peinlichst GENAU zu beachten. Vier Hände wären eigentlich dazu nötig. Teil 2, das Einlegen neuer Plättchen mit Demontage von Nockenwelle, Kettenrad usw. kann ich bei Bedarf (falls das Spiel doch wider Erwarten nicht stimmen sollte) gerne auf Wunsch nachreichen. ( Ist aber kein "Spaziergang" ) *g* Jetzt mess erst mal ( es heisst ja: Wer misst, misst Mist !) Viel Erfolg Gerd B.