aeroflott

https://www.focus.de/panorama/welt/hamburg-auto-von-top-managerin-geht-in-flammen-auf-jetzt-sucht-sie-helfenden-radfahrer_id_196987041.html

Checken? Kontostand und Terminkalender, ...

Ich empfehle bei der Gelegenheit auch die Lenksäule zu pflegen, falls noch nicht geschehen. Die Lager oben und unten sowie die Welle kann man mal vom Staub befreien, reinigen und neu fetten etc. Das untere Nadellager sorgt auch häufig für schlechtes Lenkverhalten.

Es gibt doch noch einen: 9-3 Cabrio. Glaube noch von Christo verpackt. Steh nämlich vermutlich schon länger unter der Plane, das Vorderrad ist total platt. Aber beim Aussteigen aus meiner Smart Rappelkarre kamen mir die Felgen irgendwie bekannt vor. Leute, wenn euch die Schaltvorgänge eurer Saab Automatik mal stören: einfach ne Runde Smart fahren.

Hallo Uli schau mal hier: https://www.saab-cars.de/threads/regelbare-sitzheizung.12499/page-3#post-1656311 Beitrag #44 ff Ich vermute, Du suchst, wo das Kabel von "unter dem Sitz" im Armaturenbrett endet? Da sind nicht so viele von den Blöcken. Dort muss nur der Schalter drauf und es "sollte" gehen. Das Kabel samt Stecker war bei mir etwa über der Lenksäule mit 2 Kabelbindern angebunden. Ich hatte das Kniebrett eh draußen, und konnte das so besser finden. Evtl. oben den Lautsprecher raus und zusätzlich von oben leuchten.

Auflösung: Mein Sitz wird warm. (schon länger aber ich komme jetzt erst zum schreiben) Hatte nochmal den Sitz auseinander und die Basiscs geprüft: in der Lehne war dann doch eine "Lücke" im Stromfluss. Deutlich sichtbar durch eine schwarze Marlkierung,.... Ich war mir sicher, beim/vor und nach dem neu beziehen des Fahrersitzes alles auf Durchgang geprüft zu haben. Der Fahrersitz lässt sich nun regeln.

... und auch auf Santorini gibt es mindestens einen Saab. Grüße an den Stammtisch MA/HD/KA!

Gesucht hab ich viel. Gefunden hab ich viel. Auch Deine vielen hilfreichen Hinweise bei https://www.saabfreunde.de/ Ja, aber eben alles nur mit 195 50 R16 und nicht 195 55 R16, die hft hier in #11 vorschlägt. Einzelabnahme ist mir schon klar und ich scheue weder (Such-)Arbeit noch Kosten. Ich bin nur gerne mit Unterlagen vorbereitet, bevor ich da 3 mal hinfahre. Dokumenten-Gängelei á la Passierschein A38 ist mir zuwieder.

Hallo, ich hab mir aktuell auch ein paar 16 Zöller hübsch gemacht und plane auch in dem Format 195/55 R16 Hat die jemand Eingetragen? Und kann mir evtl. mit einer Kopie von Deinem Schein weiterhelfen? Grüße aeroflott

Hast Du eigentlich draußen reserviert? Komme wahrscheinlich auch.

Muss ja irgendwann auch dran (Aber MY 90), also Bezugsuellen erforschen. Also Kabel-Schmidt und Autoteile-Plauen sind notiert: https://www.autoteile-plauen.de/kfz_elektrik/ https://www.kabel-schmidt.de/ Aber wo gibt es gute Rundstecker in den geforderten 3,5(?)mm anstatt der üblichen 4mm?? Also die am besten die Innenteile dieser Steckverbindungen male/female. https://www.olssonparts.com/com/de/product/52503

Bin grade nicht sicher, ob hier oder im "Was hört ihr für Musik" Thema, ... Für mich ist die Saabsichtung dort auf jeden Fall neu. Nämlich die spotify Playlist Metall am Mittwoch Jemand von hier?

Wer nicht bis nächste Woche warten möchte: https://www.veterama.de/ Morgen gehts los.

Willst Du es nur anschliessen, oder legst Du Wert auf genau den Stecker? Dann geht meiner Meinung nach aktuell nur in 2 Schritten im Eigenbau. (Die Autoseite auf Iso umstecken wäre auch eine Lösung, ...https://www.ultramall.de/Umruest-Adapter-Radioanschlusskabel-adaptiert-von-ISO-(f)-auf-DIN-(m)-4026724230017-a!-11714.php) KFZ Seite, wenn noch die orginalen Saab Stecker dran sind. Entweder so ein Kabel als Basis und dann zerlegen. https://www.ebay.de/itm/364123055169?hash=item54c76ce441:g:HzoAAOSwSdFf3IDE oder warten https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/kabel/adapter-kabelsatz-radio/1050391/ Ich hab die Stecker für die Autoseite bei den Händlern auch schon einzeln gesehen. Oder halt aus einem 900/9000 Kabelbaum entnehmen/schlachten, ... Für die Radioseite das Kabel der Autoseite ändern: Einmal wie von AeroCV in #13 empfohlen für die LS https://www.amazon.de/dp/B07F18FG8M/ref=redir_mobile_desktop?_encoding=UTF8&ref_=psdcmw_3041064031_t1_B07MYNMC74 Und für den Strom bleiben leider nur 3 bzw. 4 Flachstecker Kabelschuhe. Das war damals auch so! Das passenden Steckergehäuse hab ich schon länger nicht mehr gesehen.

