tobiii

Passen laut Beschreibung bis 1986...

Klaus, sicher geht das. Ich will es nur einfach halten - wenn es möglich ist. Und das scheint es, wenn die IMASAF vom 2,3er TU auch auf den 2,0er TU passt. Zumal ich den Eindruck habe, dass das Preis/Leistungsverhältnis stimmig ist und auch die Passgenauigkeit gut ist. Denn als bekennender Nichtschrauber will ich meinen Schrauber, der die "einfachen" Arbeiten macht, das Leben nicht noch unnötig mit Anpassung und Extrawünschen erschweren. Und bei EUR 550,- plus Blendedranfummeln für Edelstahl vs EUR 243,- der IMASAF fix und fertig Anlagen, ist die Entscheidung für mich einfach.

Sodele, aus aktuellem Anlaß wärme ich das Thema nochmals auf. An meinem 94er 2.0 Turbo ist die Abgasanlage hinüber. Jetzt will ich Ersatz, der genauso wie die jetzt verbaute Anlage: mit Blende am Endrohr und Bratpfanne als Mittelschalldämpfer.Wenn ich die SuFu von Backert & Schacht nehme (TSN 345), wirft die mir Teile raus, die keine Blende und einen ESD mit runden Dämpfer haben . Passt eine Abgasanlage vom 2.3 Turbo auch auf den 2.0 Turbo? Dann würde ich einfach obige Anlage bestellen und glücklich sein

55l/63l Tankinhalt ist natürlich gepflegter Schwachsinn von mir. Das sind die beiden Größen eines anderen Autowagens in meiner Garage. Schlimmer noch: ich habe nicht wirklich eine Idee, wieviel Kraftstoff in den Tank eines 900er passen, sind es 60l??? Der Rest des Gedankenganges bleiben aber bestehen :-) Aber Klaus versteht mich schon...!

Hallo, der Tank (55l) in meinem 84iger 16S ist undicht. Nun kann ich einen Tank (63l) aus einem 16V für lau bekommen. Schonmal nicht schlecht. Allerdings weiss ich nicht, ob die neue Version überhaupt unter das Auto passt. Hat jemand diesen Umbau schon einmal gemacht. Und welche weiteren "Unannehmlichkeiten" wie Benzimpumpenumbau warten noch auf mich? Andere Anschlüsse für Schläuche und Tankgeber wohlmöglich? Vielen Dank schon an dieser Stelle für hilfreiche Aussagen, Gruß Tobias

Beim 1. mal einen Himmel ohne Schiebedach bezogen. Sehr easy. Beim 2. mal mit Schiebedach. Vollkatastrophe. Nie wieder, die Zeit kaufe ich mir sehr gerne beim Sattler.

den pin dran lassen. das plastik ist spröde und bricht sofort. zur demontage einfach die gummidichtung langziehen dann über den stopfen ziehen. umgekehrt bei der montage genauso. wenn für eine lackierung alles weg muss, dann die pins neu zu kaufen (müssen aber bei flenner nachgeordert werden, weil ich die letzten 28 einheiten vorletzte woche abgeriffen habe...).

Weil es so schön ist, hat sich meine Pumpe auch verabschiedet. Beim Anlaufen hatte sie bereits Geräusche von sich gegeben und damit ihren Abschied angekündigt. Ersatz habe ich bei polar parts in Cadolzburg bestellt, EUR 69,90 ink. Versand für den Rep. Satz. Lieferquelle ist professional parts sweden, Pumpenhersteller...? Ich denke, dass auch andere Versander diesen Satz genau so verkaufen. Nur teurer. Dann noch bei dem bekannten Versender aus W. Deckeldichtung und beide Winkelstücke geordert. Denn trotz Siliconspray und zarter Hand ist das schwarze M***stück gebrochen. Als Wochenend-Straßenschrauber ohne große Mechanikererfahrung und -ausstattung natürlich ganz super, denn mit den Schwierigkeiten, den Schlauch auf den Winkel zu schieben, hatte ich bereits Bekanntschaft gemacht. Erzitzen mit Heizluftfön ist käse. Beim "Daufdrehen" verdreht es natürlich den ganzen Schlauch, ohne dass er auf den Winkel fluppt. Abends beim Pils darüber siniert, warum nur bei meinen Schrauberaktionen alles schief geht und bei den anderen immer alles in Rekordzeiten klappt... Und dann überlegt, wie es funktionieren könnte: Zwei Holzklötzen übereinander gestapelt und in dem Spalt ein Loch gebohrt. Darin wird der Schlauch eingeklemmt. Das ganze mit einer Schraubzwinge fixiert und mühsam und Kraft (an der es auch mangelt), den Schlauch über den Winkel geschoben. Das Ergebnis hält offentlich (dicht), denn der Pumpentausch muss erst noch bewältigt werden. Freundlicherweise verleiht mir eine saabspezialisierte Werkstatt den Spezialschlüssel (Dank nach L.). Nachtrag: der Teufel liegt im Detail: der Pumpenausgang hat 8mm und der Durchgang aus dem Pumpengehäuse 6mm. Spitze, wo ist mein Pils??

das stimmt nicht. ich wollte die schwarzen türen und ein paar sachen drum herum. bei den raldlaufleisten hieß es, sie wären verkauft, wurden aber im teilemarkt angeboten. gruss tobias

