aeroflott

Joa, das ist aber gefühlt meine am meisten ausgeführte Arbeit am Saab, neben Sitzheizung löten, Scheinwerferwischer und ZV am 9000. :-) Klar, super wenn sont nix ist an den Autos!!

Find ich ja grade cooler als den Marktplatz, ... Ich könnte einen dunkelgrauen 9000er Stoff-Fahrersitz brauchen für meinen Neuerwerb. Also neue Schiene und mit Lendenstütze :-) Interessant: auch ich habe eine Tuttikomplette Velourausstattung in Pamir für 5 Türer Bj92) Passt halt nicht so gut zu odoardo. Wäre ja fast sowas analog zur Hilfeliste, eine Velours Liste grüße aeroflott

Ich wärme dieses alte Thema mal auf: Ist jemandem mittlerweile ein Quelle für Sychronringe bekannt? Hat schonmal jemand neu beschichten lassen? Grüße aeroflott.

Kann denn dieses Druckventil am Ventildeckel falsch herum angeschlossen sein? Das darf den Druck nur Richtung Drosselklappe lassen. Wobei im Leerlauf saugt er ja auch, ... Sonst, an was kann das liegen? Es muss ja Druck in den Ölkreislauf. Also Kopfdichtung oder Kolbenring oder xxx? Kann man da nicht eines von beiden einfach testen? War da nicht ein Test mit Öl ins Kerzenloch und wenns besser wird? Oder war das nur für den Kompressionstest? Mit dem Aktivkohlefilter hat das nichts zu tun oder?

Ah und in #17 hast du von dem Verteiler gesprochen. Ich hab da eine Frage zur 010er spezifikation, die Du erwähnst. Kennst Du die Unterschiede zu 008er oder 007er Verteilern? Worin bestehen diese Unterschiede. Hab dazu hier im Forum noch noch nichts gefunden. (Naja, zumindest von nitromethan den Verteiler .) Ich wüsste gerne was anders ist, wenn ich den Verteiler (ja mit dem selben auf rot gemachten Steuergerät) von 008 auf 010 ändere. Grüße aeroflott

Probiere ich mal aus. Das ist wohl echtes AT im Umlauf mit echten Bosch spendern und made in Germany.

Termin ist notiert! evtl. gibts was zum zeigen, veni, vidi, "emi". Grüße aeroflott

Verrätst Du uns, wo/von wem die Lima überholt wurde? Sieht gut aus. Wie teuer? Ungefähr? Grüße aeroflott

Danke für das Feedback! Bei Dir müsste in den Klinkeneingang auf der Rückseite übrigens noch folgendes passen, stellvertretend für die Bauform: Ampire BTR200 https://www.amazon.de/universal-Bluetooth-Adapter-Musikstreaming-Auto-Remote-wasserdicht/dp/B01N5VPZSK/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=22RBMQ432ZK58&dchild=1&keywords=ampire btr300&qid=1594616857&sprefix=ampi,aps,197&sr=8-7 Ist dann zwar keine Freisprecheinrichtung, aber Musik abspielen vom Handy geht. Oder auch auch Navigationsansagen. Gruß aeroflott

Ich habe mir für mein Trollhättan das hier gekauft. Meint Ihr sowas?? Watermark WM-0174 Autoradio Adapterkabel ISO DIN Auf der Autoseite habe ich auf Iso umgeklemmt. An der Stelle ist mir die Originalität nicht so wichtig. Ansonsten die aus #9 dazwischen. https://www.amazon.de/Watermark-WM-0174-Autoradio-Adapterkabel-ISO/dp/B004K2G7J2/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=wm-0174&qid=1594152385&sr=8-1 Gruß aeroflot

...einfach schön so eine Ordnung.

Vorsicht bei Galvanik im Rohr. "Meiner" hatte mir gesagt, daß es ja mit Säure vorher behandelt wird, dan ist das innen metallisch blank. Im 2 Schrittt wird Galvanisch getaucht im Tauchbad die neue Oberfläche aufgetragen. Problem ist im Rohr das Verhalten des Stromes. Beschrieben z.B. hier. https://www.reinmuth-galvanik.de/spezialloesungen/innenbeschichtung/ Ich würde in die Rohre also auf jeden Fall Fluidfilm einspritzen und mal durch wischen. Wenn dann später Benzin durchfliest ist das weniger ein Problem, aber frische Luft beim lagern. Gruß aeroflott

Ich gehe davon aus, daß bei dem Einbau eines neuen Sitzes auf die alte Schiene das Gurtschloss nicht am Sitz sein darf, sondern an der Karosse wie das bei der alten Schiene ist!! Soll im Crash ja den Sitz und den Fahrer an seinem Platz halten! Bild vom Umbausatz ist hier. https://www.saab-cars.de/threads/sitzschienen-umbausatz.65482/ Gruß aeroflott

Wahrscheinlich passt mit einer Hülse (evtl.ohne Abdrehen) dann ein normales Lager auf die Welle. HK 15/19/21 oder sowas. Wirklich speziell an dem Nedella Lager ist ja das Innen/ bzw.Wellenmaß und vor allem die Gummibuchse außen. Wenn man Gummi nur einfach in der Drehbank bearbeiten könnte, ... Leider kann ich nicht beurteilen, ob durch den Schaden an der Welle nun Bruchgefahr wegen Kerbwirkung drocht.

