Gerd

Er gibt keine Ruh ! What for heaven's sake gibts denn da noch in meinem Beitrag # 64 zu ergänzen ? :confused: Gerd

Höfliche Frage: Hallo bluebyte, Scomber und Alex P. , bitte warum geht Ihr nicht mit gutem Beispiel voran, hier 'zurück zu den Wurzeln' und steht dem berndk 'mit Rat und Tat zur Seite', so wie ich's z.B. in Nr.#2 bereits nach bestem Un-Wissen und Gewissen versucht hab... ? :confused: Guten Morgen und nix für Ungut bitte, danke. Hostianna ! Gerd

Der liebe Forumskollege René hat jedoch vergessen, dass er, bevor es dieses Forum hier gab, einst im 'Steinzeitverkaufsplattformforum' höchst aktiv und munter mitgepostet hat... Na dann gut N8 Gerd

Gewisse Poster hier haben mein volles Mitgefühl... Gute N8 ! Gerd

Sehr witzig ! Blasphemie ist mir äusserst zuwider ! Host me ? Gerd

Per virtueller Ferndiagnose... ... ist Dir in diesem besonderen Falle wohl nicht zu helfen; obwohl ich drei Möglichkeiten von billig über glimpflich bis teuer im Hinterkopf habe. Mach als Saablaie jetzt bitte nicht den Fehler, evtl. eine Nichtsaabklassikerkennerwerkstatt an Deinem Schätzchen herumpfuschen zu lassen; teure Learningbydoing-Arbeitszeiten und mögliche Folgeschädenfehler sind vorprogrammiert... Wisse: Beim Saab 900I ist vieles anders, speziell die Kupplung und das Getriebe !!! Es hilft nix, Du solltest in den sauren Apfel beissen und Dein Auto zu einem richtigen Saabklassikerkenner schleppen, zu dessen Anschrift in Deiner Nähe Dir das Forum vermutlich verhelfen kann/wird. Host me ? Viel Glück ! Gerd

Grübel. grübel... ... das Zeichen kommt mir irgendwie bekannt vor; ich bin sicher, ich hab's schonmal irgendwo gesehen ! Aber wo ? Wegen diesem malefitz Yoyo kann ich heutnacht nicht schlafen ! Na dann eben nicht gut N8... Gerd ______________________ Cogito ergo Schädel brumm

Also: Zu 1.: Bei Getriebeölstand zw. min. und max gibt's das nicht ! Zu 2.: Kupplungen vom Saab 900I kann man nicht nachstellen (man könnte aber z.B. mal als erstes damit anfangen, den Kupplungsgeber zu prüfen, bzw. bei Bedarf zu erneuern... Host me ? Gruss und gute N8 Gerd

D e h n t h e m a Dehnschrauben... Gerd

Listen: Neuteile = Hauptwellenlager ! Ansonsten, stell Deine Frage bitte detaillierter, dann erklär ich's Dir gerne ausführlich; es sei denn, Du ahnst schon, dass es viele restliche Komponenten nicht mehr neu gibt, und falls doch, man finanziell in den Bereich eines org. Tauschgetriebes vom Freundlichen gerät... Stichwort: Rechtzeitig zeitwertgerechte Getriebelagerrevision... Fazit, wer sein Getriebe mit ausgelaufenen Lagern weiterfährt, dem kann ich, sorry, beim GWS nicht mehr helfen... Host me ? Bitte, danke und Gruss Gerd

http://www.bio-tierkost.de/images/stierkampf2.jpg

Thema jetzt durch ? http://www.adpic.ch/data/picture/detail/Zitrone_auspressen_61702.jpg Gerd

Qed ! Aha !

Finally... ...he got it ! Und nochwas hat mir mein Porschemeisterfreund damals empfohlen: Wenn man die Gewinde der ZK-Schrauben leicht einölt, dann lassen sie sich schön weich und stufenlos anziehen, ohne bei Erreichen des Endanzugswertes zu hüpfen und zu rattern. Host me ? Gerd

Antworten bleib ich ungern schuldig ! Genau dasselbe vorgeschriebene Drehmoment nochmal, mit dem Du vor den gefahrenen ca. 1000 km angezogen hast ! Inzwischen hat sich die neue ZKD durch Wärme und Erschütterung gesetzt und Deinem krummen Zylinderkopf + Block besser angepasst... ; in vielen Fällen erspart diese Vorgehensweise sogar teures Planen; brutal abgerissne ZK-Schrauben jedoch allemal ! Host me ? Mit artigem Gruss Gerd

