ManuTOmanU

aber sehr schön, gefällt mir gut

Sehr interessant, aber wie kommt man denn auf solche französischen Seiten und findet diese kleinen SAAB ONLY avatars??? wenn du zuerst warst, dann Entschuldigung... schönen Abend noch...

Wow,,, herzlichen Glückwunsch, hört sich ja interessant an, kann dir leider nicht weiterhelfen viel spass noch hier im Forum

aber der Tüv macht dann glaub ich probleme,,, da im Notfall die hinteren Fahrgäste nicht schnell genug rauskommen,, oder sowas in der Art... Würd ich mich erst mal erkundigen...

Ganz ordentlich.. Naja viel spass noch...

und ich dachte schon das Öl würde bei ordentlicher Drehzal auf die Windschutzscheibe kommen... Bei mir tropfts überall so wie auf dem bild... Sorry kann da auch nicht weiterhelfen wieviel Öl läuft denn da raus?

naja zerdellt ist ja nicht unbedingt schlimm,,, kommt halt darauf an, an welchen stellen.. Solange es nur die lamellen sind ists egal... Glaub dass es erst bei den wasserführenden Verbindungen Kritisch wird... Wenn eine Stelle halt so verdichtet, dass nur noch wenig wasser durchkommt, dann ists schlecht.

Vielleicht auch noch zu weich!, kann ja doch mal vorkommen, dass sich ein Stein hinter den Grill verirrt und dann den Durchfluss schwächt...

Sehr schön... hab ich noch nie gesehen, glaub ich... viel Spass noch.

Danke... bin ja mal gespannt, wie der Gerd das macht...

Was wären jetzt noch erste Anzeichen? Also man kann ja den Zustand der Dichtung bestimmen lassen oder so ähnlich oder? Vielleicht verwechsle ich da was, dachte aber dass das irgendwie geht über Abgas, klingt zwar komisch, aber meinte sowas mal gelesen zu haben. Danke

wohne auch im Landkreis Freising, aber nur 500m hinter der Grenze... Dietersheim, falls es jemanden was sagt, direkt an der Freisinger Landstraße B11.. Zum Schlauch, ist vielleicht der, der beim 900er mit Kat bei der AU immer auffallen sollte und bei mir durch einen Stopfen versiegelt ist? lasst michs wissen wenn ich da blödsin erzähle... Weiß nicht genau wies beim 9000er ist.

Ach so, fuel cut merkt man!!!!

Ist dass mit dem roten Bereich bein 9000er anders als bein 900 oder ist auch an der box gedreht worden??? An sonsten würde ich auf falsche poti Einstellung tippen für die selben Merkmale nur beim 900er. Ich hatte auch solche probleme, Motor hat nicht geklopft (led blieb aus), regelte in den roten bereich, auf einmal druckabfall, dann kam er nicht mehr richtig in die gänge und irgendwann wieder mehr ladedruck... hatte zuviel gewollt nehme ich an, gab ja mal die Diskusion über Memory der APC box... Kann dazu nix sagen... Falls 9000 da doch anders regelt und mitte rot standard ist einfach ignorieren... Danke P.S. gab es bei jedem 900er einen Fuel cut in Europa, da im Bentley was von bis 88 steht, dannach nicht mehr, oder verwechsle ich da was?

Jaja gute Reifen nach hinten, musste ich auch böse lernen... siehe meine Beiträge vor knapp 2 Jahren glaub ich... Ich spar nie wieder an Reifen...

Ein muscle car...

Abläufe befinden sich rechts und links Richtung A-Säule, 2 kleine Löcher, siehst sofort, wenn das dach offen ist.. da mal mit nem draht oder so reingucken...

immer wenn man was braucht... sorry hab keine Ahnung.

vielleicht ist es ja gar kein elektrischen Problem... Unterdruckschläuche alt? Kannst ja mal die Suche verwenden bzgl. Unterdruckschläuchen und unruhiger Leerlauf... Heißt glaub ich Luftmassenmesser kenn nur den Englischen begriff Air Mass Meter (AMM) Ach so, schaltpläne sollten im Bentley (Reparaturhandbuch) sein... hab leider keinen Scanner da...

Ich bitte euch, die 2 Schrauben der Motohaube... Würde sie auf jeden Fall abbauen, macht die Sache viel leichter... und gemütlicher...

immer wieder schön anzugucken dein Auto... Unglaublich.

kannst ja mal mit nem Schraubenzieher versuchen ob das Blech noch hält... Wenn nicht muss halt der Rost weggeschnitten werden, nen blech eingeschweißt und alles versiegelt und fertig... hat bei mir mit dengellei und so nen Tag gedauert... Mein Nachbar ist Karosseriebauber... Kein großer Akt...

wenn der Rost weg ist, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass du durch den Kofferraum an deinen linken hinteren Reifen kommst... War bei mir auch der Fall... der Rost kam bei mir nicht von innen, sondern von außen... Die hinteren Abläufe im Radkasten sind oft mit Unterbodenschutz verdichtet, das Wasser kann nicht ablaufen und bleibt dann im Radlauf stehen... Als Folge zieht sich der Rost bis in den Kofferaum, also unter die Abdeckung vom Reserverad... hab auch Fotos, allerdings nicht hier..

Entschuldigung unsere Autos...

Aber schön sauber war mein auto....