=>Plasmabeschichten oder HVOF. z.B. https://cremer-beschichtungstechnologie.de/anwendungen/wellenschutzhuelse.html Es gibt aber auch noch was in den anderen Buchten mit Suchbegriff Steering Column. Grüße aeroflott

Noch nicht, ...der ist erst seit letzter Woche wieder rollbar. Kommt noch. Die 3 Spender-Türen müssen ja sowieso, und beide Kotflügel vorne auch. Hinter der Fahrertür sind noch 2 kleine Dellen. Also das mach ich dann lieber aus einem Guß. Ja, ich bin selbst überrascht, wie das im Verlauf der Zeit dann alles durch ein schöneres Teil ersetzt werden konnte. Sonst bin ich eher der Typ "Inspektor Columbo".

So, es geht weiter. Bin mal gespannt, ob ich marcOs einholen kann, ich hab das Gefühl alle anderen Projekte sind schneller. Vor allem wenn ich an bantansai denke, ... Also, der Motor ist mittlerweile drin. Und damit das Fahrwek vorne. Leider sieht man die polierte Drosselklappe nicht richtig. Deckel und Spange vom Primär kommt noch neu. Oh, den Farbnebel muß ich noch bekämpfen. Und eine passende 9000er Kupplung ist halt auch nicht in Sicht, wird es wohl eine Sachs. Für innen habe ich heute die Matten gerichtet. Ich habe eine Matte zum einkleben für irgendeinen Porsche bekommen. Die habe ich einfach auf meiner Armaflex geklebt Klaber an Kleber als Sandwich. Und dann die Form der alten Matten ausgeschnitten. Damit bin ich weg von der Idee die originalen Matten wieder zu verwenden. Das ganze wiegt auch bestimmt 10 Kilo weniger. Könnte den Schall ganz gut dämmen. Denn Innen ist soweit alles geschweisst und auslackiert. Ja, und die Hinterachse ist drin. Neu gebuchst etc. sieht man leider nicht, dafür Stahlflex (das blau dunkelt besitmmt noch nach), und die roten Konis blitzen grade noch durch. Bin so gespannt wie der mal fährt!! Räder sind nur zum Rollen in der Werkstatt. Bis zum nächsten Mal! aeroflott

Wie soll ich sagen, die Tochter wollte eine andere Farbe am Rad, gut, daß ich noch eine Dose Cirruswhite im Schrank hatte. Was macht man nicht alles zur Nachwuchsförderung.

Seid Ihr im Siedlerheim? Ist noch Platz? Grüße aeroflott

Und mal rechts/links tauschen? Wenns dann auf der anderen Seite klappert, ...

Die Stelle würde ich nur mit nem Baumwolltuch und Politur bearbeiten. Evtl. Stahlwolle "000" mehr nicht. Genau, mit ordentlich Fett zusammenbauen, das läuft dann wieder schmatzend. Ist ja keine Kurbelwelle, ...

Ist sehr zu empfohlen. Das gesamte Kühlsystem steht ja unter Druck. Wenn Du eine Schwachstelle behebst, wird eine andere Stelle zum Problem. Wie Du gemerkt hast. Ein Rundumschlag ist nicht so teuer und verhindert teure Folgeschäden. Gruß aeroflott

Ich denke Klaus meint, man sollte mal andere Dämpfer als die B4 testen, ... B4 neigen wohl zum klappern. Selbst neue. Der Auspuff ist sauber montiert? Alle Gummies ohne Riss? Da klapperts auch gerne :-)

Als erstes würde ich die 2-Wege Boxen hinten ergänzen (Rearfiller), das klingt dann schon mal voller, Kabel liegen glaube ich. Der Bass haut einen nicht um, ist aber schonmal in Grundzügen vorhanden. Die sehen so aus: https://www.ebay.de/itm/SAAB-9000-CS-Lautsprecher-hinten-links-rechts-Teilnr-4109047-41090039-Bj-1996/254568364951?hash=item3b4574fb97%3Ag%3AJC4AAOSwTBRelIpB&LH_ItemCondition=4 Vorne reichen eigentlich die normalen 10er. Die Sicken müsssen natürlich OK sein. Das wird halt nie "High End" im 9000. Ist da bei Dir schon das 2-Wege System verbaut? Evtl. kannst Du ein Serien-Setup mal auf einem Stammtisch in Deiner Nähe Probe hören? Danach (wenn das nicht reich) stellt sich die Frage wo willst Du hin: Erdbeben? Rock? Klassik? Sprache? Gruß aeroflott