Caravaner

Aktualisierung : Ich war gestern mal wieder auf der AB unterwegs, auch mal etwas schneller. Ergebnis : Bremse rubbelt wieder beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten. Ich könnte langsam wahnsinnig werden...... Werde jetzt die fast neuen ATE-Powerdisc zum planparallel Schleifen bringen, bei mir gegenüber ist ein Betrieb der sowas macht. Dann montiere ich diese wieder und hoffe das es dann weg ist. Gruß Marc

Hallo, ich hatte auf meinem Aero Ate-Powerdisc mit Ate-Standardbelägen montiert, waren nach ca. 3000 Km verzogen (rubbeln). Bevor hier Einwände kommen : Alles fachgerecht montiert, sorgsam eingefahren, keine Gewaltbremsungen. Dann habe ich mir zum Testen sehr preiswerte Scheiben gekauft (Marke Autego, kosteten ca. 50,- das Paar) und habe diese in Kombination mit den Ate-Standardbelägen montiert. Fahre diese jetzt seit ca. 5000 Km ohne Probleme. Ist vielleicht ein Einzelfall, generell halte ich ATE auch für gut. Gruß Marc

Ich hab mir eins aus GB schicken lassen, sind dort sehr günstig zu haben. http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-5-95-WORKSHOP-SERVICE-MANUAL-2001-2011-WIS-3-0-/120833012005?pt=UK_CarParts_Vehicles_Manuals_Litterature_ET&hash=item1c22357125 Gruß Marc

Dann eben diese hier nehmen : http://www.ebay.de/itm/Saab-9-5-Limousine-2005-starr-AHK-13pol-7-W-Ausf-AH5126101-/230726868774?pt=DE_Autoteile&hash=item35b8649f26

Hier gibt es die AHK schon für kleines Geld : http://www.ebay.de/itm/Saab-9-5-Limousine-2005-starr-AHK-incl-Elektrosatz-Ausf-AK8125882-/230727275213?pt=DE_Autoteile&hash=item35b86ad2cd Gruß Marc

Schau mal im englischen Ebay nach Saab´s ! Da kommt man aus dem Staunen nicht mehr raus, so niedrig sind auf der Insel die Preise. Haben nur eben alle das Lenkrad auf der falschen Seite. Gruß Marc Ich schaue nämlich auch nach einem 9-3 Cabrio.

Die Zahlen vom KBA kann man nur als Näherungswert betrachten, wirkliche Schlüsse kann man daraus nicht ziehen. Das Problem ist, daß viele Prüfer bei der Neuausstellung von Fzg.-Papieren die Schlüsselnummern nicht eintragen sondern dort nur noch 0000 vermerkt wird. Diese Fzg. werden dann bei der Suche nach bestimmten Typen "übersehen". Da ja viele ältere Fzg. neue Papiere bekommen haben wegen jahrelanger Stilllegung oder Import aus dem Ausland wird die "Dunkelziffer" recht hoch sein.

Hallo Jonathan, eigentlich sind die V4-Motoren recht genügsam, was den Spritverbrauch angeht. Ich hatte insgesamt 7 oder 8 alte Ford´s mit V4-Motor darunter auch 2 Transit. Das erste was man machen sollte wenn man einen FoMoCo-Vergaser auf dem Motor entdeckt ist : Abschrauben und weit wegwerfen ! Jetzt mal im Ernst : Diese Vergaser sind der größte Müll den man sich vorstellen kann, die Umrüstung auf einen Solex-Vergaser ist somit Pflicht. Der Motor läuft damit besser und verbraucht auch weniger, Vorrausetzung ist natürlich ein einwandfreier Zustand des Motors und der Zündanlage. Es muß ein Solex 32 PDSIT-4 verbaut werden, aus meiner Erinnerung (habe so einen Umbau schon mal gemacht) glaube ich, daß er auf die vorhandene Ansaugbrücke passt. Es müssen lediglich längere Stehbolzen verwendet werden, der Luftfilter hat, glaube ich, auch eine andere Befestigung. Hier als Beispiel der Vergaser : http://www.carservice-kueppers.de/Pierburg_Service/mnr-18/Ford/anr-538/Vergaser-11-436-480Ford-17-M-LCSchaltgetriebe.html Evtl. habe ich noch so einen Vergaser, müßte aber erst mein Lager durchsuchen. Gruß Marc Habe noch einen interessanten Link für dich : http://www.ruddis-berlin.de/Vergaser32PDSIT4Ford.htm Und hier unter "Sonderservice" : http://www.classicteile-oed.de/vergaser.php

Hartnäckig in ihrer Position verharrende Buchsen kann man auch mit einer rabiaten Methode zur Aufgabe zwingen : Gummi großzügig durchbohren, Sägeblatt durch das Loch fädeln und in die Bügelsäge einspannen, Außenmantel durchsägen. Dann ist die Spannung weg und die Buchse fällt praktisch aus der Bohrung.

