Gerd

BRILENVERLEIH bei... ... Grufti ! Bitte Dioptrie angeben ! ;-) Schönen Sonntag noch... Gerd B. :D

Antwort ist eingefügt... Obiger Grufti

OOOOOOOOOOOhhhhhhhhhhhhhhhhhhh... ... Viel Vergnügen ! Dabei wirst Du (genau wie einst ich) das "Wunder der UNTERSCHIEDLICH breiten RADNABEN" erleben dürfen ... *g*

Also lieber fa.graham, ich bin noch viel mehr ähnunglos, als Du denkst und mein Fernsehgerät besteht, genau wie mein Saab, aus viele einzelene Bauteitel !!! Meine Erfahrung in zwei Saabforen: Wenn's elektronisch wird, ist selbst der erfahrendste Mechanikbastler meistens am Ende, was wohl die "zahlreichen" Antworten auf Deine obige Frage ziemlich eindeutig dokumentieren... Nicht traurig sein, Guss und gute N8 Grufti

Aus, ein, aus, ein, aus, ein, usw. ! ;-) Na dann gut N8 Grufti :D

Bedingtes Angebot:

Ich sag lieber nix ! *g* Grufti

Bitte nicht allzu bös sein...

Junge, Junge... ... da fällt mir nix mehr dazu ein... Viel Erfolg + Grüsse vom Gerd B. (verblüffter Forumsleser) ;-)

Nochn Gedicht... ... Hi weiser 900er (absichtlich mit einem "s" geschrieben !), Du scheinst Dich ja auch schon ausgiebig mit Saab-ZVs befasst zu haben !?... *g* Was hältst Du von einer weiteren, "Es fehlt Masse-Version" ? *g* Zentralverriegelung setzt sporadisch aus: Test zur evtl. fehlenden Masse – nix für „Nichtschrauber“ ! ;-) Dazu hab ich mir einen kurzen Test-Versuch ausgedacht, der in ca. einer Minute sagt, ob folgendes die Ursache ist: (Stimmt in ca. einem Drittel aller Fälle)... - Vorne links im Radkasten oben Fahrerseite, zwischen Sicherungskasten und oberem Türscharnier befinden sich drei graue Steckverbinder. Zwei mit jeweils zwei Kabeln und einer mit drei Kabeln. Der mit drei Kabeln isses! Die Kabelfarben, die in diesen Stecker hineingehen sind: gelb (aussen) grün/weiss (Mitte) und schwarz (aussen) Durch dieses SCHWARZE Kabel sticht man möglichst genau durch die Mitte eine dünne Stecknadel. Keine Angst, es besteht keinerlei Kurzschlussgefahr, da ja alles am Fahrzeug Masse ist, genau wie die durchs schwarze Kabel gesteckte, blanke Stecknadel ! ;-) So, jetzt kommt der Test: Man klemmt auf den Minuspol der Batterie (um Gotteswillen nicht auf den Pluspol!) ein Starthilfekabel, legst es über den Motor und verbindest es versuchsweise mit der blanken Stecknadel. Wenn jetzt die ZV einwandfrei bei jeder Betätigung des Fahrertürschlüssels wieder funktioniert, (Vorsicht, zwischen den einzelnen Schaltvorgängen immer eine Pause von mindestens einer Sekunde machen, sonst flippt das ZV-Steuergerät), dann hatte das ZV-Steuergerät und der Masse-Geber,-oder Nichtmassegeberschalter (mehr ist es nicht !) in der Fahrertür EINE ZU SCHWACHE, korrodierte, oder garkeine MASSE (ein sehr häufiger Korrosionsdefekt bei alten Saabs) -- Im Erfolgsfall entfernt man nun das Starthilfekabel wieder und verwendet z.B. die unter dem Türscharnier herausstehende, dicke Karosserieschraube als Bypas-Hilfsmassepunkt, indem man sie blankschleift und mit einer passenden Mutter das blanke, schwarze Kabel darunterklemmt. So erhält das den Türschalter und das Steuergerät mit Masse versorgende, schwarze Kabel eine zweite, "zusätzliche Bypas-Masse" und in vielen Fällen (leider nicht allen) ;-( funktioniert dann die ZV wieder. - Viel Glück und Gruss vom Gerd B. PS: Falls dies nicht der Fehler gewesen sein sollte, hätte ich noch einige, weitere Tests, die aber zunehmend für den Laien aufwendiger werden. - Mahlzeit, viel Spass und Erfolg wünscht Grufti :D

Klasse ! Dieser Spruch gefällt MIR am besten, passt auch gut zu mir... *g* Mit Rundumgruss Gerd B.

Da hast eines !... ... voilà:

Klasse !...

HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH !!! Gerd B. :D

Übrigens: Der "linke Radbremszylinder und Kupplungszylinder" sind zwei Paar Stiefel... Bitte, bitte sei vorsichtig bei Laienmanipulationen an BREMSEN !!! - Sowas kann tödlich enden, wenn Du plötzlich mit dem Bremspedal ins Leere tritst ! - Und das Unglück schreitet schnell... ;-( Entlüftungsmurx an Kupplung dagegen lass ich gerade noch gelten... ;-) Mahlzeit + Gruss Gerd B. PS: Im gelben Forum, wo Feiglinge anonym posten können, würde mich für diesen Beitrag vermutlich wieder einer aus seiner Sicht ZU RECHT als "Grosskotz" bezeichnen... :D

Merke:

Getriebeworkshop in Edmund Stoiberland... Vorraussichtlich in zwei Wochen am 23/24/25 diesen Monats. Tel. 09443 700650 Mahlzeit Gerd B. :D

Tacheles: PERFEKT !!! Endlich sagt's mal einer überdeutlich und ALLE wissen's jetzt für alle Zeiten !? Was bleibt für mich eigentlich hier noch zu tun... ? - Nix, ausser Leute ärgern... ! *g* Euer Grufti :D

Antworten eingefügt... Ebenfalls Grüsse, viel Spass + Gruss Gerd B.

Hi gerald, Man kann sich übrigens so eine Vorrichtung zum Messen der diversen Steuerdrücke aus einem billigen Industrie-Manometer (das kostet keine 5 Euro) im gut sortierten Werkzeugladen mit den nötigen Anschlüssen aus einer Schlacht-K-Jet SELBST BASTELN... Ich hab z.B. so eine ! Das Teil hab ich mal einem netten, interessierten jungen Saabfahrer, welcher sehr erfreut darüber war und mir versprochen hat, es nach spätestens drei Wochen wieder zurückzubringen, verliehen. Nach erfolgreicher Messung war's ihm aber wurscht und ich musste nach mehreren Mahnungen 30 Kilometer fahren, um mir mein Eigentum wieder zurückzuholen. Danach hab ich mir geschworen, sowas nur und ausschliesslich noch gegen entsprechende Kaution zu verleihen... Durch Alter und Erfahrung wird man leider gelegentlich klüger... ;-( - (Das soll aber jetzt keine Verallgemeinerung sein !) Gruss Gerd B.

Siehe Einfügungen. Daumenhalten + Gruss Gerd B.

=====> Ja, ich ! Anbei Auszug aus: http://www.forum-auto.de/technik_8V.htm Siehe Kapitel 14, stammt noch aus der DM-Zeit, ich übrigens auch und Deine Saabs ebenfalls... ! *g* Prüfen des Systemdruckes: Zum Schluß bliebe noch das Prüfen des Systemdruckes und des Steuerdruckes der K-Jetronik Anlage, Der Steuerdruck wird vom sog. Warmlaufregler oder Steuerdruckregler gergelt, ( daher der Name !) Er beträgt bei kaltem Motor ca. 1 bar und steigt beim Warmlaufen bis zu einem Endwert von ca. 3,5 bar an. Falls diese Werte nicht erreicht werden, ist der Warmlaufregler defekt ( das Teil kostet fast 500 DM ) Der gemessene Systemdruck liegt ständig bei etwa 5 bar und wird im Mengenteiler durch eine Schraubenfeder geregelt. Für die Messung dieser beiden Drücke benötigt man zwei spezielle Manometer, deren Anschaffung sich für den einmaligen Gebrauch nicht lohnt. ( es ist so wie bei der ganzen Kuh, die man sich nicht anschafft, um ein Glas Milch zu trinken !) Viel Spass + Erfolg + diverse Grüsse Gerd B. :D

Ich wollte auch noch was zum Thema Fussball beitragen: http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=103680#post103680 falls es einer nebenan nicht gesehen haben sollte... ;-) Tooooor, 4:2 + Gruss Grufti PS: Ich bin kein Houligan (oder wie man das schreibt ?) - nein, ich nicht !

Oh danke, es geht mir gut, ich liebe Euch auch alle... ...ich war tatsächlich über Pfingsten verreist. Hab mich erholt für neue Ideen +Gemeinheiten in beiden Foren... *g* Anbei Beweisfoto aktuell zur WM ! - Deutschland wird Weltmeister ! *g* http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Fuball-WM--Saab.jpg Der "Marder" auf meinem Saab hinterlässt ständig seine Pfoten aufm Lack, ich glaub, ich muss da mal was dagegen unternehmen... ;-) Ja, ja, ich weiss, Ihr seid alle schlanker, aber so'n bayerischer Schweinsbraten mit Knödeln schmeckt halt... ;-))) Grüss Euch Gerd :D PS: @ Tanja, schade, so'n Riemenscheibengeber kann ich Dir leider nicht bieten, aber ich weiss, wer sowas hat ! Sein Name beginnt mit "H", er postet auch in diesem Forum und wenn man ihn persönlich ansprichst, kann man seine Gutmütigkeit ausnützen, (der kann nämlich nie "nein" sagen...) ;-) Rat mal wer das ist, da kommst Du nie drauf..