Deshalb wähl ich stets 'Bayernpartei'... ! ohh, beim Lügen werd ich immer (noch) rot... Host me ? Gerd

Grüsse an Deinen Freund... In der Betriebsanleitung von My 88 liegt hintendrin ein relativ brauchbarer, 'Drei A4 Seiten gefaltet und gut ists' - Schaltplan. (ich hätte beides noch rumliegen...,...,... ) Grüssle Gerd

GWS 12. Sept. 09 - Gruppenbild mit Dame http://img.photobucket.com/albums/v334/Bedienen/Getriebeworkshops/6Gruppenbild-mit-Dame-Sept-.jpg Vlnr: Max, Kleinschreiber, Schwämpfchen , Tobias, Uwe, Gerd, Carten9001, Darowi d.P.v.K. ... Liebe Leute, Ihr braucht Euch nicht zu bedanken, ein gelungener GWS ist für mich Erfolgserlebnis - und Erfolgserlebnisse braucht der Mensch... Hobts me ? Na dann gut N8 und auf ein Neues... Gerd @[mention=161]Max[/mention], bitte nenne mir zwecks Edit die zwei fehlenden Namen, danke ! Man beachte unterm Tisch die Saabgetriebeteile, vlnr sachgruppengeordnet...:smile:

Mit dem richtigen ! Gerd

Auch basta ! Ich mach doch nie Witze ! Nach Steinobst darf man kein Wasser trinken, die Kinder bringt der Klapperstorch, usw., usw. ... Antworten pflege ich selten schuldig zu bleiben ! *g* Nach dem Debakel mit den abgerissenen ZK-Schrauben hatte mir damals mein Porschemeisterfreund folgendes geraten: Lockere nach den ersten ca. 1000 km Fahrstrecke jede Schraube einzeln (um Gotteswillen nicht alle gleichzeitig !) in der vorgeschriebenen Reihenfolge und ziehe dann jede ZK-Schraube einzeln der Reihe nach wieder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an ! (Wetten, dass einige hier missverstehen, wie ich das meine... !!! ) Das hat geholfen, keine Schraube ist mir mehr abgerissen, alle meine montierten Köpfe - siehe nachf. Foto - haben bis zum TÜV-Ende gelebt - und wenn sie nicht gestorben sind, leben sie heute noch... All diese ZK-Dichtungen (und noch mehr) habe ich während meiner mittleren Münchner Saabjugend gewexelt, und das ist - Ehrenwort ! - ausnahmsweise mal keine Fotomontage ! http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Testalbum/Meine-ZK-Dichtungen.jpg Edit: Und wer's nicht glaubt, der komme nach Abensberg, da kann ich ihm alle ZK-Dichtungen noch zeigen... Hobts me ? Gerd

trau, schau, wem ? !!! Gerd

Hobts me ? Basta pflegte auch http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:7ElHU1a0BFL4_M:http://www.spiegel.de/img/0,1020,466873,00.jpg in solchen und ähnlich gelagerten Fällen zu sagen. Seine Frau nannte es 'suboptimal'...,...,... Guten Morgen allerseits und weiterhin fröhliches ZK-Schraubenabreissen ! Gerd

Unschöne Erinnerung Nachdem mir früher zweimal hintereinander ZK-Schrauben beim "am Schluss nochmal um 90 Grad nachziehen" genau so: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=36964&stc=1&thumb=1&d=1253095058 und an genau derselben Stelle abgerissen sind, hab ich das mit dem "am Schluss nochmal um 90 Grad nachziehen" fortan tunlichst sein lassen ! Ich bin/war doch nicht blöd ! Hobts me ? Gerd PS: Zum Glück sind die Dinger bei mir immer ca. 3 mm oberhalb der ZK-Dichtfläche abgerissen, sodass man den im Motorblock steckengebliebenen Rest der ZK-Schraube mit der Gripzange rausdrehen konnte.

Wer vieles bringt... (JWvG) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=23977&d=1224877295 Oder: Die hübschen Beine des Autos... Na dann gut N8 ! Ja, ja ich weiss Ihr lieben Experten, da stimmt einiges modellmässig nicht Gerd *schmunzel*

@ Bondtoys.de und brose: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=33523&d=1246270908 Gerd