Hallo ssason, ich habe sowas schon öfter gemacht, allerdings noch nicht beim Saab. Bis jetzt ging es immer mit einem gr. Schraubstock und passenden Unterlagen/Druckstücken. Falls nicht nehm ich die Teile mit zu meiner Arbeitsstelle, da steht so ziemlich alles an Pressen was man sich vorstellen kann. Spindelpressen, hydr. Pressen usw., ich arbeite im Werkzeugbau eines Kfz-Zulieferers. Normalerweise müßten die Buchsen vom Vectra B doch passen, nach meinen Info´s hat der 9-5 die gl. Hinterachse. Aber es gibt hier ja einige Experten, vllt. meldet sich noch einer zu dem Thema. Gruß Marc

Hallo, ich muß jetzt wohl auch mal an die Hinterachse ran, ab und zu knarrt es von hinten. Wenn ich schon dabei bin will ich alle Gummis tauschen. Passen diese Lager für die vorderen Längslenkeraufnahmen ? http://www.ebay.de/itm/220861648144?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Für die Querlenker würde ich diese bestellen, oder habt ihr Bedenken bezgl. der Qualität der Teile ? http://www.ebay.de/itm/4-x-Lager-Achslager-OPEL-Vectra-B-CC-Schraglenker-hinten-/320763541942?pt=DE_Autoteile&hash=item4aaeff39b6 Gruß Marc

IMASAF bei E.ay : http://www.ebay.de/itm/IMASAF-Auspuff-ESD-SAAB-9-5-2-0-t-2-3-t-2-3-Turbo-NEU-/390313286293?pt=DE_Autoteile&hash=item5ae07c1a95

Also ich find Aufkleber gut.....! Hier mal ein Bild von meinem Zweitwagen : http://i28.photobucket.com/albums/c244/osimarc/101_3101.jpg Gruß Marc

Meine Bestleistung mit einer Tankfüllung : 860 km Urlaubsfahrt nach Südfrankreich mit den erlaubten 130 Km/h.

Hallo, also ich würde, wenn auch nur die geringsten Anzeichen für Ölschlamm vorhanden sind, die Ölwanne abnehmen ! Gruß Marc

Hallo, ich würde nicht an den Scheinwerfergläsern mit irgendwelchen abrasiven Polituren hantieren ! Diese "Abschlußscheiben" (es sind ja keine Gläser) werden aus glasklarem Polycarbonat gespritzt und anschl. mit einem uv-härtenden Lack überzogen. Erst dieser Lack macht die Scheiben kratzfest, wenn man ihn herunterpoliert ist es also vorbei mit der Kratzfestigkeit. Vermutlich ist das vergilben der Scheiben eine Veränderung im Material und läßt sich mit Politur nicht beheben. Gruß Marc

Hallo uboti, die anzuzapfenden Kabel findest du hinten mittig in der Kofferraumwanne. Praktisch in der Nähe der Heckklappenverriegelung, dort ist extra die Umhüllung unterbrochen (ich glaube nur mit Klebeband). Gruß Marc

Hallo, tut zwar gerade nichts zur Sache, aber würde mich interessieren: Was geht am Schaltlagensensor eigentlich genau kaputt ? Kann man da evtl. Vorsorge betreiben indem man neu abschmiert o.ä. ? Ich bin nun mal ein Freund der Prophylaxe... Gruß Marc

Hallo, ist zwar keine Antwort auf deine Fragen, aber vielleicht von Interesse : Habe meinen 9-5 auf 13-polig umgerüstet und daher einen kpl. 7-poligen fahrzeugspez. Einbausatz von Jäger mit AFC-Modul abzugeben. Preis 50,- incl. Postversand innerhalb D. Gruß Marc

"Dann sammeln sich auch auf der Unterseite der Trapezbleche des Carports Wassertropfen, die beim Heruntertropfen auf das Autoblech hellgraue Flecken hinterlassen. Gut, hängt wahrscheinlich damit zusammen, daß drei Wände des Carports verkleidet sind... ;-)" Hallo, für diese Problem gibt es Abhilfe, hatte es nämlich auch bei meiner Blech-Fertiggarage. Einfach die Trapezbleche von der Unterseite hiermit bekleben : http://www.ebay.de/itm/Antikondensvlies-Trapezbleche-Trapezblech-Dachblech-/380362446706?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Eisenwaren&hash=item588f5e5772 Gruß Marc

Hallo, ich fahre nun seit ca. 1 Jahr mit einem Endtopf von Imasaf herum, sieht immer noch aus wie neu. Passgenauigkeit ist auch gut, habe ihn selbst montiert. Gruß Marc

Wie lange dauert die Probefahrt noch ?

... abgesehen davon dass meine rubbelt... Willkommen in Club ! http://www.saab-cars.de/9-5-i/3009-bremsenrubbeln-beim-9-5-aero.html Gruß Marc

Sind schon neu gewuchtet...

Die hier genannten "Tipps" kann ich alle ausschließen... Marc