- 2.0T mit 185 PS ist klar, aber ist das die Hardware des 2.0t, den es in D-Land gab, also der kleine Garrett Turbo? -> Antworten stehen ja schon - Welches Getriebe ist verbaut? Das kurze aus den frühen 2.3? Hab ihn noch nicht gefahren, noch nicht mal gesehen -> kurz - Ansonsten ist alles identisch mit den "normalen" Aeros? -> ja

Moin, bei meinem 9000er fehlt der Stab der el, Antenne. Paßt ein/das Hirschmann Ersatzteil in die org. elektrische Antenne?

und was genau fehlt ihm denn nun genau (dem auto natürlich)?? 6keur hört sich nach kapitalem motorraschaden und getriebetot mit gleichzeitigem totalverlust beider antriebswellentunnel an...

(Blech-) Eindrücke aus Italien - ob sich der Lackierfachbetrieb meines Vertrauens darüber freuen würde...? Jetzt ist auch klar, warum nur die linke Seite in der Anzeige glänzen darf: die rechte hat zu arg gelitten. Stossfänger vorne gerissen und beidseitig verkratzt, Tür vorne leicht eingedrückt, die hintere oberflächlichst zurecht gerückt, wie auch der Radlauf. Ansonsten ein passabler und glaubwürdiger Autowagen, mal sehen wie das ausgeht.

die suche dauert an, aktuell sind noch zwei italo aeros auf dem markt: ein italiener bei den windmühlen: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=226461867&cd=634936250360000000&asrc=st und ein italiener im heimatrevier http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227228689&cd=634950975130000000&asrc=st der italo-holländer hat sogar ein schiebedach, ziemlich selten. dafür mehr laufleistung und irgendetwas, das ich doof finde. wahrscheinlich diese importierte amiland-unart, autos zum verkauf in einen park oder vor eine villa zu stellen, um dann viel umgebung und wenig auto abzulichten. da finde ich die nachlässige fotografiekultur der italiener besser: trashiger gewerbehof mit unscharfen bilder. das regt die fantasie ganz anders an...

ja, find ich auch reizvoll. dazu erstbesitz und regelmäßig bei saab gewartet: das ist schon reizüberflutung. reizhemmend ist die kaputte zylinderkopfdichtung (demolita) und gänzlich reiztötend die abgelesene laufeistung von 290.000 km. da verwackelt mein persönliches bild vom preis leistungsverhältnis...

3 x nix: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=227234330&cd=634951061830000000&asrc=st http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=224188878&cd=634890461400000000&asrc=st http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=227282368&cd=634951781140000000&asrc=st daher kommt als nächstes: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=227595490&cd=634957470180000000&asrc=st echt zähes geschäft, ein solides (nix perfektes) auto zu finden.

...und manche antwort wenig mit der frage.

ich will ja auch nicht die kamera vom verkäufer erwerben.

ist dieser 9000er im forum unterwegs (wäre auch ein 10 jähriges...)? von der beschreibung schon die richtige richtung, die bilder (abesehen von der typsich amerikanischen "suche mir ein schickes haus und mache davor meine bildchen" nummer) sind auch passabel. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-0-turbo-anniversary-vollausstattung-eschweiler-bei-aachen/170528334.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1995-01-01&negativeFeatures=EXPORT

ich hole den fred mal aus der versenkung, denn heute stand ich am klassiker, um den klassiker zu beheben. aber auch mit ein wenig gedult kam ich nicht weiter: bei meinem klassiker pasten die rückleuchten am besten, wenn sie schief stehen :-( ich wüsste auch nicht, was ich "einstellen" könnte: die gewindestangen der rückleuchten sitzen mittig in den löchern und wenn ich den scheinfwerfer etwas drehe, öffnet sich sogleich ein spalt zwischen karosserie und leuchte. und nein, das auto hatte keinen unfall. mache ich das jetzt völlig falsch oder muss ich noch mehr gedult in die 10er knarre legen? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=106839&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=106838&thumb=1

...und beim obsthändler gibt es äpfel und birnen. - immer wieder dieser nichtfunktionierende vergleich von altem mit neuem. classic data preise sind eh für den ärmel und hoffnungslos der realität hinterher. genauso wie neuwagenpreislisten. die allerdings in richtung süden :-)

solche gedanken... ... mache ich mir vor dem autokauf. seriöse spediteure sind alle subunternehmer von adac und iloxx - einfach dort anfragen.

... und das wäre noch harmlos. aber die geschichte geht viel tiefer als oben beschrieben und macht mich mittlerweile mehr als ärgerlich. es ist fast so wie in einem b-movie: den moralischen machen und staub aufwirbeln oder es laufen lassen und keinen stress haben. gemein ist beiden, dass sie mich nichts kosten.

Na gut, ich präzisiere: die ausrangierte und nicht verliehene Digi Kamera gibt es nicht her...:-) Tja, dann lass ich es laufen und sparen meine Fechtkunst für Wichtiges auf. Nein, dazu zählt nicht S21!

Die technischen Grundvoraussetzungen, um besagten Schaden bildlich zu dokumentieren, erfüllt meine Diga-Kamera nicht.