Oh, hätt ich das früher gewusst, ich hab grade alles aus einander gehabt.

Ich habe ungeachtet der Kosten auf einem von 3 meiner 900 aus MY90 ein H umgesetzt. Einfach so. Dass es da ist.

Dafür war ich 2004 jünger als Du, ...

Ich hab meinen 9000 aero seit 2004. Da war ich auch noch jünger, ...

Also war die Neugier größer gewesen. Mittlerweile bin ich etwas weiter und habe ein paar Kabel gefunden. An den Stecker unter der Lenksäule kommt der Schalter. Auf der anderen Seite geht es so weiter: Die 3 Kabel (schwarz, blau und gelb) gehen über den10er Connector 98 und kommen neben dem Zündschloss raus. Dann musste das nur noch zum Sitz geführt werden. Die erste Verbindung hab ich mit einem Stecker aus einem andern Kabelbaum umgesetzt, ist auch im Bild. An den Sitz bin im ersten Schritt mit normalen Rund-Steckern, hält aber nicht optimal. Jetzt bin ich also auf der Suche nach dem Gegenpart für diesen Stecker unter dem Sitz https://vp-autoparts.de/de/artiklar/isolator-46.html Unglaublich auf meinem weißen Stecker steht V0LV0 948297. Aber ich bin mir nicht sicher, ob mein Sitzheizungsschalter macht was er soll. Wie viel Volt sollten denn an dem Stecker am Sitz ankommen? Ich messe schwarz zu blau 3,5V bei Stufe 3. Und 0V bei Stufe 0. schwarz zu gelb bin ich bei 13V wenn der Motor an ist.

Ja, genau. Lass uns bei Flugplätzen bleiben, das passt besser zu den aeros.

Ich bin entzückt. Heute kamen die Schrauben. Es ist die Saab Nr. 6959464. patapaya hatte den entscheidenden Tip gegeben. Ich werde damit wie in Beitrag #6 angedeutet die beiden Leisten an der Heckklappe anschrauben. In das Profil passt zum entfernen der Rostreste übrigens prima ein übliches 300mm Metallsägeblatt. Gekauft hab ich hier https://schwedenteile.de/p/48875/schraube-fuer-saab-original-ersatzteil-oe-nr.-6959464.html gibt’s aber auch hier https://scanparts.team/de/product?info=2209&country_preselect_country=DE

Komme grade von der Mittagspause. Die macht manchmal mehr Spaß als der Arbeitstag. Ich hab nämlich mal den Fehler in der ZV gesucht und gefunden. Nachdem ich alle meine ZV Steuergeräte nachgelötet und den Elko getauscht hatte, hab ich dann endlich mal die Kabel nachgemessen. Aus der Tür die 3 Kabel im Radlauf waren in Ordnung, aber der gelbe nach innen war der schuldige Leiter, der hatte keinen Durchgang zum Steuergerät! Hätte ich auch früher schon mal messen können, aber wie das so ist, ... Als erste Lösung also den Stecker von innen zum Sicherungskasten mal raus und wieder rein. Nun schaltet das. Also nächste Baustelle dann endlich die geschaltete Sitzheizung. Gut Ding will Weile haben, hab ja erst im November begonnen. Glaube, das schaff ich nicht in der Mittagspause. Mal sehen, ob ich bis Sommer das Kniebrett endlich wieder montieren kann.

Ich würde da aber schon noch mehr als den Ladedruck überprüfen (lassen). Z.B. auch den Kabelbaum und feststellen welche Teile denn insgesamt fehlen außer Ladelufkühler und Steuergerät für FPT. In demaktuellen Setup fehlen doch bestimmt 40 PS, ... wie immer erstmal Serienzustand herstellen, bevor es an Optimierung geht.

Die 4 abgeschnittenen Kabel sind sicher in den Iso Stecker umgeleitet worden. Der Stecker im Auto ist ja ein ganz normaler,die an der Stelle mehrfach vorhanden sind. (Sietzheizung, Nebel, Warnblinker etc.). Wenn man so einen aus einem alten Kabelbaim hätte, könnte man wieder von Iso zurückadaptieren. Also diesen hier nachbauen: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/kabel/adapter-kabelsatz-radio/1050391/

Glaube dann mach ich mal Platz in der Werkstatt (das wird ne Herausforderung). Und lege die beiden Kabelbüme mal nebeneineander auf nen langen Tisch. Das wird nix für nebenbei, aber bis dahin stricke ich die anderen Kabel zusammen.