Gerd

Ferndiagnose schwierig... ... Könnte von evtl. (hoffentlich !) relativ harmlos (z.B. Motoraufhängung, Schaltsilentblock im Schaltgestänge etc. ) bis kapital (z.B. Getriebehauptlager) sein; lass am besten bald mal'n richtigen Saabklassikerkenner körperlich probefahrn ! Host me ? Viel Glück ! Gerd

Chronologisch ein Genuss ! Zitat von Andreas_HH http://www.saab-cars.de/images/visionsblue/buttons/viewpost.gif Is'n des? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=33523&d=1246270908 Gute N8 Gerd

Zitat von Gerd http://www.saab-cars.de/images/visionsblue/buttons/viewpost.gif Ob die wohl gebrauchte Chrysler Pity-Kruser in Zahlung nehmen... ? Gerd Doch, ich weiss... ! Gerd

Grüssgottle ! Islam macht mir Angst... Mehr sag i ned. Gerd Hobts me ?

Guten Morgen !

Ob die wohl gebrauchte Chrysler Pity-Cruiser in Zahlung nehmen... Gerd

Grüssgottle ! Gerd

Falls in Deinem selbst montierten Primärdeckel das nachfolgend abgelichtete Plastik-Ölleitröhrchen nicht dringesteckt haben sollte, (hoffentlich ist's drin, oder nicht evtl. beim Einschieben abgebrochen !!! ?), wäre mir alles klar; dann bekäme nämlich das Hauptlager von innen zu wenig Ölschmierung durch den Lagerbock. Das Öl wird nämlich durchs Röhrchen und dann weiter durch die lange hohle Getriebe-Hauptwelle in den Hauptwellenlagerbock geschleudert ! Und hoffentlich hast Du auch den Original-Primärdeckel verwendet ? (es gibt nämlich unterschiedliche Deckel, die innen nicht ohne weiteres 'ölschleuderkompatibel' sind ! Host me ? - Viel Glück ! http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=43132&stc=1&d=1264944114 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=43133&stc=1&d=1264944195 Achtung, ich berichtige mich ! (bevor's der HFT merkt...) Das Öl wird in der hohlen Getriebehauptwelle nicht bis ganz nach hinten zum Hauptlager geschleudert, sondern strömt vorher durch vier Löcher in die auf der Hauptwelle gelagerten Zahnräder. Somit relativiert sich mein Verdacht auf schlecht geschmiertes Hauptlager und richtet sich nun auf diese vier genannten Lagerstellen... Wer weiss ?

Danke !... ... Du hast das soo schön gesagt ! Das werd ich mir merken... ! Gerd :biggrin:

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=43113&stc=1&d=1264933013 ... GB

Also Max,... ... für mich hört sich das an, als ob das Hauptlager zu trocken laufen würde Frage: Kannst Du Dich noch erinnern, ob ich damals Dein Getriebe komplett fertig gemacht habe, also abschliessend auch den grossen Primärgehäusedeckel mit vorderem Motorlager mit neuer Dichtung mit den 11 Schrauben drangeschraubt habe ?, oder ob Du in Anbetracht des vorgesehenen, jedoch damals noch nicht vorhandenen 7er Primärkettensatzes Dein Getriebe (wie viele meiner 'Kunden'), mit offenem, noch zu Hause selbst zu montierendem Primärgehäusedeckel mitgenommen hast ? Je nach erfolgter Antwort hätte ich da evtl. eine (böse) Theorie, die hoffentlich nicht stimmt ! - Stichwort Plastikölweiterleitungsröhrchen zur innen hohlen Hauptwelle mit Endstation Hauptlagerbockinnenölschmierung... Host me ? Gute N8 Gerd http://www.forum-auto.de/technik/workshop_08_2005/images/IMG_1126.jpg http://www.forum-auto.de/technik/workshop_08_2005/images/IMG_1127.jpg

Und wieder back to the roots... ...d.h. zurück zum Thema oberes Fahrradketten-äh Getriebe-Primärkettenradlager, sonst bekomm ich hier wiedermal eine Abmahnung wegen wiederholt schwerwiegenden OT-Vergehens... Stell Dir bitte mal in Gedanken vor, Dein Fahrrad hätte ein defektes vorderes Tretlager. 1. Du fährst damit gemütlich in der Ebene mit nur ganz leichtem Mittreten (=Leerlauf) 2. Jetzt kommt ein steiler Berg und Du musst kräftig in die Pedale treten (=Beschleunigung unter Last) In welchem Betriebszustand glaubst Du macht sich Dein defektes vorderes Tretlager lauter bemerkbar ? Multiple choice: a bei 1. ? b bei 2. ? Host me ? Mahlzeit allerseits ! Gerd

Nein danke... ... diese vermutlich Bodybuilding treibende 'Dame' mit Bizepsansatz und maskulinen Gesichtszügen wär mir zu knochig; ich mags lieber weiblich-üppig... Bayerisch so z.B.: http://www.spirofrog.de/blog/wp-content/uploads/2009/09/Dirndl-BH.jpg Host me ? Gerd

Whow !... Bist Du das etwa ? ... Du bist aber auch sehr hübsch... Edit: Dich wollt ich schon lang mal persönlich kennenlernen, ehrlich !

http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/43034d1264761558-singendes-geraeusch-poster.jpg Ja, ja ich weiss, auf diese einst von mir geposteten ach so knackig-süssen Popöchen spielst Du (mal wieder) an: :redface: http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Gags/Biker.gif Sorry liebe Mods, ich weiss "es reicht jetzt" ! Ich werd mich bessern, versprochen ! Gerd :redface:

Man möge mir bitte ein letztes Mal dieses verzweifelte OT nachsehen ! Kennst du den Unterschied zwischen die Außenminister, die Berliner Bgm., Domian und mir ? I like women ! Host me ? Gerd

Und nach dem ersten Gebrauch bitte klarlackieren nicht vergessen... Gerd

Grau ist alle Theorie...

Sorry, I'm not Klaus, I'm Gerd... (aber auch lustig) ...Einen "ohne Papiere" fast neuen Saab Turbo Original Kat. hätt ich noch zu verkaufen, der sieht ebenfalls schön aus, klingt gut und riecht (hinten raus) besonders gut - "schnüffel, schnüffel" Preisvorstellung 1 Cent VB; en Schwob verschenkt nix... - bitte nemm'en ! , dann muss i en ned entsorge, gutte Morge ! Gerd :smile:

Danke Darowi ! Was für ein hübscher Kerl der Max doch ist !!! (nein, ich bin nicht andersrum...!) Gerd

1. Du sagschd es iberdeitlich. 2. Des isch gut gege Roscht ! GB

Respekt ! Whow ! Bayerisch mundartlich: "Wer ko, der ko..." (schade, dass meine lieben Nordlichtfreunde das nicht übersetzen können... ? ) Gerd

Gegenfrage(n)... Und bitte was hast Du mit Deinen restlichen 18 Wagen gemacht... ? Wie sieht'n sowas aus bitte ? Mahlzeit ! Gerd

Evtl. nochn Fotole zum Text gfällig ? *g* http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=19664&d=1208778159 oder auf der Mustertafel rechts aussen: http://img.photobucket.com/albums/v334/Bedienen/ZubehrimAngebot.jpg GB Von mir ?...

Hurra !!! Ich auch !!! Gerd PS: Bei der Gelegenheit, bitte was verwendet Ihr denn für: 1. Servoflüssigkkeit 2. Motoröl 3. Getriebeöl 4. Bremsflüssigkeit 5. Antriebswellenlagerfett 6. etc.pp